Išvažiavimas pro Gariūnus į autostradą – kone svarbiausia Vilniaus kelių arterija.
Būtent šiuo keliu vairuotojai iš sostinės važiuoja Kauno ir pajūrio link. Bet juosta – tik viena. Todėl kamščiai – kasdienybė.
„Čia, kai reikia pirmadienį atvažiuoti, būna tragedija“, – sakė vyras.
Ne ką greičiau iš Vilniaus išvažiuosi ir prieš ilgąjį savaitgalį, pavyzdžiui, Vėlines.
„Nesąmonė kažkokia, pagalvoji: iš Vilniaus išvažiavimas, pas mane iš kaimo panašus išvažiavimas“, – teigė senjoras.
Todėl vilniečius neramina, kaip reikėtų palikti sostinę atėjus dienai X.
„Jeigu evakuotis nereikia ir nepravažiuojama, tai kas ten būtų?“ – klausė vilnietis.
Mat keliai tik trys, o pagrindinis – pro Gariūnus. Tad jei ten susidarys kamščiai, kils rimtų problemų.
„Kadangi tai yra kelias link šalies gilumos, visos kitos kryptys gali būti probleminės dėl karinių veiksmų, kurie gali vykti“, – sakė „Vilnius Tech“ Logistikos ir transporto vadybos katedros vedėjas Darius Bazaras.
Visgi išvažiavimas plečiamas – atsiras antra eismo juosta. Žadama, kad ištrūkti iš Vilniaus bus galima dvigubai greičiau.
„Šitam atstumui sutvarkyti reikės 2 su puse mėnesio, bet nežinom, kas laukia gruodį su orais, jei reikės daryti pertrauką, darbai užsibaigs pavasarį“, – sakė Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
Papildoma eismo juosta drieksis 2 kilometrus. Ir nors kelias priklauso valstybei, už darbus – apie 3 milijonus eurų – moka Vilnius.
„Savivaldybė labai turtinga ir gali susimokėti už tai, ką pridarius yra blogai. Ji leido plėstis verslams prie Gariūnų, tai apsunkina mums darbus, tai jei nori pasidaryti dvi juostas, lai pasidaro“, – teigė susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Visgi ekspertai abejoja, ar papildoma juosta gatves atkimš.
„Kada yra grūstis ir reikia pravažiuoti gelbėtojams, ar visi mes mokam suformuoti avarinį koridorių?“ – klausė saugaus eismo ekspertas Darius Kanapinskas.
Pakaks vieno išsišokėlio, ir išvažiavimas vėl bus paralyžiuotas.
„Reikia galvoti ir skaičiuoti, ir aiškintis, kur toliau srautas gali sustoti. Toje pačioje magistralėj. Nes norint užtikrinti srauto judesį, reikia žiūrėti visą maršrutą, visą trajektoriją“, – aiškino D. Bazaras.
O silpniausios vietos, pasak ekspertų, pasimato kiekvieną penktadienį. Be to, kilus panikai, chaosas keliuose taptų nevaldomas.
„Tai gerai, jeigu visi tvarkingai. Kuo aš labai abejoju, vis tiek atsiras teisingesnių už kitus, kurie bandys kažką užkišinėti, ir chaosas gautųsi visiškai“, – įspėjo D. Kanapinskas.
Plečiant išvažiavimą, eismas ribojamas nebus. Tačiau greitį teks sumažinti – nuo 70 iki 50 kilometrų per valandą.
„Mačiau. Dar blogiau. Kol kas, kol platina, pilnai užgrūsta iš ryto, valandą prastovėjau“, – pasakojo vairuotojas.
Evakuotis vilniečiams reikėtų tik per vakarinę ir šiaurinę miesto pusę – Panevėžio ir Kauno link bei Marijampolės. Pietinė ir rytinė – link Baltarusijos – būtų blokuojama.
„Iš Vilniaus mažai išvažiavimų“, – sakė senjoras.
Eina penkti karo metai Ukrainoje, nuolat daugėja hibridinių atakų, o strategiškai svarbus išvažiavimas iš Vilniaus plečiamas tik dabar. Sostinės evakuacijos planas taip pat pristatytas vos prieš metus. Tiesa, gyventojų pirmiausia prašoma miestą ginti, o ne jį palikti.
Naujausi komentarai