Keičiasi skrydžių taisyklės – keleivių laukia svarbios naujovės

Kaunietis Tomas su šeima daug keliauja. Vyras sako turėjęs įvairių patirčių, neretai ir nemalonių.

„Mūsų dukrai – metai laiko, per pirmą pusmetį ji turėjo šešis skrydžius. Osle bagažo priėmėja iš mūsų atima vežimą, skrydis vėluos keturias valandas, o ji sako, kad vaiką turėsime laikyti ant rankų“, – pasakojo kaunietis Tomas Grigaitis.

Norėdami išvengti problemų, keleiviai dažnai papildomai moka už pirmenybinį įlaipinimą, bagažą ir vietas šalia šeimos narių. Mat atsitiktinai paskirtos vietos kartais sukeldavo net konfliktų šeimoje.

„Kai skridome su žmona, nepaėmiau vietų šalia. Kokį kivirčą turėjome, kad ji viename lėktuvo gale, o aš – kitame. Atsiprašiau ir nuo tada visada pirkau vietas šalia“, – prisiminė T. Grigaitis.

Jau greitai šeimoms tokių konfliktų turėtų kilti rečiau. Europos Parlamentas patvirtino naujas keleivių teisių taisykles. Iki šiol už vietas šalia šeimos narių tekdavo mokėti papildomai.

„Nėra tų papildomų mokesčių. Kai šeima perka bilietus, už tai, kad sėdėtų šalia savo vaikų, papildomai mokėti nereikia“, – aiškino Transporto ir turizmo komiteto pirmininko pavaduotojas Virginijus Sinkevičius.

Keisis ir bilietų pirkimo tvarka – keleivis matys galutinę kainą be papildomų mokesčių.

„Į kainą bus įskaičiuotas mažas lagaminas. Keleivis galės kainą sumažinti, o ne matyti, kaip ji dar labiau didėja“, – dėstė V. Sinkevičius.

Vis dėlto keleiviai skeptiški – kai viskas brangsta, tikėtis mažesnių kainų būtų naivu.

„Geriau pas mus nebūna – viskas būna įskaičiavimai, pridėjimai ir mokesčių rinkimai“, – svarstė vyras.

„Aš galvoju, kad vis tiek perskaičiuos, bilietas vis tiek bus brangesnis“, – kalbėjo praeivis.

„Vis geriau ir geriau gyvename, nusipelnę gi“, – sakė moteris.

„Gal geriau. Vienas bagažas yra, jei antro reikia – nusiperki“, – svarstė kitas vyras.

„Teko pajusti tą vertę, kai bagažas įskaičiuotas. Viskas atrodo paprasčiau“, – pasakojo praeivė.

Aiškiau apibrėžiama kompensacijų už vėluojančius skrydžius tvarka, o oro bendrovės bus griežčiau prižiūrimos.

„Kompensacijos, jų dydžiai išlieka tokie pat, bet kompensacijas gausite per septynias dienas, o anksčiau terminas būdavo neapibrėžtas“, – pabrėžė V. Sinkevičius.

Kelionių ekspertai sako, kad naujos taisyklės suteikia daugiau lankstumo keleiviams.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

„Jeigu oro linijos per tris valandas nepasiūlo išskristi kitu skrydžiu, sutrikus skrydžiui bus galima pačiam susiorganizuoti alternatyvą. Jeigu tai kainuos ne daugiau nei keturis kartus brangiau už pirminį skrydį, bus galima tikėtis, kad oro linijos apmokės išlaidas“, – aiškino keliautojas, „Mokėk keliauti“ įkūrėjas Robertas Pogorelis.

Visuose Europos oro uostuose atsiras privalomų patogumų keleiviams.

„Jeigu kalbame apie vandens stoteles, apie įkrovimo įrenginius, esame juos įdiegę, naudojame gana seniai“, – tikino Lietuvos oro uostų saugumo departamento vadovas Vidas Kšanas.

Atsirado ir iki šiol nebuvusių pakeitimų.

„Kitas įdomus dalykas – jeigu neskrisi pirmyn, oro linijos negalės atšaukti tavo atgalinio bilieto. Vis tiek galėsi skristi atgal. Pažiūrėsime, kaip tai veiks praktiškai“, – komentavo R. Pogorelis.

Pagorelis atkreipia dėmesį, kad plečiamas „force majeure“ aplinkybių sąrašas. Pavyzdžiui, avialinijų streikų atveju kompensacijos gali nepriklausyti. O bilietus perkant per tarpininkus, šie privalės grąžinti visą sumą ir negalės pasilikti dalies pinigų sau.

„Buvo ir mano praktikoje, kai tarpininkas kažkokią dalį pasilikdavo sau. To nebegalės būti, jeigu skrydis atšaukiamas ne dėl keleivio noro, o dėl oro linijų sprendimo“, – pabrėžė R. Pogorelis.

Šiemet Lietuvos oro uostuose keleivių srautai augo.

„Tiek keleivių, tiek skrydžių srautas didėja. Penkiais procentais išaugo keleivių skaičius, užpildymas intensyvesnis, pasiūlomų kėdžių skaičius užpildomas“, – pasakojo V. Kšanas.

Naujosios taisyklės įsigalios nuo kitų metų spalio 23-iosios. Šiuo metu Europos Sąjungoje kasmet keliauja apie 13 milijardų keleivių, o iki 2050-ųjų jų skaičius gali išaugti ir iki 20 milijardų.