Prisitaikydamos prie naujų ekologijos reikalavimų laivybos bendrovės didins paslaugų įkainius, tad dalis dabar jūra plukdomų krovinių nuo 2015 m. gali būti vežama kelių transportu, rašo "Verslo žinios".

"Naujos direktyvos įsigaliojimas paveiks krovinių gabenimo jūra kaštus, jie, be abejo, augs ir tai turės neigiamą poveikį tam tikrų krovinių gabenimui, dalis jų gali persikelti iš jūros į sausumą, bus vežami automobiliais. Tai kelia šiek tiek nerimo", - teigia Lietuvos jūrų krovos bendrovių asociacijos prezidentas Vaidotas Šileika.

Konteinervežių bendrovės "Conteinerships" vadovas Baltijos ir Vidurio Europos šalims Rimas Kazlauskas pabrėžia, sieringumo mažinimas Baltijos jūroje paveiks ir sausumos transportą - atsiras papildomas dyzelino poreikis dėl ko gali didėti jo kaina.