Dienos rūpestis

Kiek kainuoja dviračio remontas?

Dviratis – sezoninė transporto rūšis. Tuo įsitikinę dviračių remonto meistrai, kuriems vasarą darbo netrūksta. Daugelis dviratininkų ir patys gali atlikti nedidelius remonto darbus (nusipirkti padangą bei kamerą ir juos pakeisti), tačiau važiuoklės, pavarų remontas ne kiekvienam įkandamas.

Virginijus Kovalenka, dirbtuvės Tiltų gatvėje remontininkas-konsultantas, sakė, jog kasmet vis sunkiau rasti originalių senųjų dviračių modelių detalių. Jas tenka pritaikyti. „Dažniausiai genda galiniai ratai, guoliai, stebulės – turi įtakos krūvis, - sakė V. Kovalenka. - Be to, pigus dviratis (kainuojantis 200-400 Lt) jau iš pat pradžių užprogramuotas lūžti – gaminant tokius dviračius naudojamas blogos kokybės metalas – minkštas ir pigus. Dažnai būna, kad mėnesį eksploatavus pigius dviračius juose kas nors lūžta ir klientams tenka išleisti dar šimtą litų detalėms keisti.“

Stebulės remontas kainuoja 33 Lt (15 Lt – detalė, 18 Lt – darbas), viso rato keitimas – 49 Lt, grandinės - 18-40 Lt, kameros – 6-8 Lt, padangos – 9-15 Lt. Rusijoje pagaminta padanga su kamera, tinkanti seniems dviračiams „Rambynas“, „Ereliukas“, turguje kainuoja 11-12 Lt.

Pasak V. Kovalenkos, geresnės kokybės dviračių detales gamina japonų firma „Shimano“. „Kiniškos detalės, nors ir pigios, mūsų sąlygomis neilgai laiko. Patvarūs yra tarybiniai dviračiai, taip pat Šiaulių „Vairo“ gamyklos. Dėl geros metalo kokybės tokie dviračiai tarnauja dešimtmečius. Šiuolaikiški rusiški dviračiai nėra patikimi. Patikimais laikomi ir naudoti vokiški dviračiai – iki tol, kol jų gamybai nebuvo naudojamos kiniškos komplektuotės dalys. Neblogi yra ir „Baltik vairo“ dviračiai, nors pasitaiko brokuotų. Dviratininkams patariu atkreipti dėmesį į detalių kokybę ir nesusigundyti pigumu“, - sakė V. Kovalenka.