Darbų gausa

„Vadinamasis Kėdainių tiltas statomas pilnu tempu, – pranešė Kauno miesto savivaldybė. – Vilijampolės pusėje jau stovi pirmosios atramos. Plieninės perdangos konstrukcijos intensyviai vežamos į statybvietę ir montuojamos greta esančioje specialiai įrengtoje palapinėje“.

Be to, šiuo metu prasideda armavimo ir betonavimo darbai ties Nemuno centru ir Marvelės krantu. Miesto specialistai pranešė, kad lygiagrečiai imamasi Užnemunės gatvės viaduko statybos bei atraminių sienų konstrukcijų įrengimo.

Svarbi jungtis

„Kėdainių tiltas, sujungsiąs Brastos ir Užnemunės gatves, ne tik pagerins eismo srautus ir sumažins spūstis miesto centre, bet ir suteiks patogesnį susisiekimą su Vilijampolės, Marvelės, Aleksoto ir Žemosios Fredos mikrorajonais. Greitesnis susisiekimas – lengvesnė kasdienybė“, – pažymėjo Kauno atstovai.

Nurodoma, kad objektas ilgainiui sukurs patogesnį ir greitesnį susisiekimą aplenkiant miesto centrą, ypač prisidės sumažinant transporto srautus ties senamiesčiu. Skaičiuojama, kad per parą Šv. Gertrūdos ir Gimnazijos gatvių sankryžoje pravažiuoja apie 70 tūkst. automobilių ir bent pusė jų pravažiuoja šią vietą tranzitu, judėdami į kitus miesto mikrorajonus.

Vadinamasis Kėdainių tiltas laikomas strateginės reikšmės objektu visam Kauno regionui. Prireikus, jo techniniai parametrai leistų šį kelią virš Nemuno pasitelkti kaip alternatyvų maršrutą krašto gynybai.

Kauno m. savivaldybės nuotr.

Kartu vyksta ir kiti darbai

Būsimasis tiltas per Nemuną sujungs Marvelę ir Vilijampolę – nuo Brastos iki Užnemunės gatvės. Abipus krantų įrengtos darbų aikštelės, būsimų atramų vietose įrengti pylimai statybų technikai. Lygiagrečiai vykdoma elektros ir vandentiekio tinklų rekonstrukcija.

Bendras tilto ilgis sieks 417 metrų, o plotis – 23,2 m. Jame išsiteks 4 eismo juostos ir 6,9 m pločio zonos pėsčiųjų bei dviračių takams. Bendra statybų vertė sieks 115 mln. eurų su PVM.

Skelbta, kad statinio konstrukcijoms rangovai panaudos virš 6 tūkst. t aukštos kokybės plieno, apie 10 tūkst. kub. m aukštos klasės betono ir apie 3 tūkst. t armatūros. Vykdant darbus bus rekonstruota daugiau nei 2 km vandentiekio trasų, paklota beveik tiek pat naujos kelio dangos bei 16 km elektros linijų.

Be to, tilto prieigose suprojektuotos dvi sankryžos. Brastos gatvės pusėje – žiedinė dviejų eismo juostų, o Užnemunės gatvėje nepertraukiamą eismą užtikrins prietilčio viadukas. Čia pat numatyta vandens siurblinė, 30 m ilgio ir 18 m pločio tunelis. Abipus šių arterijų numatytos ir triukšmą slopinančios sienelės.