Seimas spręs, ar pradėti svarstymus dėl galimybės valstybei prisiimti 0,6 mlrd. litų vertės įsipareigojimus, susijusius su kelio Vilnius-Utena rekonstrukcija.

Jeigu Seimas tam pritartų, beveik prieš 30 metų nutiesto betoninio kelio Vilnius-Utena rekonstrukcijos projektas viešosios ir privačios partnerystės būdu gali būti pradėtas įgyvendinti 2016 metų pradžioje. Kelių direkcija su konkurso būdu parinktu privačiu investuotoju pasirašytų 13 metų trukmės sutartį - jis projektuos, rekonstruos ir prižiūrės kelią.

Kelią Vilnius-Utena reikia rekonstruoti, nes automobilių srautai didėja - per parą šiuo keliu pravažiuoja vidutiniškai apie 7 tūkst. automobilių, o rekordinis skaičius buvo 10 tūkst. automobilių, kelio būklė nuolat blogėja, tai kelia eksploatacinius praradimus ir didina avaringumą.

Preliminariais skaičiavimais, vien kelio rekonstrukcija kainuos 229,3 mln. litų (be PVM). Viešosios ir privačios partnerystės projektas truktų 13 metų: 3 metai skiriami rekonstrukcijai, o dar 10 metų - kelio priežiūrai.

Kelių direkcijos duomenimis, 1985 metais pastatyto kelio Vilnius- Utena, kurio danga pagaminta iš cementbetonio, priežiūra nuolat brangsta, nes danga yra sutrūkinėjusi, atsinaujina jos plyšiai, deformuojasi siūlės.

Vilniaus-Utenos kelio rekonstrukcija ir priežiūra būtų antrasis projektas, vykdomas viešosios ir privačios partnerystės būdu. Pirmasis toks projektas yra Palangos aplinkkelis, kuris turėtų būti baigtas šių metų pabaigoje.