Siautėja didmiesčiuose
Anot Artūro Juodeikio, „Lietuvos draudimo“ žalų departamento direktoriaus, tyčinių avarijų sukėlėjai į savo schemas įtraukia niekuo dėtus vairuotojus.
Inscenizuodami eismo įvykius jie siekia pašalinti senus savo transporto priemonių sugadinimus arba suremontuoti techniškai netvarkingus automobilius.
„Tokie asmenys paprastai puikiai išmano Kelių eismo taisykles, gerai žino problemines sankryžas, sudėtingas transporto žiedines jungtis ar persirikiavimo vietas. Jie greitai ir tiksliai pildo eismo įvykio deklaracijas, geba manipuliuoti situacija. Tiriant eismo įvykio aplinkybes, neretai paaiškėja, kad tas pats vairuotojas „nukentėjusiuoju“ jau yra tapęs nuo keliolikos iki keliasdešimt kartų“, – sakė A. Juodeikis.
Pasak eksperto, dažniausiai sukčiaujantys asmenys veikia didžiuosiuose miestuose, kuriuose eismas intensyvesnis ir juose lengviau pasinaudoti sudėtingomis situacijomis.
Dalis nesąžiningų vairuotojų iš anksto ruošiasi tokiems įvykiams, taip norėdami tiesiog pasipelnyti – jie įsigyja prastos būklės automobilius, turėdami aiškų tikslą juos galutinai sugadinti specialiai sukelto eismo įvykio metu, ir gauti draudimo išmoką.
Bendra fiktyvių žalų suma pernai sudarė daugiau nei 5 mln. eurų.
Dažniausia schema
A. Juodeikis įvardijo vieną dažniausiai naudojamų sukčiavimo keliuose schemų: važiuojant iš paskos kitam automobiliui laukiama, kol šis pradės manevrą, pavyzdžiui, persirikiavimą.
Pastebėjęs įjungtą posūkio signalą ir pradėtą manevrą, pakišinėtojas staigiai padidina greitį ir persirikiavęs pakiša priekinę automobilio dalį taip, kad būtų kliudoma galinė persirikiuojančio automobilio dalis.
„Įvykiui sukelti dažniausiai pasirenkama manipuliuoti psichologiškai lengviau paveikiamais, atsargiai vairuojančiais asmenimis, pavyzdžiui, vyresnio amžiaus žmonėmis ar pradedančiaisiais eismo dalyviais. Dažniausiai tai vairuotojai, kurie laikosi taisyklių, manevrus atlieka lėtai ir iš anksto apie juos signalizuoja kitiems eismo dalyviams. Tai leidžia vadinamajam pakišinėtojui suplanuoti savo veiksmus“, – sakė A. Juodeikis.
Po susidūrimo tariamas kaltininkas dažnai jaučiasi sutrikęs – jis įsitikinęs, kad prieš jam atliekant manevrą gretima juosta buvo laisva, persirikiavimas buvo atsargus ir nesupranta, kaip galėjo nepastebėti kito automobilio. Net ir policijos pareigūnai ne visada gali objektyviai įvertinti situaciją – kartais rekomenduoja „kaltininkui“ prisiimti atsakomybę.
Net policijos pareigūnai ne visada gali objektyviai įvertinti situaciją.
Kaip neįkliūti į pinkles
„Jeigu patekus į eismo įvykį kyla abejonių dėl jo aplinkybių ar įtariama, kad susidūrimas galėjo būti sukeltas tyčia, rekomenduojama kuo išsamiau užfiksuoti įvykio vietą: transporto priemonių padėtį po susidūrimo, ant kelio likusius stabdymo ar slydimo pėdsakus, taip pat, jei įmanoma, nufilmuoti kitą eismo dalyvį ir jo elgesį, surinkti liudininkų kontaktinius duomenis“, – patarė A. Juodeikis.
Draudimo žalų ekspertas pabrėžė, kad miestuose daugelis eismo vietų stebimos vaizdo kameromis, todėl pravartu kuo anksčiau pasirūpinti įrašais – jie paprastai saugomi ribotą laiką, nuo kelių dienų iki kelių mėnesių.
Vis dėlto, pasak A. Juodeikio, viena efektyviausių prevencinių priemonių – vaizdo registratoriai automobilio priekyje ir gale. Tokie vaizdo įrašai neretai tampa esminiu įrodymu sprendžiant tokio pobūdžio ginčus.
„Pildant eismo įvykio deklaraciją svarbu tiksliai aprašyti aplinkybes, tačiau nebūtina iš karto prisiimti atsakomybės. Jau deklaravus kaltę, vėliau ją paneigti sudėtinga – reikalingi objektyvūs įrodymai, kuriuos po įvykio surinkti gali būti itin sudėtinga“, – sakė A. Juodeikis.
Jis pridūrė, kad draudimo bendrovės naudoja papildomas priemones eismo įvykių aplinkybėms tirti. Jei kyla įtarimų dėl galimo tyčinio „pakišimo“, apie tai būtina argumentuotai informuoti draudiką ir prašyti atlikti išsamų tyrimą. Dažnai vien tik įvykių skaičius ir pasikartojančios aplinkybės leidžia nustatyti galbūt nesąžiningą veiklą.
„Žala gali būti ir nedidelė, tačiau eismo dalyviai paprastai vengia teisinių ginčų, o pasyvumas sudaro sąlygas kelių sukčiams ir toliau pelnytis sąžiningų vairuotojų sąskaita“, – pabrėžė A. Juodeikis.
(be temos)