Jei dabar važiuotumėte pro STOP ženklą ir ne visiškai sustotumėte, mažiausia bauda siektų 180 eurų, tačiau jei įstatymo pataisoms būtų pritarta, mažiausia bauda jau kiltų iki 270 eurų.

Tarkime, viršytumėte greitį nuo 20 iki 30 kilometrų per valandą – bauda padidėtų nežymiai, tačiau kuo suma didesnė, tuo ir baudos kandžiotųsi labiau. Pavyzdžiui, už lengvą girtumą, priėmus pataisas, bauda gali siekti ir beveik 700 eurų. Tiesa, pagal siūlymą didėtų tik piniginės baudos, o laikinas teisės vairuoti atėmimas nesikeistų.

LNK stop kadras.

„Tai apima ne tik greičio viršijimą, kelio ženklų nesilaikymą, kelio pačio ženklinimą, bet ir chuliganišką vairavimą – ne tik automobilius, bet ir visus eismo dalyvius, motorines transporto priemones, dviratininkus ir panašiai“, – kalbėjo Seimo narys Karolis Neimantas.

Siūlymo iniciatorius pasakoja ir kodėl baudas už kelių eismo taisyklių pažeidimus reikėtų didinti.

„Lietuvio pragyvenimo lygis per paskutinius 11 metų labai preliminariai pasikeitė daugiau nei 3–3,5 karto, o baudos nesikeitė“, – teigė K. Neimantas.

Žmonės su politiku nesutinka, tačiau policija neprieštarauja.

„Piniginė bauda už kelių eismo taisyklių pažeidimą neturėtų virsti dviem kavos puodeliais, o turėtų paskatinti pažeidėją susimastyti, kada ir kodėl padarė pažeidimą, ir padaryti tam tikras išvadas“, – tikino viešosios tvarkos biuro vadovas Vytautas Grašys.

LNK stop kadras.

Kai kurie vairuotojai policijai pritaria ir dabartines baudas vadina juokingomis.

Dėl tokių mažų baudų, pasak policijos, valstybė netgi „eina į minusą“.

„Už tam tikrą pažeidimą, kai paskiriama pusė minimalios baudos, kalbame apie 6 eurus, tai valstybė dar prisimoka už administravimo išlaidas, kad asmuo susilauktų atsakomybės. Mūsų paskaičiavimais tokios baudos paskyrimas kainuoja 8 eurus“, – kalbėjo V. Grašys.

Tačiau eismo ekspertai ir vairavimo instruktoriai didesnių baudų nauda abejoja, mat nuo neteisingo elgesio labiausiai atbaido ne baudos dydis, o baudos neišvengiamumas.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

„Dalį vairuotojų galbūt tai sustabdys, privers pagalvoti, bet kaip praktika rodo, tai yra trumpalaikis efektas – trumpam žmonės sustoja, pagalvoja, bet pripranta, ir vėl viskas grįžta į savo vėžes“, – aiškino vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis.

„Sutinku, kad pas mus galbūt dalinai baudos per mažos, bet pirmiausiai turime susitvarkyti su jų išieškojimu, o ne dėti pliusą, kad padidinau baudą“, – teigė eismo ekspertas Darius Kanapinskas.

Policija sutinka, kad daug baudų lieka nesumokėtos. Dabar išieškomos tik maždaug dvi baudos iš trijų.

„Praėjusiais metais iš paskirtų 39 mln. baudų už KET pažeidimus buvo išieškota 24 mln. Norėtume, kad visus asmenis pasiektų atsakomybė ir jie pajaustų tai“, – sakė V. Grašys.

Baudas didinti norintis Karolis Neimantas žada ateityje pasirūpinti ir tuo, kad kuo daugiau pagautų vairuotojų baudas susimokėtų.

„Gerinti įstatyminę bazę, ir tai turėtų eiti per Valstybinę mokesčių inspekciją, su jų rekomendacijomis. Taip pat manau, kad tam tikra įstatyminė bazė su antstoliais turėtų būti tiesiogiai prijungta“, – siūlė jis.

Siūlymas dėl didesnių baudų Seime bus registruojamas tik kovo pradžioje. Jei jis bus priimtas, anksčiausiai didesnių baudų vairuotojai sulauktų tik nuo kitų metų.