- Kauno.diena.lt inf.
- Teksto dydis:
- Spausdinti
Dauguma avarijų, į kurias mūsų šalyje pakliūva motociklininkai, įvyksta ne dėl motociklininkų kaltės. Tuo tarpu automobilių vairuotojai, kurie pripažįstami kaltininkais, dažniausiai aiškinasi panašiai: nepastebėjome. Regis, motociklininkas nėra kaltas, kad yra nepastebimas. Vis dėlto jeigu avarijos pasekmės – sunkūs sužalojimai, mirtis ar netgi sumaitotos transporto priemonės, tokiu atveju būti nekaltam – ne tokia jau ir didelė paguoda. Dėl to ekspertų patarimas motociklininkams pirmiausia yra paprastas: pasirūpinkite būti labiau matomi.
Avarijų ir skaudžių atvejų daugėja
„Transporto priemonių, įskaitant ir motociklus, daugėja, todėl nenuostabu, kad daugėja ir eismo įvykių. Palyginti su 2017 metais, kai skaičiavome iš viso 3059 eismo įvykius, pernai jų buvo 3211, o sužeistųjų skaičius išaugo nuo 3566 iki 3783.
Pernai kelyje žuvo 13 motociklininkų ir tai buvo daugiau nei 2017-aisiais, kai tokių mirčių skaičiavome 10. Ir nors, kaip pastebime, dauguma avarijų, į kurias pakliūva ir motociklininkai, įvyksta ne dėl jų kaltės, tačiau tenka pripažinti, kad motociklininkai tikrai mažiau matomi“, – sako policijos vyresnioji specialistė Marija Kazanovič.
Ji įvardija ir veiksnius, kurie motociklininkus daro nepastebimus. Viena vertus, jie linkę daugiau manevruoti ir dėl didesnio pagreičio išnirti prieš akis netikėtai. Kita vertus, tiek motociklai, tiek jų vairuotojai yra retesni ir mažesnių gabaritų eismo dalyviai. Be to, dažniausiai pats motociklas yra tamsios spalvos, o jį vairuoja tamsiai apsirengęs vairuotojas – tai irgi nepadeda motociklininkui būti matomam.
Padėtų ryškus šalmas ir tvarkingi žibintai
M. Kazanovič taip pat priduria, kad motociklininkai kartais vadinami savižudžiais ar net organų donorais. Nors taip sakyti yra gerokas spalvų sutirštinimas, tačiau dauguma eismo dalyvių supranta motociklininkų riziką kelyje. Ji taip pat atkreipia dėmesį ir į diskusiją dėl papildomų žibintų įrengimo motocikluose – kol kas techninių apžiūrų centrai tai vertina kaip įstatymo ribas peržengiantį pasirinkimą, nors tokie sprendimai galėtų suteikti saugumo ir pastebimumo.
Pagerinti matomumą galėtų ryškesnis motociklininko šalmas, teisingai sureguliuoti bei švarūs motociklo žibintai.
„Pagerinti matomumą galėtų ryškesnis motociklininko šalmas, teisingai sureguliuoti bei švarūs motociklo žibintai. Na, o automobilių vairuotojams beliktų linkėti būti pastabesniems ir dažniau dairytis į galinio vaizdo veidrodėlį“, – teigia policijos vyresnioji specialistė. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į taisyklingą sankryžų kirtimą posūkių į kairę metu – būtent šiose vietose įvyksta daugiausia motociklų ir automobilių susidūrimų.
Be subjektyvių motociklininko saugumo veiksnių, tokių kaip jo įgūdžiai ir visų eismo dalyvių atidumas, įvardijami ir objektyvūs. Tarp pastarųjų – šalmas, pirštinės, odinis kombinezonas, kurios yra pasyvios priemonės, bei žibintai, kurie yra aktyvi motociklininko apsaugos priemonė. Todėl neatsitiktinai draudikai ragina motociklininkus netaupyti, kai tenka svarstyti, kokius rinktis žibintus, nes dviratėms priemonėms tai yra labai svarbus elementas, padedantis būti pastebimiems.
Motociklininkų daugiau – rizika auga
„Dviratės transporto priemonės vis labiau populiarėja, ypač daugėja motociklų su iki 125 cm3 varikliais, motorolerių ir mopedų. Daugeliui žmonių jie tampa veiksminga transporto priemone perpildytose miestų aglomeracijose. Bandymas manevruoti su neveikiančiomis stabdžio bei posūkio žibintų lemputėmis gali turėti rimtų pasekmių“, – sako „Philips“ automobilių apšvietimo gamintojo ir platintojo Vidurio Europoje „Lumileds Poland“ marketingo vadovė Wioletta Pasionek.
Apšvietimas, pasak W. Pasionek, svarbus visoms transporto priemonėms, tuo tarpu motociklas yra ypatingas atvejis: turi daug geresnį pagreitį nei dauguma automobilių, ir vien dėl šios priežasties automobilių vairuotojams turėtų būti suteikta didesnė tikimybė pastebėti artėjančią dviratę transporto priemonę iš toliau. Todėl motocikluose verta naudoti lemputes, pasižyminčias ypač ryškia šviesa, pvz., tas, kurių šviesa yra efektyvesnė nei įstatymuose numatytas minimumas. Be to, verta atkreipti dėmesį į kokybiškas lemputes, kurios bus labiau atsparios smūgiams ir vibracijoms.
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Nesąžiningų vairuotojų madai artėja galas: kokie pakeitimai laukia?46
Seimui palaiminus Rinkliavų įstatymo pakeitimus, akimirksniu bus sučiupti ir tie vairuotojai, kurie neteisėtai naudojasi net ir neįgaliems vairuotojams skiriama kortele, atveriančia galimybę į nemokamą parkavimąsi brangiausiose ar patogiausiose vieto...
-
Ekspertas – apie vairavimą neįprastomis oro salygomis: pradeda bijoti, ko nereikia bijoti3
Oro sąlygas, kurios nustebino šalies gyventojus pirmadienį, keiksnoja ne tik daržininkai ir sodininkai, bet ir vairuotojai. Vairuoti tokiomis sąlygomis ir dar su vasarinėmis padangomis gali būti tikras iššūkis, LNK reportaže pasako...
-
Klaipėdoje duris atvers unikalus senovinių automobilių muziejus21
Senojo dujų fabriko pastatuose vietą atrado unikali, daugiau nei prieš 100 metų pagamintų automobilių kolekcija. Dešimtmetį puoselėtas sumanymas „Senovinių automobilių namai-Memel Automuseum“ jau baigiamas įgyvendinti, ir mu...
-
„AutoTyrimai“: naudotų automobilių rinka per metus augo 1,2 proc.1
Lietuvoje sausį-kovą pirmą kartą įregistruota 36,9 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių – 1,2 proc. daugiau nei tuo pat laiku pernai, remdamasi preliminariais „Regitros“ duomenimis, skelbia bendrovė „AutoTyrimai“. ...
-
„VW Golf“ jubiliejaus proga – kelionė istoriniu automobiliu1
Laikui nepavaldus dizainas, patikimumas, praktiškumas ir laikmetį lenkiančios inovacijos – taip galima apibūdinti bet kurį „Volkswagen Golf“. Tai dar kartą patvirtino ir žurnalistas Vitoldas Milius, šio modelio 50-mečio p...
-
Sukčiavimo virusas gajus, požiūriai į tai – skirtingi7
Dėl didelių ridos klastojimo mastų Lietuvoje nukenčia ne tik naudotų automobilių pirkėjai, bet ir valstybės biudžetas. ...
-
Semsimės patirties iš ES lyderių švedų3
Lietuva toliau konsultuosis ir semsis patirties saugaus eismo srityje iš Švedijos – saugaus eismo lyderės Europoje. ...
-
Pavojus sugrįžo – ar keliuose sugyvensime draugiškai?16
Pastarosios dienos nėra palankiausios dviratėms eismo dalyvėms, bet į gatves jau sugrįžo tūkstančiai motociklininkų, dviratininkų ir paspirtukininkų. Sezono pradžioje ir automobilių vairuotojams reiktų pasikartoti Kelių eismo taisykles (KET), su...
-
Seimas spręs, ar švelninti atsakomybę taršių automobilių savininkams4
Seimas pradeda svarstymus, ar aplinkosaugininkams nustačius viršytą automobilių išmetamųjų dujų normą vietoj baudos pirmą kartą leisti skirti įspėjimą bei ilginti tokio automobilio techninės apžiūros galiojimą. ...
-
Siūlys švelninti bausmes vairuotojams už padidintą automobilių išmetamų teršalų kiekį17
Suteikus teisę aplinkosaugininkams stabdyti ir tikrinti automobilių išmetamų į aplinką teršalų kiekį, Seime atsirado dvi iniciatyvos, kuriomis siūloma švelninti baudas už tokius pažeidimus, pradedant nuo įspėjimo. ...