Sunkmetis verslą spaudžia vis labiau: mažėja užsakymų, didėja skolos, atleidžiami darbuotojai. Vis daugiau įmonių stabdo gamybą ir išeina priverstinių atostogų arba trumpina darbo laiką.

Diržus veržiasi ir milžinai

Vieno turtingiausių lietuvių Bronislovo Lubio valdoma "Achema" azotinių trąšų gamybą perpus sumažino dar lapkričio 5 d. Gruodžio viduryje bendrovės valdyba nusprendė stabdyti ir antrąjį amoniako gamybos cechą. Įmonė paliko tik 15–20 proc. gamybos pajėgumo. Tokį sprendimą lėmė labai aukštos pagrindinės žaliavos kainos ir apmiręs pardavimas.

Tačiau kol kas įmonė darbininkų neatleidžia. Tiems, kurie nedirba, mokama 60 proc. atlyginimo. Be to, anot įmonės komunikacijos grupės vadovės Gintarės Vaicekavičiūtės, žadama mokėti ir metines premijas, darbuotojų šeimas pasieks šventinės dovanos. "Achemos grupės" prezidento B.Lubio teigimu, koncernas yra užsiauginęs pakankamą finansinį riebalų sluoksnį, kad galėtų sau tai leisti.

Gali atsilaikyti pusmetį

Tokia padėtis koncernui – ne naujiena. "Achema" jau yra išgyvenusi sunkmetį ir pristabdžiusi gamybą gali išgyventi iki pusės metų. Tačiau koncerno vadovai tikisi, kad tiek laukti nereikės ir kad trąšų pardavimas pajudės jau vasario pabaigoje, kai prasidės sėja.

Nekaip sekasi ir kitai trąšų pramonės galiūnei. Nuo gruodžio 1 d. didžiausias pasaulyje trąšų gamintojas "Yara International" uždarė savo trąšų gamyklą Kėdainiuose "Kemira GrowHow" ir laikinai sustabdė gamybinio padalinio Italijoje veiklą.

"Įmonės veikla stabdoma, atsižvelgus į lėtėjantį ekonomikos tempą. Buvo nuspręsta, kad trąšų fabriko darbas dabartinėmis rinkos sąlygomis neefektyvus, todėl gamybos linija Lietuvoje bus uždaroma", – sakė bendrovės "Yara Lietuva" generalinis direktorius Žydrūnas Matusevičius.

Alkoholio pramonė svyruoja

Šių metų rezultatai nedžiugina ir alkoholio gamintojų. Dėl to šie linkę kaltininti politikus, kurie sausį 20 proc. padidino stipriųjų alkoholinių gėrimų akcizą.

Bendrovė "Stumbras" jau sustabdė gamybą nuo Kalėdų iki sausio 5 d. Pagrindinė tokio sprendimo priežastis – mažėjantis pardavimas.

"Alkoholio vartojimas nemažėja, tiesiog didelė pardavimo dalis atitenka šešėlinei rinkai, o valdžia dar labiau mus spaudžia. Anksčiau šventės mums buvo pats darbymetis, buvo galima dvigubai užsidirbti. O dabar verslas stovi. Net nežinau, ar kitų metų pradžioje iš tikrųjų atnaujinsime gamybą. Gali būti, kad po pastarųjų valdžios sprendimų būsime priversti nedirbti visą sausį", – skundėsi "Stumbro" rinkodaros direktorius Algirdas Čiburys, kalbėdamas apie valdžios planus kitąmet dar labiau didinti stipriųjų alkoholinių gėrimų akcizą.

Tuo pačiu keliu suka ir konkurentai. "Vilniaus degtinė" taip pat stabdys gamybą sausio mėnesį. Planuojama sustabdyti ne tik pagrindinę gamyklą, bet ir Obelių spirito varyklą. "Toks gamybos stabdymas neabejotinai sumažins ir grūdų supirkimą iš ūkininkų", – teigė bendrovės "Vilniaus degtinė" komercijos ir rinkodaros direktorius Laurynas Miškinis.

Įmonės vadovybė neatmeta tikimybės, kad gamyba gali būti sustabdyta dar ilgesniam laikui.

Nebedirbs penktadieniais

Sunkmetis palietė ir leidyklas bei periodinius leidinius. Sausio mėnesį neišeis žurnalas "Nuo...Iki", o sausio ir vasario mėnesiais – žurnalas "Ieva". Jo veiklą planuojama atnaujinti kovo mėnesį.

Iš sunkios padėties bendrovės bando suktis ir kitais būdais. Alytaus šaldytuvų gamybos įmonė "Snaigė" iki kitų metų gegužės pradžios nebedirbs penktadieniais.

"Sutarėme, kad kol kas bus 32 valandų darbo savaitė. Preliminariai numatome, kad tai tęsis iki kitų metų gegužės 1 d., tačiau šis laikas gali būti ir trumpesnis", – sakė įmonės generalinis direktorius Gediminas Čeika.

Nuo sausio viena diena sutrumpinti darbo savaitę planuoja ir bendrovė "Narbutas ir Ko". Toks sprendimas gali padėti gerokai sumažinti įmonės administravimo išlaidas, apie 20 proc. mažinami ir darbuotojų atlyginimai.

Tik ledkalnio viršūnė

Anot Lietuvos pramonininkų konfederacijos Ekonomikos ir finansų departamento direktoriaus Sigito Besagirsko, įmonių paskelbtos taupymo priemonės – tik ledkalnio viršūnė. Metų pabaigoje stoja ne tik pavienės įmonės, bet ir ištisi pramonės sektoriai.

"Transportas ir statybininkai skaudžiausiai pajuto, kad trūksta darbo. Statybininkai, kurie vykdė valstybinius užsakymus, nebeatgauna iš valstybės pinigų. Bankai taip pat nebeduoda jiems paskolų. Įmonės neturi už ką vykdyti investicinių projektų ir visas sektorius po truputį miršta", – niūrų vaizdą piešė S.Besigirskas.

Jis taip pat pripažino, kad daugelis Pramonininkų konfederacijai priklausančių įmonių jau lapkritį skundėsi, kad jų sandėliai prikišti produkcijos iki pat lubų.

Stabdydamos gamybą, įmonės tikisi įveikti laikiną rinkos stagnaciją, tačiau, anot S.Besigirsko, vargu ar porą savaičių nedirbant pavyks pasiekti norimų rezultatų, mat krizė tęsis dar visus ateinančius metus. Jis verslininkams patarė imtis ir kitų išgyventi būtinų priemonių: reorganizuoti įmones, mažinti etatus ir kt.

Adakras Šeštakauskas, Lietuvos statybininkų asociacijos prezidentas

Statybos – ne gamyba, negalime pasakyti "stojame". Jei būtų užsakymų, įmonės dirbtų, bet darbo beveik nėra. Įmonės geriausius darbuotojus leidžia mokamų atostogų, kitus – nemokamų, dirba ne visą darbo dieną ar dar kaip nors verčiasi ir viliasi, kad išgyvens. Drąsiai galiu sakyti, kad trečdalis, o gal ir pusė visų Lietuvos statybos įmonių jau atostogauja.

Algimantas Kondrusevičius, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" prezidentas

Jau porą mėnesių darbo neturi ir daugelis transporto įmonių. Vežėjai neskelbia laikinai nutraukiantys veiklą, tai nutinka natūraliai. Maždaug 50 įmonių dirba tik dalis vairuotojų. Arba daugelis jų sėdi namie ir laukia viršininko skambučio. Darbo dar turi tik maisto produktų vežėjai: specializuotos įmonės, turinčios sunkvežimius-šaldytuvus. Bet ir mes žmonių nenorime atleisti, nes vėliau jų nebeatgautume. Taigi siūlome jiems išeiti nemokamų atostogų. Manau, kad vairuotojams tai nėra didelė kančia, jie gali pabūti su šeimomis, o ir pinigų galėjo susitaupyti, nes iki šiol jie gaudavo ypač didelius atlyginimus – net iki 10 tūkst. litų. Tačiau su tuo sutinka ne visi vairuotojai. Išgirdę siūlymą išeiti nemokamų atostogų ne vienas įmonę palieka.