Niekas nežino, kada tiksliai atsidarys naujoji stotis, nors dar pernai buvo skelbta, kad liko suvežti baldus, sujungti įrengimus. Praėjo vasara, ruduo, baigėsi žiema, o stotis vis dar neatidaryta.

Miesto valdžia informuoja, kad vėluojama ne dėl jos kaltės.

„Rengiant kadastrines bylas buvo padaryta techninių klaidų, o technines klaidas padarė būtent rangovas“, – aiškino laikinasis Panevėžio meras Petras Luomanas.

LNK stop kadras.

Ištaisius klaidas esą atsirado kitos.

„Kita priežastis, kad metų pabaigoje keitėsi statybų reglamentas ir atsirado tam tikrų techninių kliūčių“, – teigė P. Luomanas.

Ir visgi paskutinę šių metų sausio dieną nauja autobusų stotis buvo įregistruota, paskui iškart vyko konkursas stoties valdytojui išrinkti. Dalyvavo trys pretendentai, laimėjo daugiausiai pinigų už nuomą pasiūlęs vežėjas iš sostinės „Toks“.

„Su PVM apie 30 tūkst. mėnesiui. Reiškia, metams savivaldybė gaus virš 300 tūkst.“, – skaičiais dalijosi laikinasis Panevėžio meras.

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:

Naujieji naujosios Panevėžio autobusų stoties valdytojai sako, kad tikslios atsidarymo dienos taip pat nežino. Bet žino, kad turės 60 dienų nuo sutarties pasirašymo.

O sutartis su savivaldybe turėtų būti pasirašyta iki kovo 5 d. Išnaudojus ilgiausius terminus, galima susiorientuoti, kad stotis pradės dirbti kažkada gegužę.

Naujosios autobusų stoties statybos buvo vadinamos šimtmečio, o senoji atlaikė ilgus dešimtmečius. Stoties pastatas liks istorijai – po rekonstrukcijos neva bus užleistas kitoms veikloms.