Seimas sumažino akcizą: kiek realiai pigs degalai?

Vilnietis Romanas sėda prie skolinto automobilio vairo – nors turi ir savo, su svetima važiuoti pigiau.

„Mano ryja daug, kadangi turbo ir benzinas, tai tris kartus į darbą nuvažiuoju – brangiai kainuoja“, – sakė Romanas.

Per savaitę degalams vyras išleidžia apie 50 eurų ir sako, kad kol kas iš valdžios daugiau kalbų nei realios pagalbos.

„Reikėtų eiti kaip kitos šalys – Ispanija skyrė 5 mlrd., Italija sumažino 20 centų, Portugalija, visos šalys reaguoja“, – sakė Lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininkas Karolis Stasiukynas.

Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:

Lietuva reagavo tik dabar – praėjus 2,5 mėnesio nuo naftos kainų šuolio. Seimas pagaliau pritarė laikinam dyzelino akcizo mažinimui.

„Šis įstatymas stipriai pavėluotas“, – sakė Seimo narys Algirdas Butkevičius.

Buvęs premjeras teigia, kad vėlavimas turėjo pasekmių – kol valdžia delsė, kainos kilo visur.

„Kovo mėnesį infliacija augo 1,5 procento – tai sparčiausias augimas tarp ES šalių“, – teigė  A. Butkevičius.

Valdžia prognozuoja, kad litras dyzelino turėtų atpigti maždaug 6 centais, tačiau ekonomistai perspėja – tai nėra garantuota.

Degalinės turi melstis, kad didmeninėse kainose nebūtų didesnių svyravimų.

„Degalinės turi melstis, kad didmeninėse kainose nebūtų didesnių svyravimų. Net dienos eigoje didmeninės kainos gali svyruoti 10 centų“, – sakė SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas.

Be to, kainos mažėjimas nebus momentinis – po Seimo sprendimo dar reikalingas prezidento parašas. Tik tada degalų tiekėjas galės koreguoti kainas.

„Laukiame iš didmenininko naujų kainų ir artimiausiu metu galėsime jas sumažinti degalinėse“, – teigė K. Stasiukynas.

Akcizas sumažintas tik dyzelinui – tiek įprastam, tiek naudojamam žemės ūkyje. Tačiau, pavyzdžiui, Romanui tai jokios naudos neduos, nes jis važinėja benzininiu automobiliu.

„Labai gaila, kad nesumažino – kaina vis tiek aukšta“, – sakė Romanas.

Buvusi finansų ministrė kritikuoja sprendimą – esą Lietuva reaguoja per silpnai.

„Tai veiklos imitacija – nėra paveikių priemonių, kurios duotų realų rezultatą“, – teigė buvusi finansų ministrė Gintarė Skaistė.

Kol kas valdantieji neturi aiškaus plano, ką daryti, jei naftos kainos ir toliau svyruos. Lengvata galios tik du mėnesius.

„Pagyvenkime vieną ar dvi savaites – tada žiūrėsime“, – sakė Seimo narys Algirdas Sysas.

Kitų šalių sprendimai atrodo gerokai ryžtingesni – Vokietija degalus atpigino 17 centų už litrą, o Lenkija ne tik sumažino mokesčius, bet ir įvedė kainų lubas.

„Lenkijoje didmeninė kaina su visais mokesčiais – 1,62, Lietuvoje – 1,95. Skirtumas 33 centai“, – teigė K. Stasiukynas.

Vyriausybė žadėjo domėtis ir degalų kainų nustatymu, tačiau šiandien apie tai nekalbama.

„Vyriausybė nedirba savo darbo – su monopolininku reikia kalbėti. Šiandien apie 80 procentų degalų Lietuvoje ateina iš „Orlen“, – sakė Seimo narys Simonas Gentvilas.

Be to, sprendimai dėl transporto taip pat kelia klausimų – traukinių bilietai atpiginti perpus, tačiau autobusų keleiviams nuolaidos nenumatytos.

„Matome 30 procentų didesnius keleivių srautus nei pernai“, – teigė „LTG Link“ verslo vystymo vadovė Modesta Gusarovienė.

„Jaučiame, kad keleivių srautas kritęs – bilietas traukiniui atpigo dvigubai, o mes vis tiek konkuruojame tame pačiame sektoriuje“, – aiškino „Toks“ autobusų verslo plėtros vadovas Jonas Algirdas Kučinskas.

Dyzelino akcizo mažinimas dviem mėnesiams iš papildomai surinkto PVM kainuos apie 13 mln. eurų.