Pastaraisiais mėnesiais gerokai padidėjo keleivių srautas iš Lietuvos į JAV. Tačiau oro linijų bendrovės tokias tendencijas laiko daugiau savo nei neseniai įsigaliojusio bevizio režimo nuopelnu.

Keleivių antplūdis

Į daugelį JAV miestų skraidinanti bendrovė "flyLAL" didesnį susidomėjimą skrydžiais anapus Atlanto pajuto dar iki įsigaliojant beviziam režimui.

"Interneto portale www.flylal.com spalį į Niujorką parduota dukart daugiau bilietų nei rugsėjį, į Čikagą – triskart daugiau. Perkančiųjų bilietus į JAV miestus spalį buvo vidutiniškai dvigubai daugiau nei rugsėjį", – dienraščiui sakė bendrovės Pardavimo ir klientų aptarnavimo departamento direktorius Liutauras Tarabrinas. Be to, kas antras bendrovės keleivis, kitų oro linijų lėktuvais tęsiantis kelionę iš Londono ar Amsterdamo oro uostų, skrenda būtent į JAV.

Pašnekovas pripažino, kad nemaža dalis keleivių spalį bilietus pirko vėlesniam laikui, ieškodami patraukliausios kainos. Taigi bevizis režimas, apie kurio įsigaliojimą Lietuvoje trimituota kone visą spalį, galėjo bent iš dalies prisidėti prie bumo.

Tačiau išaugusį susidomėjimą kelionėmis į JAV oro bendrovė sieja ne tiek su beviziu režimu, kiek su savo įdirbiu. "Manome, kad spalį gerokai padaugėjo norinčiųjų keliauti į JAV todėl, kad oro bendrovė "flyLAL", rugsėjį pasirašiusi sutartį su prestižine oro bendrove "Virgin Atlantic", sudarė labai palankias sąlygas keliauti į šią šalį iš Vilniaus. Sutartis su "Virgin Atlantic" buvo ilgų derybų rezultatas. Svarbiausias mūsų laimėjimas – itin palankios kainos "flyLAL" keleiviams", – tikino L.Tarabrinas.

Nereikia vizų – krinta kainos

Tarsi derindamasi prie bevizio režimo įvedimo, skrydžiams nuo lapkričio antrosios pusės "flyLAL" parengė specialias bilietų kainas į aštuonis JAV miestus. Bilietai į abi puses su mokesčiais į Niujorką, Bostoną, Vašingtoną, San Fransiską kainuoja nuo 1370 litų, į Čikagą – nuo 1464 litų, į Majamį – nuo 1460 litų, į Los Andželą – nuo 1530 litų, į Las Vegasą – nuo 1680 litų.

Tačiau didesnio skrydžių į Jungtines Valstijas bumo bendrovė nesitiki. "Pagal šio mėnesio pirminius duomenis prognozuojame parduoti apie 10 proc. daugiau bilietų nei spalį", – sakė pašnekovas. Pasak jo, bevizio režimo naudą oro bendrovė turėtų pajusti kiek vėliau.

Kol kas tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus oro uosto į JAV nevykdomi. "flyLAL" norėtų teikti šią paslaugą, tačiau tam kliudo per trumpas (2,5 km) pakilimo takas, neleidžiantis priimti didelių ir sunkių lėktuvų, vykdančių transatlantinius skrydžius. Oro linijos taip pat baksnoja pirštu į Rygos oro uostą, jau galintį aptarnauti tokių gabaritų orlaivius.

Režimas galioja kas šeštam

Tačiau toli gražu ne visi Lietuvos piliečiai jau dabar gali pasiprašyti be vizos keliauti į JAV. Mat jiems kliudo... pasas. Bevizis režimas galioja tik naujųjų biometrinių pasų savininkams. Asmens dokumentų išrašymo centro prie Vidaus reikalų ministerijos duomenimis, tokius pasus turi kiek daugiau nei 450 tūkst. Lietuvos piliečių. Taigi tik maždaug kas šeštas šalies gyventojas galėtų į JAV keliauti be vizos.

"Naujo paso dar neturiu, bet ruošiuosi jį pasikeisti. Kiek žinau, net esant beviziam režimui daug prašymų atmetama, ir nuvykti už Atlanto nėra taip lengva", – sakė vilnietė Jurgita Delekaitė, ketinanti aplankyti už Atlanto gyvenančius gimines.

Asmens dokumentų išrašymo centro direktoriaus pavaduotoja Aldona Gudelienė dienraščiui teigė, kad didesnis pasus keičiančių gyventojų antplūdis nejuntamas. Esą norintieji išvykti į JAV iš anksto pasirūpina pasais.

Specialisto komentaras

Arūnas Marcinkevičius, Tarptautinio Vilniaus oro uosto atstovas ryšiams su visuomene

Oro uostas su mielu noru prailgintų pakilimo taką iki 3 km – tokio ilgio pakaktų transatlantiniams skrydžiams vykdyti. Bet gamtosauga neleidžia: prieš tai protestuoja Salininkų gyventojai, nors pirmiausia atsirado oro uostas ir tik paskui – Salininkų gyvenvietė. Kai į Lietuvą buvo atvykęs JAV prezidentas George'as W.Bushas, jo lėktuvas atskrido ne iš Amerikos, o iš Vokietijos. Ir išskrido ta pačia kryptimi – pirmiausia į Vokietiją, kur prisipylė pilnus bakus degalų, o tik po to – į JAV. Oro uostas, kaip normali pelno siekianti įmonė, pasisako už tai, kad takas būtų pailgintas, ir už transatlantinius skrydžius. Bet tako ilginti negalime, o be 3 km jokių Amerikų nebus.