Krizė verčia automobilių gamintojus atsisakyti ambicijų ir bendromis jėgomis mažinti naujų modelių konstravimo bei gamybos sąnaudas.

Visiems be išimties automobilių gamintojams suskatus mažinti savo išlaidas, kasdien ilgėja sąrašas tradicinių parodų, kurios šiais metais nebus rengiamos, arba kompanijų, kurios nedalyvaus įvyksiančiuose forumuose.

Antai svarbiausioje Azijos šalių rinkoms Tokijo parodoje, jau atsisakė dalyvauti „Ford“, GM, „Chrysler“, „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“, „Renault“, „Lamborghini“, „Isuzu“ bei keletas mažiau žinomų Korėjos ir Kinijos gamintojų.

Tačiau būtent šiame autosalone bus galima pamatyti ir įvertinti kaip kai kurioms kompanijoms sekasi kurti antikrizinius automobilius. Vienas įdomiausių šios srities eksponatų turėtų būtų bendromis „Toyota“ ir „Subaru“ inžinierių pastangomis sukurtas ratuotis.

Neoficialiais duomenimis Tokijuje bus pristatytas galiniais ratais varomas sedanas, sukonstruotas „Subaru Impreza“ pagrindu. Automobilis turėtų paveldėti „Impreza“ transmisiją, kuri ratams perduos opozicinio „Subaru“motoro, patobulinto „Toyota“ laboratorijose, jėgą. Perdirbus variklio bloką planuojama pajėgumą kilstelėti iki  220 AG.

Daugiau detalių apie šį projektą kol kas neatskleidžiama.