Vakar prasidėjusi Jūros šventė uostamiesčio gyventojus ir miesto svečius nudžiugino ne tik įspūdingais renginiais ar pramogomis, bet ir fiestos dalyvių dėmesio sulaukusiu edukaciniu projektu. Prie burlaivio „Meridianas“ ne tik vakar, bet ir visas šventės dienas pristatomas antžeminės SGD paskirstymo stoties projektas.

Įkvėpė ankstesnė sėkmė

Bendrovė „Klaipėdos nafta“, vykdydama suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo projektą, 2013 m. Jūros šventės metu savo iniciatyva ėmėsi informacinės viešinimo kampanijos – plačiajai visuomenei suteikti kiek įmanoma daugiau informacijos apie įgyvendinamą projektą.

Kaip teigė bendrovės „Klaipėdos nafta“ komunikacijos vadovė Indrė Milinienė, tada taip pat Jūros šventės metu prie rotušės gyventojai ir miesto svečiai turėjo galimybę ne tik sužinoti, kaip vykdomas SGD terminalo projektas, bet iš arti susipažinti su laivo-saugyklos „Independence“ mažuoju modeliu bei tiesiogiai projekto vykdytojams užduoti tik jiems rūpimus klausimus.

Prieš porą metų tokia akcija susilaukė didelio dėmesio ir populiarumo. Jūros šventės dalyviai naudojosi unikalia proga pirmą kartą iš arčiau susipažinti su 150 kartų mažesniu laivu-saugykla, kurio tikrasis variantas į Klaipėdą atplaukė jau kitais metais.

„Lankytojų itin palankiai įvertinta informacinė kampanija leido prieiti prie išvados, jog pasirinktas tiesioginis informacijos teikimo būdas miestiečiams ir miesto svečiams yra patraukli bei priimtina priemonė“, – pabrėžė I.Milinienė.

Vėl sulaukė susidomėjimo

Kaip žinoma, bendrovė „Klaipėdos nafta“ sėkmingai įgyvendino SGD terminalo projektą ir jau sklandžiai jį eksploatuoja bei ieško galimybių, kaip dar labiau išnaudoti terminalo teikiamus privalumus Baltijos regione.

„Dėl šios priežasties buvo nuspręsta įgyvendinti antžeminės SGD paskirstymo stoties projektą bendrovės „Klaipėdos nafta“ teritorijoje“, – kalbėjo I.Milinienė.

Anot jos, vadovaudamiesi gerąja praktika šiais metais bendrovės specialistai ir vėl pasiruošė klaipėdiečiams bei miesto svečiams pristatyti būsimos antžeminės paskirstymo stoties veiklą, atsakyti į miestiečiams aktualius klausimus bei tiesiogiai pasidalyti žiniomis su Jūros šventės lankytojais.

Bendrovės „Klaipėdos nafta“ sumanymas vakar pasiteisino ir sulaukė didelio susidomėjimo. Po vidurdienio įsikūrusi palapinė Danės krantinėje prie „Meridiano“ vakarui artėjant darėsi vis pilnesnė. Užsukusieji į ją susipažino su nauju projektu, uždavė rūpimus klausimus.

Pristatė projektą

Kaip miestiečiams ir svečiams pasakojo specialistai, Klaipėdos SGD paskirstymo stotyje, kuri planuojama bendrovės „Klaipėdos nafta“ teritorijoje, bus teikiamos SGD bunkeriavimo, SGD krovos į autodujovežius paslaugos. Taip žadama patenkinti didėjančią SGD paklausą Baltijos šalyse bei Lenkijoje.

Paskirstymo stotyje į laivus arba specialus vilkikus būtų perpilamos tos pačios SGD, kurios yra gamtinės dujos, bet tik skystame pavidale, atšaldytos iki -161,5 laipsnio ir užimančios 600 kartų mažiau vietos nei dujiniame pavidale. Jos yra bekvapės, bespalvės, nesprogios, netoksiškos ir nekorozinės.

Besidomintiesiems buvo akcentuojama, kad bendrovės „Klaipėdos nafta“ teritorija šiam projektui buvo pasirinkta neatsitiktinai. Ji yra išskirtinė keliais aspektais: saugus atstumas iki artimiausių kaimynų, be to, čia jau veikia moderni priešgaisrinė ir saugos sistema, yra patirtis pildant vilkikus importuojamais degalais – sukaupta atitinkama kompetencija, dirba aukštos kvalifikacijos specialistai.

Tokiu atveju čia atgabentas SGD savo krovos procesams galėtų naudoti ir pati „Klaipėdos nafta“. Tai leistų mažinti sąnaudas ir didinti savo įnašą mokesčių bei dividendų pavidalu į valstybės biudžetą.

Be to, uoste nėra labiau pritaikytos teritorijos vykdyti atitinkamą veiklą, t. y. nėra laisvų krantinių ir pakankamų teritorijų, o Klaipėdos jūrų uosto pietinė dalis nėra išvystyta.

Akcentavo saugumą

Susirinkusiesiems buvo papasakoti ir SGD patekimo bei išgabenimo į paskirstymo stotį procesai. Kalbėta, kad SGD iš didžiojo terminalo „Independence“ nuo Kiaulės Nugaros salos numatoma gabenti specialiais mažaisiais laivais-dujovežiais.

„Klaipėdos nafta“ šiemet vasarį su Vokietijos bendrove „Bomin Linde LNG“ pasirašė savitarpio supratimo memorandumą, kuriame įtvirtintas siekis glaudžiai bendradarbiauti plėtojant SGD, kaip jūrinio kuro, rinką bei reikalingą infrastruktūrą. Šiuo metu su šiais partneriais deramasi dėl planuojamo statyti bunkeriavimo laivo, kuris į Klaipėdą turėtų atplaukti 2017-aisiais.

Kalbant apie SGD išgabenimą, šioje stotyje bus sudarytos sąlygos SGD perpilti į laivus-dujovežius, taip pat numatoma įrengti dvi tris SGD galinčių gabenti vilkikų pildymo vietas.

Į „Klaipėdos naftos“ palapinę užsukusiems žmonėms rūpėjo ir saugumo klausimai. Specialistai visiems besidomintiesiems paaiškino, kad SGD gabenantys vilkikai, pagal tarptautinę praktiką, nėra išskiriami į pavojingesnius, nei tie, kurie gabena dyzeliną ir benziną.

Taip pat, skirtingai nei benzinas ir dyzelinas, įvykus avarijai didžiausia rizika nėra gaisras ar sprogimas, bet itin šalto produkto išsiliejimas į šiltą aplinką, todėl jie yra laikomi saugesni nei dyzeliną ar benziną gabenantys sunkvežimiai. Svarbu pastebėti, jog SGD jau naudojamas kaip saugus ir švarus kuras autobusuose ir sunkvežimiuose. Kitos rūšies gamtines dujas – suslėgtas – jau naudoja autobusai Klaipėdos ir Vilniaus miestuose.