Bendrovėje „Vakarų Baltijos laivų statykla“ bus statomas įspūdingas keltas.

Bendrovių „Vakarų laivų gamykla“ ir „Fiskerstrand Verft AS“ bendra įmonė „Fiskerstrand BLRT AS“ sutartį dėl kelto statybų pasirašė su Norvegijos kompanija „Fjord1“.

Automobilių ir keleivių keltas, talpinsiantis 50 automobilių ir 150 keleivių bus statomas „Vakarų laivų gamyklos“ dukterinėje kompanijoje „Vakarų Baltijos laivų statykla“. Kelto statybos projekto vertė – 41,5 mln. Lt.

Kelto koncepciją sukūrė „Fiskerstrand BLRT AS“, o projektavimo darbus atliko didelę patirtį turinti Norvegijos laivų projektavimo kompanija „Multi Maritime AS“. Atviruose vandenyse plaukiosiančio kelto ilgis – 66,4 m, plotis – 13,6 m. Viena pirmaujančių pasaulyje klasifikavimo įstaigų „Det Norske Veritas” keltui suteiks EU C/D klasę.

Skandinavų kelto statybos darbai „Vakarų Baltijos laivų statykloje“ prasidės 2011 metų kovą ir truks iki 2011 metų gruodžio, kuomet keltas bus perduotas užsakovui. Kelto korpusui pagaminti bus sunaudojama 690 tonų metalo.

Šią savaitę „Vakarų Baltijos laivų statykla“ pabaigė paskutinio iš trijų „Saaremaa“ kelto statybą. Trijų identiškų keltų statybos projektas buvo vykdomas automobilius ir keleivius tarp Saremos salų plukdančiai Estijos kompanijai „Saaremaa Shipping Company“. Tai vienas stambiausių laivų statybos projektų Lietuvoje, kurio bendra vertė – 328 mln. litų. Septynių denių 97,9 m ilgio ir 18 m pločio keltai „Saaremaa“ ir „Muhumaa“ sėkmingai plaukioja Veinamerės rajone Estijoje, vykdydami reguliarius reisus tarp Kuivasta ir Virtsu bei Heljerma ir Roksukiula uostų.

Šį mėnesį „Vakarų Baltijos laivų statykla“ pradėjo statyti didžiausią pasaulyje dujomis varomą keltą, kurio statybos truks iki 2011 metų gruodžio mėn. 163,6 mln. litų kainuosiantis keltas talpins 600 keleivių ir 242 lengvuosius automobilius. Jis taip pat bus statomas Norvegijos kompanijai „Fjord1“.