Nauja vizija
Miesto savivaldybės užsakymu bendrovė „Kauno planas“ parengė schemą, kur galėtų atsirasti naujas pėsčiųjų tiltas. Jis sujungtų Ąžuolyno bibliotekos prieigas, dar vadinamas Mažuoju Ąžuolynu, ir Vytauto parką. Tiltas driektųsi virš Parodos gatvės kalno.
„Nauja jungtis tarp dviejų Kauno žaliųjų erdvių – patogesniam ir saugesniam judėjimui. Ši jungtis ne tik pagerintų pėsčiųjų susisiekimą tarp dviejų svarbių miesto rekreacinių erdvių, kurias skiria intensyvaus eismo gatvė, bet ir sukurtų patogų, saugų ir patrauklų maršrutą ties Kauno Miko Petrausko scenos menų mokykla“, – skelbė „Kauno plano“ atstovai.
Schemos rengėjai nurodė, esą naujas viadukas pagerintų pėsčiųjų saugumą kertant intensyvaus eismo Parodos gatvę, nes dabar, norint iš minėtų Žaliakalnio erdvių patekti į kitą, reikia kirsti kelias pėsčiųjų perėjas Parodos gatvės kalno viršuje. Taip pat nurodoma, kad šis tiltas sujungtų dvi svarbias žaliąsias miesto erdves į vientisą rekreacinį maršrutą ir tai esą prisidėtų prie kokybiškesnės ir patogesnės miesto viešųjų erdvių sistemos.
„Darbo metu buvo vertinta daug skirtingų tilto vietos variantų, pateikiame vieną iš alternatyvų“, – socialiniuose tinkluose pasidaliję galimo tilto schema, rašė „Kauno plano“ atstovai.
Šioje schemoje matyti, kad tiltas galėtų atsirasti Miko Petrausko mokyklos užnugaryje, o kitoje gatvės pusėje tiltas baigtųsi maždaug toje vietoje, kur šiuo metu yra įrengti laiptai iš Mažojo Ąžuolyno į Parodos gatvę.
Kritikos netrūksta
Socialiniame tinkle „Facebook“, bendrovei „Kauno planas“ paviešinus pėsčiųjų tilto schemą, užvirė diskusija. Dalis miestiečių nurodė, kad pagrindinis pėsčiųjų srautas yra nuo Parodos kalno, Vytauto parko ar Ąžuolyno bibliotekos Dariaus ir Girėno stadiono kryptimi, o ne iš vienos gatvės pusės į kitą.
„Ar Jūs skaičiavote ten pėsčiųjų srautus, tiesiog įdomu, nes toks vaizdas, lyg iš Vilniaus plano būtumėte. Ar žinote, kuri pagrindinė pėsčiųjų arterija? Ar vertinote Ąžuolyno bibliotekos-Parodos g. perėjos-nugriautos „Kregždutės“ ir Dariaus ir Girėno stadiono kryptį? Jei turite savigarbos, siūlau panagrinėti kitą kryptį ir tiesiog savaitę paskaičiuokite Parodos ir K. Petrausko gatvių sankryžos srautus“, – rašė buvęs Kauno meras Andrius Kupčinskas.
„Statydami viaduką virš Parodos gatvės iškirsite abiejuose krantuose daugelį metų augančius medžius. Prieigose taip pat daug vertingų augalų. Ši trasa visai nereikalinga, gatves lengvai galima pereiti per pėsčiųjų perėjas. Čia išvis nėra žmonių judėjimo. Viadukas gal būtų pravertęs senais laikais, kai veikė atrakcionų parkas Vytauto parke“, – nepritarimą reiškė Viktoras S.
„Nėra kur pinigų dėti? Ar bus dar absurdiškesnių idėjų?“ – rėžė Rolanda M.
„Mano, kaip Žaliakalnio gyventojos, nuomone, šis tiltas yra visiškai nereikalingas. Nebent kažkas planuoja vėliau UNESCO teritorijoje (Vytauto parke) statyti ką nors, kam to tilto gali prireikti“, – socialiniame tinkle savo nuomonę išsakė Ieva L.
Dar kiti miestiečiai atkreipė dėmesį į tai, kad viena Kauno atvirukinių vietų būtų užstota svetimkūnio, mat nuo Parodos kalno dažnai fotografuojama Šv. Mykolo arkangelo (Įgulos) bažnyčia, dažnai vadinama soboru. Tad tiltas užstotų vaizdą, kuris atpažįstamas kaip viena ryškesnių Kauno vietų.
Kauniečiai taip pat diskutavo, kad pirmiau reikia pasirūpinti esamais tiltais, o tik tada galvoti apie naujų statybas. Be to, gyventojai atkreipė dėmesį, kad pėsčiųjų tiltas iš Dainavos mikrorajono į Kauno laisvąją ekonominę zoną turėtų daugiau naudos, nes dabar ten galima nuvykti tik automobiliu ar retai važiuojančiu viešuoju transportu, taigi tokia jungtis būtų labiau naudojama nei planuojama Žaliakalnyje.
Savivaldybės pozicija
„Kauno diena“ apie naują tiltą tarp Vytauto parko ir Mažojo Ąžuolyno paprašė pakomentuoti miesto savivaldybės atstovų. Kauno vyriausiasis architektas Gedeminas Barčauskas pažymėjo, kad tiltas sujungtų dvi miestui svarbias zonas.
„Kauno miesto savivaldybės užsakymu MB „UrboPlana“ su partneriais 2024-aisiais atliko Vytauto parko teritorijos įveiklinimo galimybių studiją. Pėsčiųjų tilto poreikis grindžiamas numatant sujungti dvi miestiečiams svarbias miesto rekreacines zonas: Mažąjį Ąžuolyną ir Vytauto parką. Jau dabar nemažai žmonių juda tarp šių žaliųjų zonų, taip pat šiuo maršrutu atvyksta lankytojų nuo Dainavos pusės“, – komentavo G. Barčauskas.
Jis aiškino, kad būsimo tilto vieta taip pat neatsitiktinė: tai esą vienintelė išmiškinta teritorija, kurioje galėtų atsirasti nauja jungtis, nepažeidžiant ir nedarant didelės intervencijos į parko teritoriją.
„Čia taip pat jau susiformuoti pėsčiųjų takai, kurie drauge su rekonstruojamais laiptais galėtų būti natūraliai integruoti į naujojo tilto sprendinius“, – miesto poziciją pateikė Kauno vyriausiasis architektas.
Dienraštis pasidomėjo, ar tikrai esamų pėsčiųjų perėjų Parodos gatvės kalno viršuje nepakanka norint patekti iš vienos Žaliakalnio vietos į kitą?
„Svarbu pabrėžti, kad šis tiltas nėra skirtas esamoms perėjoms pakeisti. Jis, pirmiausia, kuriamas kaip rekreacinė jungtis, užtikrinanti patogesnį ir saugesnį judėjimą tarp dviejų rekreacinių zonų“, – teigė G. Barčauskas.
Jis informavo, kad šiuo metu naujo pėsčiųjų tilto projektavimas tik prasidėjo.
„Visi saugumo, prieinamumo ir žmonių su negalia poreikiams keliami reikalavimai privalomi ir bus įgyvendinti. Kai projektuotojai parengs konkrečius sprendinius, jie bus pristatyti visuomenei ir išsamiai paaiškinti.
Projektavimo darbai prasidėjo šių metų birželio pradžioje. Jeigu procesas vyks pagal planą, su pirmaisiais projektiniais sprendiniais gyventojai galės susipažinti 2027 m.“, – „Kauno dienai“ komentavo G. Barčauskas.
Pasak vyriausiojo architekto, pasibaigus projektavimui, bus atliekamos visos būtinos derinimo ir leidimų procedūros, organizuojamas rangos darbų pirkimas.
„Pagal preliminarų grafiką statybos galėtų prasidėti 2028-ųjų viduryje, o tiltą užbaigti ir atverti naudoti numatoma 2029 m. pabaigoje“, – galimus terminus įvardijo miesto atstovas.
Statybos galėtų prasidėti 2028-ųjų viduryje, o tiltą užbaigti ir atverti naudoti numatoma 2029 m. pabaigoje.
Tiltų bumas
Pastaruoju metu Kaune kyla ne vienas tiltas, statomos jungtys ir transportui, ir tik pėstiesiems bei dviračiams.
Visai neseniai virš A1 kelio atvertas naujas viadukas iš Ašigalio gatvės. Jis leidžia išvažiuoti iš Kauno Klaipėdos kryptimi ir į miestą atvykti nuo Vilniaus. Anksčiau šioje vietoje iš magistralinio kelio buvo galima įvažiuoti ir išvažiuoti iš Kauno priešingomis kryptimis.
Pabaigos link artėja ir Santakos tilto statyba. Ši jungtis įrengiama virš Nemuno ir sujungs Užnemunės ir Brastos gatves. Šiuo tiltu siekiama sumažinti automobilių srautus Senamiestyje. Planuojama, kad Santakos tiltas bus atvertas jau šių metų pabaigoje.
Dabar statomi dar du tiltai – išskirtinai pėstiesiems ir dviratininkams. Vienas jų sparčiai kyla tarp Nemuno salos ir Žemosios Fredos, o kitas – abipus Senamiesčio ir Brastos gatvės.
Kauno miesto savivaldybė neseniai skelbė ir apie planus naują tiltą statyti per Nerį. Ji sujungtų Šilainius ir Žeimenos gatvę.
(be temos)
(be temos)
(be temos)