Prasidėjus dešiniojo tilto per Nerį remontui, greitkelyje Vilnius-Klaipėda driekiasi kilometrinės eilės. Pasak savivaldybės tarnautojų, problemos nėra, nes spūstį galima įveikti per 8 minutes.

„Per dvi savaites išstudijavome situaciją, dabar ji yra optimali – 8 minutės, manau, nėra didelė problema, tereikia tolerantiškumo ir supratimo“, – aiškina Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulis Keras.

Kauno apskrities Kelių policijos viršininkas Alfonsas Tarasevičius pasakojo, kad prasidėjousremonto darbams, buvo išbandyta daug variantų.

"Nei šviesoforas, nei policijos darbuotojo reguliavimas čia nieko nepadės. Iš anksto prieš tiltą yra ženklas, kad būtina persirikiuoti į vieną eilę dešinėje, o paskui sugrįžtama į kairę juostą, tačiau, atvažiuojantieji iš Jonavos gatvės nori būti gudresni ir braunasi be eilės. Tuomet vairuotojai pyksta vieni ant kitų, nepraleidžia be eilės, todėl kartais pasitaiko smulkių avarijų. Kol forminamas įvykis tikrai susidaro kamštis. Čia pat nuolat budintys policijos darbuotojai problemas sprendžia tikrai greitai. Iš Jonavos gatvės eismo uždaryti negalime, nes tuomet kamščiai susidarys mieste. Ant tilto nėra tokia baisi padėtis, kaip bandoma įrodyti. Prie remontuojamo tilto piko metu užtrunkama apie 8 minutes“, – P.Kerui antrino A.Tarasevičius.

Jau rašėme, kad kelis mėnesius bus tvarkomi 5 tilto deformaciniai pjūviai. Darbus už 1,1 mln. litų atlieka Lietuvos automobilių kelių direkcijos skelbtą konkursą laimėjusi bendrovė „Kauno tiltai“.

„Natūralu, kad didelis eismas po truputėlį sugadina deformacinius pjūvius, patirtis parodė, kad kas 10 metų reikia vis sutvarkyti“, - aiškino Lietuvos automobilių kelių direkcijos Tiltų skyriaus vedėjas Gediminas Viršilas.

Pagal sutartį eismo apribojimai galimi ne daugiau kaip 60 dienų. „Žodžiu, per du mėnesius turi suremontuoti. Nesvarbu, kaip dirbs, gal teks ir naktį taisyti, tačiau turi suremontuoti laiku“, - aiškino G.Viršilas.

UAB „Kelprojektas“ specialistai šiuo metu rengia ir kitą techninį tilto per Nerį projektą.

„Ant dešiniojo tilto planuojamos trys eismo juostos į vieną pusę. Norime išspręsti vairuotojams, kurie nori pervažiavę tiltą pasukti į dešinę, kylančius nepatogumus“, - aiškino G.Viršilas.

Pasak specialisto, nuovaža į dešinę buvo uždaryta dėl to, kad ant tilto nuolat susidarydavo avarinės situacijos, nes dėl norinčiųjų pasukti į dešinę vairuotojams tekdavo staiga stabdyti.

Kada bus pradėti tilto platinimo darbai – kol kas neaišku.