Nacionalinės draudimo brokerių įmonių asociacijos valdybos narys, bendrovės "Spainetos draudimas" direktorius Vytautas Šilingas, siūlo automobilius draudžiantiems žmonėms būti atidesniems.
– Ką daryti, kad po eismo įvykio nekiltų problemų dėl draudimo?
– Pirmiausia pati draudimo sutartis turi būti sudaryta teisingai. Vis populiarėja pardavimai internetu, bet nepatyrusiam žmogui užsipildyti draudimo polisą gali pritrūkti kompetencijos. Pasitaiko, kad pildydamas polisą žmogus nurodo net ne tą automobilio modelį ar variklio galingumą. Taip pat svarbu griežtai laikytis terminų, per kuriuos draudimo kompanijai reikia pranešti apie įvykį. Žinoma, gali būti pateisinamų priežasčių, į kurias draudimo bendrovės pasižiūri žmogiškai. Iškart po įvykio rekomenduojama skambinti draudimo agentui arba brokeriui, kuris turi paaiškinti, ką daryti toliau. Geriau saviveikla neužsiimti, nes yra daugybė įvairių niuansų. Kai eismo įvykio dalyviai patys pildo deklaraciją, daro esminę klaidą – vietoje, kurioje turi pasirašyti kaltininkas, pasirašo abu. Tokiu atveju žmonės turi susitikti dar kartą ir perrašyti deklaraciją, arba draudimo bendrovė gali tai traktuoti kaip abipusę kaltę ir abiem pusėms atlyginti po 50 proc. patirto žalos.
– Ar dažnai draudimų kompanijų skaičiavimais nepatenkinti klientai kreipiasi į nepriklausomus ekspertus?
– Draudimo bendrovės ir nepriklausomi ekspertai žalų sąmatas daro naudodamiesi ES pripažintomis programomis, todėl išvados skiriasi retai. Jeigu žala nėra labai didelė, kreiptis į nepriklausomus ekspertus neapsimoka, nes jų paslaugos kainuoja. Draudimo kompanijos ir kliento ginčai teismus pasiekia labai retai. Paprastai randamas kompromisas.
– Kokiais atvejais išmokos nemokamos?
– Automobilis privalo būti techniškai tvarkingas. Tai nereiškia, kad užtenka tik techninės apžiūros talono. Draudimo išmokos nebus mokamos, jei vairuotojas buvo girtas arba neturėjo vairuotojo pažymėjimo. Apžiūrint sudaužytą automobilį, pirmiausia atkreipiamas dėmesys į padangas. Jeigu blogos padangos galėjo turėti įtakos eismo įvykiui, draudimo bendrovė gali nemokėti išmokos. Neseniai sunkvežimis Kaune kliudė kelias mašinas. Kaltininkas pasakė, kad nesuveikė stabdžiai. Gali kilti problemų, nes bus tiriama ar sunkvežimis buvo techniškai tvarkingas. Žala nukentėjusiesiems bus atlyginta, bet draudimo kompanija gali kreiptis į teismą, kad pinigai būtų išieškoti iš kaltininko.
– Nuo ko priklauso įmokos dydis?
– Kasko draudimo įmokų dydžiams įtakos daro ir nesąžiningi klientai. Neatsitiktinai iš JAV parsivežtą automobilį apdrausti brangiau nei tokį patį, pirktą Europoje. Žinomas ne vienas atvejis, kai buvo parsivežtas sudaužytas automobilis, kuris apdraudžiamas kaip sveikas, o paskui bandoma jį susiremontuoti už draudimo pinigus.
– Ar tokie sukčiavimo atvejai dažni?
– Užsienyje yra atlikti skaičiavimai, kad net 20 proc. išmokėtų žalų gali būti išmokėtos neteisingai. Pas mus rimtų skaičiavimų nėra atlikta, bet sukčiavimo atvejų pasitaiko neretai. Tai savaitgaliais kokiame nors nuošaliame kelyje į labai prabangų automobilį įsirėžia sena mašina. Sukčiavimo atvejais dokumentai būna surašyti idealiai, net policijai pranešta, nors to nereikėjo. Tačiau, kai atliekama mašinų apžiūra, paaiškėja, kad tie automobiliai net susidurti negalėjo. Kartais vienas automobilis apdraudžiamas keliose bendrovėse, o po avarijos savininkas žalą mėgina išieškoti iš jų visų. Tokiems atvejams išaiškinti draudimo bendrovės turi saugumo tarnybas.
– Kokios tendencijos pastebimos automobilių draudimo rinkoje?
– Šiais metais kasko draudimo įmokos labai sumažėjo, o išmokos išaugo. Praėjusiais metais vieną brangų automobilį draudžiau už 8,5 tūkst. litų. Per metus jo rinkos vertė ne ypatingai nukrito, o šiemet jį apdraudžiau už 4,5 tūkst. litų. Per pusę šių metų už kasko draudimą Lietuvoje dirbančios kompanijos surinko 60 mln. litų įmokų, o išmokų išmokėjo 51 mln. Apskaičiavus, kad reikia išlaikyti su draudimu dirbančius žmones, aišku, kad šis draudimas šiemet yra nuostolingas. Greitai nebebus už ką žalas atlyginti. Tikėtina, kad kažkam teks pasitraukti iš rinkos.
– Ar rinkoje yra draudimo bendrovių, su kuriomis nevertėtų prasidėti?
– Prieš daugiau nei dešimt metų kūrėsi daug naujų draudimo bendrovių, iš kurių kelios greitai bankrutavo. Šiuo metu rinka daugiau ar mažiau nusistovėjus, bet krizė turi įtakos bendrovių finansiniams rezultatams. Besidomintieji visą informaciją gali rasti Lietuvos Respublikos draudimo priežiūros komisijos internetiniame tinklalapyje www.dpk.lt.
Naujausi komentarai