“Volkswagen Touran”:

Naujienos

“Volkswagen Touran”: šeimos svajonė

Naująjį “Volkswagen” koncerno kūrinį - “Touran” – sunku priskirti kokiai nors automobilių klasei. Automobilių platintojai sako, kad jis priklauso mažųjų, arba kompaktinių, minivenų klasei, automobilių dizaineriai kalba apie logišką šeimyninių “universalų” raidą XXI amžiuje. Jeigu visi “Touran” ratai būtų varomieji, jis taptų “parketiniu” visureigiu. Kad ir kaip būtų, galutinį žodį tars pirkėjai, kurie patys nuspręs, kaip vadinti savo mašiną.

Septynvietis “transformeris”

Vakaruose tokios klasės auto-mobiliais ne tik vežami vaikai ir uošvės – mažuosius minivenus mielai perka firmos, viešbučiai, nes vadybininkai vertina talpumą. Trijose “Touran” eilėse telpa 7 keleiviai, dvi galinės eilės – atlenkiamos (tai - penkios sėdimosios vietos), todėl mašina galima gabenti sodo krovinius ir dviračius. Automobilis patiks tolimų kelionių mėgėjams – jame gausu lentynėlių, įdėčių, atlenkiamų staliukų, slaptų stalčiukų. Originaliai atrodo virš pirmosios ir antrosios eilių keleivių galvų įtaisytos lentynėlės ir apšvietimo prietaisai.

Veržlus variklis

Šiuo metu “Touran” kom-plektuojami trys keturių cilindrų varikliai: 1,6 l tūrio (115 AG) benzininis ir du 1,9 ir 2 l tūrio (101 ir 136 AG) turbodyzeliniai. Klaipėdos bendrovės “Auto Baltic” demonstracinis “Touran” turi galingiausią variklį - tai vikri ir manevringa mašina. Vairas paklusnus, tiksliai reaguoja į bet kokį judesį. Mašina greitai pajuda iš vietos, lengvai didina apsukas, parodo šiai klasei nebūdingą sportiškumą. Įjungus trečiąją pavarą, pasigirsta savitas turbinos garsas, staigiai didėja greitis. Puiki apžvalga, jaučiami gabaritai, o tai labai patogu spūsties valandomis.

Automobilis turi 6 pavarų mechaninę dėžę, prie kurios ypatumų reikia įprasti, ypač perjungiant žemesnę pavarą. Pakaba – tipiška “folksvageniška”, nors senosios Klaipėdos grindiniu “Touran” važiuoja švelniau negu “Golf”. Važiuoklė - iš serijiniu būdu dar negaminamo penktos kartos “Golf”, tai yra ne “golfiško”, bet aukštesnės klasės automobilio.

Puiki aerodinamika

Pirkėjams “Touran” siūlomas su trijų rūšių apdaila ir įranga. Pigiausias modelis kainuoja nuo 52 tūkst. Lt, brangiausias – nuo 74 tūkst. Lt. Nepriklausomai nuo komplektacijos visi “Touran” turi 10 saugos pagalvių (vienam vairuotojui ir 6 keleiviams). Elektronika ir valdymo sistemos – vienodos visiems “Touran” automobiliams nepriklausomai nuo komplektacijos.

“Touran” su 2 litrų varikliu vartoja gana nedaug dyzelino: 7,8 l trasoje ir 10,3 l mieste. Automobilio aerodinamika puiki: važiuojant dideliu greičiu mašina nešokinėja, tarsi įsispaudžia į asfaltą, nors jaučiami visi kelio nelygumai. Maksimalus greitis, kurį pavyko pasiekti iki galo nuspaudus akseleratorių, - 185 km per valandą. Kadangi važiuojame ne “Porsche”, rezultatas – puikus.