Lietuviai mielai sėstų prie hibridinio auitomobilio vairo, tačiau juos stabdo nuogąstavimai, kad ši svajonė – ne jų kišenei.
Mašinos brangesnės
Daugiau nei 72 proc. lietuvių norėtų jau šiandien įsigyti ir vairuoti hibridinį automobilį, tačiau beveik pusę jų (47 proc.) sustabdo didelė transporto priemonės kaina. Beveik trečdalis baiminasi brangios automobilio priežiūros. Tokią Lietuvos vairuotojų nuomonę parodė portalo Autoplius.lt atliktos apklausos duomenys.
Lengvųjų automobilių rinkos ekspertai pastebi, kad benzinu ir elektra varomi automobiliai yra vidutiniškai nuo 7 iki 49 proc. brangesni už analogiškas benzinines ar dyzelines transporto priemones.
Pavyzdžiui, populiariausias tarp hibridinių naujų automobilių yra Lexus RX, kurio bazinė kaina (200 tūkst. litų) 7 proc. didesnė už tą patį modelį su benzininiu varikliu. Dėl mažesnių degalų sąnaudų, nuvažiavus 36 tūkst. kilometrų, hibridinio automobilio kainos perviršio nebelieka.
"Tyrimai rodo, kad degalų suvartojimas ir automobilio kaina yra esminiai kriterijai, kuriais remiantis priimamas sprendimas, kokį automobilį pirkti. Hibridinių automobilių kainos perviršis, palyginti su benzininiais ir dyzeliniais automobiliais, dėl mažesnių degalų sąnaudų, vis dar retai atsiperka. O kai kuriais atvejais hibridinio automobilio degalų suvartojimas netgi yra didesnis", – sako Viktoras Daukšas, Autoplius.lt plėtros vadovas.
Įvaizdis – ne prioritetas
Būtent ekonomiškumas – mažesnės degalų sąnaudos – pagrindinė priežastis, dėl kurios vairuotojai rinktųsi hibridinį automobilį.
Šią priežastį įvardijo beveik pusė apklausos dalyvių (49 proc.). Beveik trečdalis (32 proc.) rinktųsi minėtus automobilius, jeigu jiems įsigyti būtų taikomos lengvatos. 11 proc. rūpi ekologija – jie nori būti socialiai atsakingais vairuotojais. Tiesa, vos 7 proc. hibridinius automobilius vairuotų todėl, kad jie – naujos kartos ir pažangios visuomenės simbolis.
Populiarėja vangiai
Transporto priemonių privalomas technines apžiūras atliekančių įmonių asociacijos "Transeksta" duomenimis, Lietuvoje kol kas yra tik apie 2000 benziną ir elektrą naudojančių automobilių, o tai yra vos 0,2 proc. Lietuvos automobilių parko. Šiuo metu Autoplius.lt parduodami 328 hibridiniai automobiliai, kurie sudaro tik 1 proc. visos portalo automobilių pasiūlos.
Apklausos dalyviai skirtingai vertina hibridinių automobilių perspektyvas Lietuvoje. 44 proc. įsitikinę, kad per penkerius metus minėti automobiliai mūsų šalyje išpopuliarės.
40 proc. apklaustųjų mano, kad Lietuvos vairuotojai dar ilgai nesirinks vairuoti hibridinių automobilių. Likusieji nusiteikę itin pesimistiškai ir teigia, kad hibridiniai automobiliai tėra eksperimentas.
Rimtas iššūkis
Lietuvos vairuotojų taip pat buvo klausiama, ar realu, kad Lietuvoje iki 2030 m. perpus sumažėtų įprastais degalais varomų automobilių.
Šis klausimas susijęs su pernai Europos Komisijos (EK) priimta konkurencingos transporto sistemos kūrimo strategija "Transportas 2050", kurios vienas iš numatomų tikslų – skatinti naudoti ekologiškesnius automobilius ir švaresnius degalus, iki 2030 m. perpus sumažinti įprastais degalais varomų automobilių skaičių Europos miestuose.
Daugiausia apklausos dalyvių – 39 proc. – mano, kad pasiekti užsibrėžtų tikslų yra realu, nes artimiausiais metais hibridiniai ir vien tik elektra varomi automobiliai bus pigesni, labiau išplėtota jų infrastruktūra.
Trečdalis (33 proc.) respondentų mano, kad hibridinių automobilių 2030 m. bus apie penktadalį, nes daugeliui vairuotojų tiesiog sudėtinga pakeisti savo įpročius – atsisakyti vairuoti benzininius ar dyzelinius automobilius.
"Įgyvendinti EK reikalavimus Lietuvai bus didžiulis iššūkis. Norint, kad bent pusė automobilių parko iki 2030 m. būtų varomi nebe įprastiniais degalais, reikia pakeisti 600–700 tūkst. automobilių. Žvelgiant iš dabartinės pozicijos, tai skamba kiek utopiškai", – mano V.Daukšas.
Jis pastebi, kad kai kurių Europos Sąjungos šalių vyriausybės yra sukūrusios priemonių, padedančių valdyti šalies automobilių parko amžių, užtikrinti mažesnę oro taršą ir didesnį saugumą.
Naujausi komentarai