Įmanoma atnaujinti
Dauguma senesnių transporto priemonių savininkų susitaiko su mintimi, kad jų multimedijos galimybės baigiasi sulig kompaktinių diskų grotuvu ar, geriausiu atveju, FM moduliatoriumi.
Vis dėlto dabartinės rinkos galimybės leidžia net ir į 1985-ųjų gamybos automobilį įdiegti moderniausias „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ sistemas.
Tai nėra tik mada: vairuotojui tai suteikia patogumo, efektyvumo ir net saugumo prie vairo. Dešimties ar penkiolikos metų senumo automobilis gali nesunkiai virsti solidžia konkurente net naujausiems modeliams.
Specialistai apžvelgė kelis pagrindinius būdus, kaip modernizuoti automobilio multimediją, priklausomai nuo pirminės techninės situacijos.
Laisvė nuo laidų
Net ir gana naujuose automobiliuose (pagamintuose tarp 2018–2024 m.) dažnai įdiegta „CarPlay“ funkcija, veikianti tik prijungus telefoną laidu. Šiuolaikiniame pasaulyje laidai jau tampa našta.
Anot portalo autoplius.lt, turbūt visiems pažįstamas jausmas, kai laidus reikia nuolat junginėti, jie painiojasi, o ilgainiui dėvisi ir pati telefono jungtis. Vengiant laidų salone, puikiu sprendimu gali tapti belaidis adapteris. Jei automobilis jau palaiko laidinį „CarPlay“ ar „Android Auto“, tereikia nedidelio, USB atmintinę primenančio įrenginio. Jis jungiamas į tą patį lizdą, o telefonas su juo susiejamas per „Bluetooth“ ryšį.
Taip nebelieka jokių laidų, vos įsėdus į automobilį užtikrinamas automatinis prisijungimas, išlieka originali gamintojo vartotojo sąsaja. Šis sprendimas yra pigiausias ir paprasčiausias – rinkoje tokie adapteriai kainuoja apie 100 eurų. Juos per kelias minutes gali įdiegti bet kuris vairuotojas. Drauge „CarPlay“ ir „Android Auto“ integruojama į originalų ekraną.
Dabar galimybės leidžia net ir į 1985-ųjų gamybos automobilį įdiegti moderniausias „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ sistemas.
Gamyklinis ekranas
Ką daryti, jei jūsų automobilyje yra gamyklinis ekranas (pavyzdžiui, 2015 m. „Audi Q5“, „Škoda Octavia“ ar „Volkswagen Passat“), tačiau jame tiesiog nėra numatyta jokia išmanioji „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ sąsaja?
Portalo autoplius.lt ekspertų nuomone, šioje situacijoje geriausias sprendimas – specialūs integracijos moduliai. Tai – išmanūs blokeliai, montuojami už originalios multimedijos sistemos, paslepiami po skydeliu ir sujungiami su gamykliniais ekrano laidais. Išoriškai niekas nepasikeičia – salonas atrodo kaip ir prieš tai, tačiau paspaudus ir palaikius tam tikrą mygtuką (pvz., „Navi“ ar „Back“), ekrane atsiranda „CarPlay“ ar „Android Auto“ meniu.
Taip išsaugomas originalus dizainas, veikia gamykliniai valdymo ratukai ir mygtukai ant vairo. Dažnai tokie moduliai netgi pagerina vaizdo kokybę, leidžia prijungti papildomų kamerų, naudotis „Youtube“.
Tiesa, šis darbas reikalauja specifinių žinių ir įrankių, todėl dažniausiai prireikia profesionalų pagalbos. Tokios sistemos kaina įskaitant montavimą svyruoja nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio.
Visiška transformacija
Transformacija – radikaliausias, tačiau kartu ir daugiausia naujų galimybių suteikiantis būdas. Jis tinka net ir patiems seniausiems „dinozaurams“, kur originaliai buvo montuojamas tik paprastas radijas.
Įmontavus naują ekraną, automobilio vidus pasikeičia neatpažįstamai. Tokiu atveju keičiamas visas multimedijos blokas. Senas grotuvas išimamas, o jo vietoje, naudojant specialius rėmelius, įstatomas didelės raiškos liečiamasis ekranas. Tai iš esmės yra planšetinis kompiuteris, veikiantis „Android“ operacinės sistemos pagrindu.
Taip be „CarPlay“ ir „Android Auto“ galima tiesiogiai atsisiųsti programėles iš „Google Play“, žiūrėti „Youtube“, prijungti priekinę ir galinę vaizdo kameras (registratorius) ar net 360 laipsnių sistemą.
600 – maždaug tiek eurų, įskaitant montavimą, kainuoja naujas multimedijos blokas.
Kaina – įkandama
Renkantis tokią sistemą, svarbu nesusigundyti pigiausia kaina ir nesirinkti pačio pigiausio varianto. Rekomenduojama ieškoti įrenginių su bent 4 GB (idealu – 8 GB) RAM atminties ir galingu aštuonių branduolių procesoriumi. Priešingu atveju, sistema gali užstrigti pačiu netinkamiausiu metu.
Carplay.lt specialistų skaičiavimais, kokybiškas įrenginys su reikiamais laidais, rėmeliais ir montavimo darbais pas juos kainuoja apie 450–600 eurų. Kodėl šis įrenginys vertas kiekvieno euro?
Kartais automobilis mums labai patinka ir jo keisti nesinori. Tačiau natūralu, kad jis tiek sensta technologiškai, tiek pradeda atsibosti morališkai. Naujos išmanios sistemos įdiegimas gali pašalinti abi problemas. Juolab net brangiausiu atveju tai kainuos tiek pat, kiek viena dvi apynaujo automobilio įmokos.
Technologijų flagmanai
1. „Mercedes-Benz S Class“ – technologijų simbolis automobilių industrijoje.
Pagrindinės technologijos:
• MBUX informacijos ir pramogų (infotainmento) sistema su DI balsiniu asistentu
• 12,8 colių OLED centrinis ekranas
• AR (augmented reality arba papildytosios realybės) navigacija, kai maršrutas gali būti virtualiai projektuojamas ant priekinio stiklo)
• biometrinis prisijungimas (pirštų atspaudai / veido atpažinimas)
• OTA atnaujinimai
• galinės sėdynės su atskirais multimedijos ekranais
2. „Tesla Model S“ – vienas pirmųjų modelių, pavertęs automobilį programine platforma ant ratų.
Technologijos:
• 17 colių centrinis ekranas su beveik visų automobilio funkcijų valdymu
• OTA programinės įrangos atnaujinimai
• Autopilotas ir „Full Self-Driving“
• transliavimas internetu („Netflix“, „Youtube“, žaidimai)
3. „Mercedes-Benz EQS“ – vienas pažangiausių elektrinių sedanų technologijų srityje.
Technologijos:
• „MBUX Hyperscreen“ (~56 colių susijungiančių trijų ekranų po vienu stiklu)
• DI valdoma sąsaja
• integruotos programėlės („Netflix“, „Youtube“ ir kt.)
• OTA atnaujinimai
• biometrinė autentifikacija
4. BMW 7 – Bavarijos koncerno technologinis lyderis.
Technologijos:
• iDrive 8 / 8.5 infotainment
• valdymas rankų gestais
• 31 colių 8K galinis kino ekranas
• DI balsinis asistentas
Sistema integruoja lenktą skaitmeninį ekraną su vadinamąja multimedijos platforma.
5. „Audi A8“ – prašmatniausias vokiečių gamintojo modelis.
Technologijos:
• „Virtual Cockpit“, laikomas vienu pažangiausių skaitmeninių prietaisų skydų
• „MMI Touch Response“ su dvigubais ekranais
• vibracinio grįžtamojo ryšio valdymas
• pažangios vairavimo asistento sistemos
6. BMW iX – elektrinis BMW technologijų demonstratorius
Technologijos:
• iDrive 8 su lenktu 14,9 colių infotainmento ekranu
• 5G ryšys ir OTA
• pažangios ADAS sistemos
• 20 kartų didesnė kompiuterinė galia nei ankstesniuose modeliuose
7. „Cadillac Escalade“ – SUV segmentų technologijų lyderis.
Technologijos:
• 55 colių OLED ekranų sistema per visą skydelį (ekranų sistema laikoma viena didžiausių automobiliuose)
• „Google Built-In“ platforma
• OTA atnaujinimai
• iki 40 garsiakalbių garso sistema
8. „Volvo EX90“ – programinės įrangos „Volvo“ flagmanas, galintis pasiekti įspūdingą autonominio valdymo lygį.
Technologijos:
• „Nvidia Drive“ DI kompiuteriai
• 5G ryšys
• lidar + radar (naudoja lazerinius spindulius, kad nuskaitytų aplinką trimatėje erdvėje, matuoja atstumą iki objektų ir sukuria detalią 3D aplinkos žemėlapio vizualizaciją)
• kameros autonominiam vairavimui
• 14,5 colių infotainmento su „Snapdragon“ platforma
9. „Porsche Taycan“ – vienas technologijų pažangiausių sportinių EV.
Technologijos:
• 16,8 colių lenktas skaitmeninis prietaisų skydas
• keli infotainmento ekranai
• pažangi energijos valdymo sistema
10. „Range Rover Velar“ – vienas futuristiškiausių SUV su itin skaitmenizuotu interjeru.
Technologijos:
• „Touch Pro Duo“ dviejų ekranų sistema
• daug funkcijų valdomos per ekranus
• integruotos programėlės ir navigacija
Bendri bruožai
Ką turi bendro technologiniai flagmanai? Šie automobiliai technologiškai 5–10 metų lenkia vidutinės klasės modelius. Beveik visi šie modeliai turi:
• Didelius ekranus / skaitmeninius prietaisų skydus
• „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“
• OTA programinės įrangos atnaujinimus
• DI balsinius asistentus
• 2–3 lygio autonominio vairavimo sistemas
• „Cloud“ ir aplikacijų integraciją
Naujausi komentarai