Pradedami asfaltuoti prasčiausios būklės krašto keliai. Tai vadinamoji dešiniojo rato programa, kurios metu tvarkomas ne visas kelias, o tik asfalto pakraštys.
Vis dėlto, pamačius kelio lopus, kyla klausimas – ar finansavimo užteko tik vienai eismo juostai?
„Dėl nepakankamo finansavimo turime priimti nestandartinius sprendimus, siekdami pagerinti vairavimo sąlygas, tačiau akivaizdu, kad ilgalaikėje perspektyvoje reikės tvarkyti didesnes kelių apimtis“, – teigė „Via Lietuva“ direktorius Martynas Gedaminskas.
Dėl sunkiasvorių transporto priemonių būtent dešinėje kelio pusėje susidaro įgriuvos.
„Tai sudėtinga ir brangu remontuoti, todėl sunkiasvorių automobilių eismas turėtų būti griežčiau vertinamas – jie daro didelę žalą keliams“, – pažymėjo M. Gedaminskas.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
„Pradedame diegti momentines svėrimo svarstykles – šiemet jų bus šešios, kitais metais dar šešios, iš viso aštuoniolika. Tai padės kovoti su perkrautu sunkiasvoriu transportu“, – informavo susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Prastos būklės kelių pernai sutvarkyta vos 20 proc. – apie 430 kilometrų.
„Ypač krašto keliuose dešinysis kelio kraštas yra deformuotas arba pažeistas – atsiranda plyšių, duobių, o pavasarį automobiliai gadina ratus“, – sakė M. Gedaminskas.
Kelininkai tikina, kad naudoja naują technologiją, kuri leis asfaltui tarnauti ilgiau.
Taip pat į duobes klojama 6 centimetrais daugiau asfalto nei anksčiau.
„Ankstesni remonto būdai, kai buvo klojama apie 4 cm asfalto, tarnaudavo 2–3 metus. Mūsų skaičiavimais, ši technologija laikys ne mažiau kaip 7–8 metus ir ilgiau“, – teigė „Kelių priežiūros“ generalinis direktorius Audrius Vaitkus.
Darbai jau pradėti – šiemet planuojama sutvarkyti apie 2 tūkst. kilometrų kelių. Tačiau kyla klausimas, ar pavyks viską įgyvendinti dėl situacijos Artimuosiuose Rytuose.
„Įmonės yra pasirengusios rizikos planus – kas nutiktų, jei brangtų energetikos ištekliai ar statybinės medžiagos, sutriktų tiekimo grandinės. Turime planus ir blogiausiam scenarijui“, – pažymėjo J. Taminskas.
Vis garsiau kalbama, kad gali pritrūkti asfalto, be to, kyla mazuto kaina. Susisiekimo ministras išlieka atsargiai optimistiškas.
„Asfalto kaina šiuo metu yra išaugusi apie 20 proc. Reikia įvertinti, kaip situacija keisis per artimiausius mėnesius. Dėl degalų situacija kol kas stabili – įmonės yra sukaupusios rezervų. Vis dėlto rizikos išlieka, nes neapibrėžtumas Artimuosiuose Rytuose neslūgsta“, – teigė J. Taminskas.
Šiais metais kelių priežiūrai skirta apie 130 mln. eurų, iš jų dešiniojo rato programai – daugiau nei 13 mln. eurų.
(be temos)
(be temos)
(be temos)