Dėl brangstančių degalų streikuojantys Ispanijos sunkvežimių vairuotojai sužvėrėjo. Šią savaitę keli jų užsipuolė streiko bandžiusius nepaisyti lietuvių vežėjus.

Sunkvežimių eismas Ispanijoje visiškai paralyžiuotas. Vairuotojams neleidžiama pajudėti nei iš pasienio, nei iš stovėjimo aikštelių. Ispanų vairuotojai padeginėja bandančių tai padaryti užsieniečių automobilius, prakiurdo padangas, daužo stiklus arba naikina krovinius. Nuo chuliganiškų veiksmų Ispanijoje nukentėjo ir lietuvių vairuotojai. Streikuotojai padegė vieno sunkvežimio padangas, o kitam iškūlė stiklus.

„Vienas vairuotojas bandė pasielgti sąžiningai ir pristatyti greitai gendantį krovinį, jie (streikuojantys ispanų vairuotojai – red. past.) pribėgo, apipylė padangas benzinu ir padegė. Bendromis pastangomis mūsiškiai užgesino, bet mašina apgadinta. Vairuotojai taip pat pasakojo, kaip protestuotojai kažkam supjaustė sunkvežimio tentą, įlipo ir iš priekabos pradėjo mėtyti kažkokius buitinius prietaisus“, – pasakojo vienoje Lietuvos transporto įmonėje dirbantis Lukas.

Lietuviai vis dar derasi

Reaguodami į brangstančius degalus tūkstančiai Ispanijos, Prancūzijos ir Portugalijos sunkvežimių vairuotojų jau kelias savaites blokuoja kelius. Dėl to parduotuvėse ėmė stigti maisto, daugelyje Madrido ir Katalonijos degalinių išpirkti visi degalai.
O Lietuvos vežėjai mina valdžios įstaigų slenksčius. Vakar jie jau antrą kartą susitiko su Ūkio ir Susisiekimo ministerijų atstovais aptarti padėties degalų rinkoje. Tačiau, kaip ir per pokalbį su Vyriausybe, jokių konkrečių pažadų iš valdžios neišpešė. „Vienintelis realus pasiūlymas nuskambėjo iš Ūkio ministerijos. Jie teigė siūlysiantys Vyriausybei ir Seimui leisti Lietuvoje pardavinėti keliais centais pigesnį F klasės dyzeliną“, – dienraščiui sakė Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas.
Dar birželio pradžioje „Linavos“ vadovai dalyvavo Vyriausybėje surengtame pasitarime ir įteikė premjerui Gediminui Kirkilui kreipimąsi, kuriame išdėstyti „Linavos“, Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos ir ekspeditorių asociacijos „Lineka“ siūlymai padėčiai degalų rinkoje normalizuoti.

Baiminasi krizės

Asociacijos prašė supaprastinti degalų importo tvarką, panaikinti reikalavimą importuotojams kaupti degalus, sumažinti akcizą degalams arba numatyti kitas mokesčių lengvatas vidaus reguliariajam viešajam keleiviniam transportui. Taip pat tikėtasi gauti leidimą taikyti diferencijuotą akcizo tarifą komercinės ir nekomercinės paskirties dyzelinui. Tačiau šie klausimai taip ir liko be atsako.
„Linavos“ prezidento Algimanto Kondrusevičiaus nuomone, degalų kainoms ir toliau didėjant, šalį gali ištikti krizė: „Nepriėmus sprendimų, padariniai ekonomikai ir visuomenei gali būti labai skaudūs.“
Tačiau kraštutinių veiksmų vežėjai neketina imtis. Asociacija vis dar neatmeta streiko galimybės, bet jos atstovai linkę derėtis su valdžios atstovais.

Streikuoja ir lenkai

Streikų virusas persimetė ir į Lenkiją. Šios šalies Tarptautinių kelių vežėjų asociacijos ir kitų transporto draugijų vairuotojai vakar paskelbė maždaug valandą trukusį įspėjamąjį streiką.
Per patį vidurdienį Lenkijos keliuose sustojo apie 100 tūkst. sunkvežimių ir taip sukėlė nemažai nepatogumų kitiems vairuotojams. Laimė, padėtis šalies keliuose netapo dramatiška, mat vairuotojai eismo neblokavo, stojo kelkraščiuose. „Tai tik įspėjamasis streikas, nebuvo reikalo gadinti gyvenimo visiems Lenkijos vairuotojams. Bet jei vyriausybė nesupras užuominų ir toliau mus ignoruos, būsime priversti paskelbti neterminuotą streiką. Tada sunkvežimiai jau stos kelio viduryje“, – žadėjo Lenkijos tarptautinių kelių vežėjų asociacijos prezidentas Janas Buczekas.
Tiesa, Lenkijoje didelė degalų kaina – ne pagrindinė streiko priežastis. Vežėjai protestuoja prieš vinjetės mokesčio, kurį vairuotojai moka už naudojimąsi šalies keliais, panaikinimą.

Triukšmas dėl vinječių

Protesto datą vežėjai pasirinko neatsitiktinai. Vakar Lenkijos Seimas svarstė Infrastruktūros ministerijos parengtas Viešųjų kelių įstatymo pataisas, kurios nuo liepos turi pakeisti dabar galiojančią kelių naudotojų mokesčių tvarką. Taigi tikėtina, kad vietoj dabar 2,5 tūkst. zlotų (apie 2,6 tūkst. litų) kainuojančios metinės vinjetės sunkiasvorio transporto vairuotojai turės mokėti už kiekvieną kelionę greitkeliu. Tačiau už tiek, kiek kainuoja metinė vinjetė, mokamais greitkeliais jie galės važiuoti vos kelis kartus.
Be to, lenkų vežėjai, kaip ir lietuviai, reikalauja sumažinti dyzelino kainas, panaikinti degalų įvežimo į Lenkiją ribojimus ir pagerinti padėtį Rytų pasienio postuose.