Aviacinių degalų kainoms šovus į viršų kelionių organizatoriai ėmė branginti bilietus. Prognozuojama, kad iki vasaros visos kelionės oru pabrangs 10–15 proc.
Kelionių organizavimo bendrovės „Novaturas“ generalinis direktorius Vidas Paliūnas dienraščiui sakė, kad turizmo verslo padėtis tampa rimta. Pastaruosius dvejus metus aviacinių degalų kainos kyla tik aukštyn.
„Kai aviaciniai degalai brangsta taip sparčiai, nieko nedaryti negalime. Akivaizdu, kad turėsime peržiūrėti kainas, nes skrydžių sąnaudos jau lenkia mūsų prognozes“, – aiškino V.Paliūnas.
Bendrovės aviacijos padalinys šiuo metu skaičiuoja, ar būtina įvesti degalų mokestį, kurį brangstant aviaciniams degalams įvesti yra įprasta.
Latvijos laikraštis „Biznes & Baltija“ šią savaitę pranešė, kad „Novaturas“ planuoja įsivesti degalų mokestį. Teigiama, kad po Naujųjų metų šis mokestis sieks ne daugiau kaip 15 latų (apie 65 litus).
O tarptautinis kelionių organizatorius „Tez Tour“ keliones oru jau pabrangino. Nuo lapkričio bendrovė įvedė degalų mokestį, kuris siekia 100 litų.
„Aviaciniai degalai yra pabrangę, dėl to branginame skrydžius, tačiau daugiau kainos didėti neturėtų“, – sakė „Tez Tour“ rinkodaros vadovė Aušra Girdžiojauskaitė.
Nauji mokesčiai
Latvijos oro bendrovė „airBaltic“ vakar pranešė pradėsianti imti 15–25 litų mokestį už registruojamą bagažą. Pasak bendrovės rinkodaros ir viešųjų ryšių koordinatorės Rositos Sakalauskaitės, 15 litų už į vieną pusę gabenamą bagažo vienetą nuo gruodžio 5 d. turės mokėti keleivis, bilietą pirkęs internetu ir už bagažą sumokėjęs ne vėliau kaip prieš vieną dieną iki kelionės. Klientams, už bagažą nusprendusiems mokėti skrydžio dieną, mokestis išaugs iki 25 litų.
„airBaltic“ atstovų teigimu, mokestis įvestas siekiant sumažinti bilietų kainą asmenims, keliaujantiems tik su rankiniu bagažu.
„Bagažo mokesčio atskyrimas nuo skrydžio bilieto kainos padės sutaupyti tiems keleiviams, kurie keliauja tik su rankiniu bagažu. Pastebime akivaizdžiai augantį trumpų savaitgalinių kelionių populiarumą, tad keleivių, vykstančių tik su rankiniu bagažu, taip pat nuolat daugėja“, – teigė „airBaltic“ prezidentas Bertoltas Flickas.
Tačiau Latvijos laikraštis „Biznes & Baltija“ šį naują mokestį sieja su išaugusiomis aviacinių degalų kainomis. 50 proc. aviakompanijų išlaidų sudaro lėšos degalams, o šiems brangstant bendrovės kelia bilietų kainą tiesiogiai arba įvesdamos naujus mokesčius.
R.Sakalauskaitė skaičiuoja, kad nuo 2001 m. kuro kainos išaugo 4 kartus ir, anot jos, iki 2008 m. jos dar didės apie 10 proc.
„Nors degalai brango, mūsų kainos per pastaruosius penkerius metus sumažėjo 50 proc.“, – tvirtino R.Sakalauskaitė. Ji pabrėžė, kad aviakompanijoms rūpesčių kelia ne tik degalų kainos, bet ir Lietuvoje galiojanti aviacijos mokesčių politika. Skrydžių kompanijoms taikomi mokesčiai, anot jos, yra per dideli.
Staigus šuolis
Daugiausia Lietuvoje parduodamų aviacinių degalų gamina bendrovė „Mažeikių nafta“ (MN).
MN prekybos namų rinkodaros direktorius Sigitas Zakalskis tvirtino, kad per tris mėnesius reaktyvinių variklių degalai pabrango 40 proc. Vakar jie pasaulinėje rinkoje kainavo 952 JAV dolerius, o rugpjūčio pabaigoje – 684 JAV dolerius už toną.
„Šių degalų, kaip ir kitų naftos produktų, brangimą lemia brangstančios žaliavos“, – priežastį nurodė S.Zakalskis.
Kelionių agentūros „Fiji Travel“ direktorius Džonis Kuprašvilis skaičiuoja, kad trečdalį kelialapio kainos sudaro lėktuvo bilietas. Paprastai kelionių kainos planuojamos prieš pusmetį iki sezono pradžios.
„Kelionių organizatoriai kainas nustato visam sezonui, paprastai apskaičiuojame, kiek degalai gali brangti ir kainų viduryje sezono nekeičiame“, – pasakojo D.Kuprašvilis. Anot jo, kelionių operatoriai nuolat stebi aviacinių degalų kainas, nes nuo jų priklauso ir užsakomųjų skrydžių kainos.
Ekspertų teigimu, skrydžių ir kelionių kainos artimiausiu metu pabrangs nuo 10 iki 15 proc.
Pasak D.Kuprašvilio, brangimą pirmiausia pajus tie klientai, kurie keliones užsisako ar perka vėliau, likus kelioms dienoms iki skrydžio.
Naujausi komentarai