Lietuvai įsiliejus į Šengeno erdvę keliautojams nebereikia gaišti laiko valstybių pasienyje. Tačiau ne visos tarptautiniais maršrutais keleivius vežančios kompanijos planuoja trumpinti kelionių grafiką.

Nors pasienio užkardų nebeliko, į tarptautinių kelionių tvarkaraščius vis dar tebėra įtrauktas laikas (apie 15–30 min.), skirtas tikrinti asmens dokumentams. Todėl į užsienį vykstantys autobusai, norėdami laikytis grafiko, priversti judėti vėžlio greičiu arba ilgiau stoviniuoti degalinėse.
Tai savo kailiu teko patirti ir „Vilniaus dienos“ skaitytojams. Prieš kelias dienas į Rygą autobusu vykęs vilnietis Romanas piktinosi, kad Lietuvai įstojus į Šengeno erdvę niekas nepasikeitė ir panaikinus užkardus kelionės autobusu nė kiek nesutrumpėjo.

„Anksčiau apie 20 min. tekdavo stovėti pasienyje, kol patikrins pasus ir autobusą, o dabar tą laiką praleidžiame kelyje. Tik važiuojame kur kas lėčiau“, – piktinosi vyras.

Kelionė sutrumpėtų

Pasak Romano, autobusas, vos tik įvažiavęs į Latviją, sumažino greitį ir ilgai vilkosi apie 60 km/val. greičiu, nors oro sąlygos buvo puikios. O pačioje Rygoje, kai degdavo žalias šviesoforo signalas, vairuotojas pristabdydavo, kad užsidegtų raudona ir būtų galima palūkėti sankryžoje.
„Tai visiška nesąmonė. Užuot sutrumpinę kelionę, vairuotojai tempia laiką. Atrodo, kad autobusų kompanijos visiškai nepasirengė stoti į Šengeno erdvę, nors apie tai žinojo jau prieš pusmetį. Jei žinojo, kad nebeliks patikros pasienio punktuose, tai galėjo bent tvarkaraščius pakoreguoti“, – neslėpdamas apmaudo kalbėjo Romanas.
Jis įsitikinęs, esą jei būtų pakeisti tarptautinių autobusų tvarkaraščiai, kelionė iki Rygos sutrumpėtų maždaug pusvalandžiu, o į tolimesnes šalis dar daugiau.

Galima stabtelti prie krūmo

Autobusų kompanijų vadovai nemano, kad tai – problema.
„Jei vairuotojai turi laisvo laiko, jie paprastai sustoja degalinėse ar užeigose. Tuomet pailsi ir keleiviai. Stabtelėjus 20 min. visi gali pramankštinti kojas, tai puiki proga nubėgti iki tualeto. Taigi aš čia didelės bėdos nematau. Sunkiau būdavo anksčiau, kai prieš mus stovėdavo du autobusai iš Baltarusijos ir juos tikrindavo porą valandų. Vėliau vairuotojams tekdavo spausti, kad nepavėluotų“, – sakė bendrovės „Kautra“ vadovas Linas Skardžiukas.
Jo teigimu, bendrovė kol kas stebi padėtį, tačiau bent jau kol kas trumpinti tarpmiestinių kelionių nežada.

Papildomas laikas pravers

Tvarkaraščių keisti nesirengia ir bendrovė „Eurolines“. Įmonės direktoriaus pavaduotojas eismui Konstantinas Gorbas patikino, kad bendrovės tarptautinių autobusų tvarkaraščiai artimiausius tris mėnesius tikrai nesikeis, nes tai labai sunki procedūra. Pakeitimus reikia derinti su Valstybine kelių transporto inspekcija bei kitų šalių reguliuojančiomis institucijomis.
Pasak K.Gorbo, bendrovė tvarkaraščius keičia kelis kartus per metus, kai padaugėja arba sumažėja keleivių, pavyzdžiui, per didžiąsias šventes, ir tokios praktikos žada laikytis. Be to, „Eurolines“ direktoriaus pavaduotojo teigimu, bendrovės tvarkaraščiuose yra numatytas tam tikras laiko rezervas – atvykimo laikas dažniausiai skelbiamas ne tiksliai, o nurodomas laiko intervalas, tad net nestovėdami pasienyje autobusai atvyksta maždaug laiku.
Jis pripažino, pastaruoju metu būta skundų, kad bendrovės autobusai vėluoja, tad papildomas laikas leis jiems atvažiuoti laiku.

Teks palūkėti iki vasario

Savo autobusų tvarkaraščius žada keisti tik Tolimojo keleivinio transporto kompanija („Toks“). Pasak bendrovės generalinio direktoriaus Arūno Indrašiaus, atitinkamoms institucijoms jau perduoti visi reikalingi dokumentai.
„Norime keletą dienų stebėti, kaip viskas vyksta, bet matome, kad situacija pasikeitė ir grafikus turėsime keisti. Nemanau, kad daug laiko sutaupysime, nes patikrai nebuvo skirta valandų. Pavyzdžiui, kelionei iš Lietuvos į Estiją per Latviją abiem patikroms buvo numatyta vos 15 min.“, – teigė A.Indrašius.
Anot jo, procedūra kiek užtruks, mat informaciją reikia pakeisti visose šalyse, į kurias „Toks“ veža keleivius, tačiau maždaug vasario mėnesį turėtų būti patvirtinti nauji kelionių grafikai.