Kaune startuos „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“: atskleisti pasiruošimo užkulisiai Pereiti į pagrindinį turinį

Kaune startuos „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“: atskleisti pasiruošimo užkulisiai

2026-07-02 14:03

Nuo pirmojo ralio „Aplink Lietuvą“, surengto 1931 m., prabėgo jau 95-eri. Šiemetinės varžybos bus 35-osios, kurių nugalėtojai po finišo vėl aukštyn kels Prezidento taurę. 2025 metais ralis „Aplink Lietuvą“ atsinaujino ir tapo vienu moderniausių ralių Lietuvoje. Dėl Prezidento taurės nuo tada dalyviai varžosi tik elektromobiliais, o pats ralis tapo „FIA Eco Rally Cup“ dalimi.

Pridėti kaip pageidaujamą šaltinį

<span>Kaune startuos „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“: atskleisti pasiruošimo užkulisiai</span>
Kaune startuos „FIA Eco Rally Cup Aplink Lietuvą“: atskleisti pasiruošimo užkulisiai / Organizatorių nuotr.

Į Lietuvą atvyksta komandos iš trylikos Europos šalių, jų elektromobilius galima bus pamatyti iškilmingame ralio starte Kaune, prie „Soboro“, 18 val. šį penktadienį. Tuo pačiu metu startuos ir ralio „Aplink Lietuvą“ dalyviai standartinių, istorinių ir sportinių automobilių kategorijose.

„Pasiruošimas šiam raliui prasidėjo dar 2025 metų sausio mėnesį, kai iš FIA gavau paklausimą ar norėtume Lietuvoje organizuoti „FIA Eco Rally Cup“ etapą. Jie gerai įvertino kitus mūsų renginius – „Ignitis On“ elektromobilių varžybas ir „Eldrive“ 24 val. elektromobilių varžybas, todėl ir pasiūlė surengti tarptautinį elektromobilių ralį Lietuvoje. 

Iš pradžių dvejojau, bet Lietuvos automobilių klubo, vykdančio ralį „Aplink Lietuvą“, prezidentas Rolandas Dovidaitis taip pat palaikė idėją, todėl priėmėme iššūkį. „FIA Eco Rally Cup“ vyksta „Regularity ralio“ principu, kai specialiuose ruožuose varžybų dalyviai privalo važiuoti kuo tiksliau laikydamiesi nurodyto vidutinio greičio. Už kiekvieną slaptuose kontrolės punktuose užfiksuotą nukrypimą skiriamos baudos. Papildomai matuojama dalyvių sunaudota elektros energija, nugali tiksliausiai važiavę bei efektyviausiai naudoję energiją ekipažai. Anksčiau tokie raliai buvo gana populiarūs Lietuvoje, tačiau ilgainiui beveik išnyko. Todėl žinių kartu su lenktynių vadovu Donatu Liesiu ir rezultatų skaičiavimo komandos vadovu Alvydu Petrošiumi teko vykti į Čekiją, kur sužinojome daugybę tokio ralio vykdymo subtilybių. Beje, šiemet jau iš mūsų mokysis Japonijos organizatoriai, atvykstantys į Kauną“, – pasakojo vienas iš ralio organizatorių Darius Grinbergas.

Specialių ruožų parinkimas prasidėjo dar kovo mėnesį, tačiau tik balandžio pabaigoje organizatoriai galėjo įvertinti visą būsimą ralio maršrutą. Iki tol kai kurie keliai buvo nepravažiuojami dėl dar neištirpusio sniego. Bendras specialių ruožų ilgis taip pat įspūdingas. Dalyviai turės jais įveikti net 341 kilometrą, o bendrą ralio maršrutą sudaro 606 km.

Ralio organizatoriams ne tik teko įsigyti specialią įrangą, kurios pagalba buvo labai tiksliai išmatuotos visos trasos. Susidurta ir su daug FIA (Tarptautinės automobilių federacijos) reikalavimų dėl trasos parinkimo, teisėjavimo. Vienu iš didžiausių iššūkių tapo reikalavimai dėl ralio civilinės atsakomybės draudimo. Jie yra tokie griežti, kad pradžioje nė viena mūsų rinkoje veikianti draudimo bendrovė neapsiėmė ralio apdrausti. 

Dar vienas svarbus FIA reikalavimas buvo užtikrinti visų elektromobilių įkrovimą maršrute. Visi ralyje dalyvaujantis elektromobiliai šeštadienį įsikraus Senojoje Varėnoje ir Kaune.

Naujausi komentarai

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.
Atšaukti
Komentarų nėra

Daugiau naujienų