Spalį įvykusi avarija Madridą su Sevilija jungiančioje greitųjų traukinių linijoje, aptemdžiusi Ispanijoje lapkritį vyksiančius visuotinius rinkimus, tapo viena baisiausių geležinkelio katastrofų Europoje šį šimtmetį.
Pasak Europos prokurorų, panašus tyrimas dėl to paties geležinkelio ruožo jau buvo pradėtas kovo mėnesį po kitos nelaimės, kuri pietinėje Andalūzijos provincijoje sausio mėnesį nusinešė 46 žmonių gyvybes.
„Šiandien Europos prokuratūra (EPPO) Madride (Ispanijoje) atlieka tyrimo veiksmus Geležinkelių infrastruktūros administracijoje (ADIF), Valstybinėje geležinkelių saugos agentūroje (AESF) ir Ispanijos Audito Teisme“, – teigiama EPPO pranešime.
„Jų imtasi po to, kai buvo pradėtas tyrimas dėl galimo sukčiavimo, susijusio su ES lėšomis, skirtomis saugos, signalizacijos ir ryšių sistemų atnaujinimui bei modernizavimui greitųjų traukinių linijoje Madridas–Sevilija“, – pridūrė EPPO.
„Šis išskirtinis (tyrimo) patvirtinimas pateiktas atsižvelgiant į didelį visuomenės susidomėjimą ir šiame etape jokių papildomų detalių nebus skelbiama“, – pridūrė prokuratūra.
Ispanijos audito rūmai patvirtino, kad Ispanijos policijos pareigūnai lankėsi ADIF biuruose, kad Europos prokurorų prašymu atliktų kratas.
Šis sukčiavimo tyrimas vyksta kartu su kitu tyrimu, kurį pradėjo vienas Ispanijos teismas, siekdamas nustatyti avarijos priežastis.
Atsistatydino transporto ministras
Avarija įvyko, kai valstybinės bendrovės „Renfe“ valdomas traukinys įsirėžė į privačiai Ispanijos bendrovei „Iryo“ priklausančio stovinčio traukinio galą ties Urdos kaimu už maždaug 130 km į pietus nuo Madrido.
Pasak pareigūnų, dėl automatinės saugos sistemos gedimo 63 km ruože sustojo visi traukiniai, tačiau valdymo centras vis tiek leido „Renfe“ traukiniui tęsti kelionę.
Transporto ministras Oscaras Puente (Oskaras Puentė), kuris šias pareigas ėjo ir sausį, kai įvyko 46 žmonių gyvybes nusinešusi avarija Andalūzijoje, antradienį pateikė atsistatydinimo pareiškimą.
Laikinai vadovauti transporto ministerijai Ispanijos socialistų premjeras Pedro Sanchezas (Pedras Sančesas) pavedė ekonomikos ministrui Carlosui Cuerpo (Karlosui Kuerpui).
Ministras pirmininkas pažymėjo, kad C. Cuerpo transporto ministro pareigas laikinai eis iki lapkritį vyksiančių rinkimų, kuriuose, kaip rodo apklausos, jo valdančioji socialistų partija gali patirti pralaimėjimą.
Dešiniųjų opozicija, kuri reikalavo O. Puente atsistatydinimo, ir profesinės sąjungos kritikavo buvusį ministrą už tai, kad jis, regis, visą kaltę dėl nelaimės suvertė vienam kontrolės centro operatoriui.
Streikus lapkričio 10 ir 12 dienomis paskelbusi traukinių mašinistų profesinė sąjunga „Semaf“ pasmerkė prastėjančias darbo sąlygas ir „nusidėvėjusių sistemų“ naudojimą.
Kritikai teigia, kad investicijos į techninę priežiūrą buvo nepakankamos, atsižvelgiant į keleivių srauto augimą nuo 2021 metų, kai buvo įgyvendintas Ispanijos geležinkelių tinklo liberalizavimas, leidęs privačioms bendrovėms nutraukti dešimtmečius trukusį nacionalinio operatoriaus „Renfe“ monopolį.
(be temos)