„Tai puiki priemonė pasiruošti sezonui. Žinoma, žiemą neskraidome, lankome teorinius kursus, o po to – praktinius – treniruojamės simuliatoriuje“, – pasakojo buvęs naikintuvo F-16 pilotas Kristof Heffink.
Lakūnai sako, kad jaučiasi lyg tikrame lėktuve.
„Tai daug realistiškiau, nei galėtumėte tikėtis. Visiškai pasineriate į misijas, pasiekiate tokį koncentracijos lygį, jog atsiranda įspūdis, kad skraidote ne simuliatoriuje“, – teigė K. Heffink.
Viską prižiūri instruktoriai.
„Iš valdymo pulto galiu keisti oro sąlygas – pavyzdžiui, vėjo stiprumą – ir imituoti sistemų gedimus. Mano pagrindinis tikslas – sukurti realistišką scenarijų, kuris leistų pilotui iš tikrųjų pasijusti įtrauktam į situaciją, kuri galėtų įvykti realiame gyvenime, ir praktiškai išbandyti, kaip elgtis gedimų atveju, taikant atitinkamas procedūras. Iš esmės viską, ko neįmanoma išbandyti realiomis sąlygomis“, – aiškino instruktorė Mylène Marionvalle.
Keli pilotai gali treniruotis kartu.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Abu pilotai mato vienas kitą ekrane, mato vienas kitą prietaisų skydelyje. Jie gali kalbėtis tarpusavyje taip, lyg kalbėtųsi per radiją. Treniruojamės gaisrų gesinimo operacijose, kurios beveik visada vyksta būtent taip. Visada skraido du ar daugiau lėktuvų“, – sakė „Aquarius Aerial Firefighting“ generalinis direktorius Wieger Ketellapper.
Kadangi Europoje kyla vis daugiau ir didesnių gaisrų, be to, jie įsiplieskia vis anksčiau, ši patirtis lakūnams neabejotinai pravers jau netrukus.
Naujausi komentarai