Slaptus amerikiečių kalėjimus Lietuvoje gaubia tiršta informacijos migla. Lietuviai pareigūnai neigia, kad tokie kalėjimai buvo, tačiau ryškėja vis nauji įrodymai.
Imsis rimto tyrimo
Lapkričio pirmomis dienomis Seimas turėtų svarstyti Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto (NSGK) iniciatyvą pavesti šiam komitetui atlikti parlamentinį tyrimą dėl galimo JAV Centrinės žvalgybos valdybos (CŽV) sulaikytų asmenų pervežimo ir kalėjimo Lietuvoje. Tyrimą tikimasi baigti iki gruodžio vidurio.
NSGK prieš pusantro mėnesio jau savo iniciatyva tyrė amerikiečių televizijos "ABC News" paskleistą informaciją, esą slaptame kalėjime Vilniaus apylinkėse galėjo būti kalinami ir galbūt net kankinami teroristine veikla įtariami žmonės, atgabenti iš Afganistano. Tuomet komitetas iš visų Lietuvos institucijų, į kurias buvo nusiųsti atitinkami oficialūs paklausimai, gavo neigiamus atsakymus.
Aistros dėl kalėjimų atsinaujino po to, kai Prezidentė Dalia Grybauskaitė pareiškė turinti netiesioginių įtarimų, kad kalėjimų galėjo būti. Be to, "ABC News" paskelbė naują informaciją, kad prieš ketverius penkerius metus Lietuvoje mažiausiai du kartus leidosi CŽV užsakyti ir iš Afganistano atskridę lėktuvai. Jie neva galėjo gabenti kalinius.
Vilniaus kalėjimas, pasak JAV televizijos, buvo uždarytas po to, kai 2005 m. lapkritį pasirodė informacija apie kitus CŽV kalėjimus Lenkijoje ir Rumunijoje. Jame esą po 2001 m. rugsėjo 11-osios iki 2005 m. kalinti aštuoni "Al Qaedos" kovotojai.
Buvo visai kitur?
NSGK komiteto pirmininkas Arvydas Anušauskas jau kreipėsi į Civilinės aviacijos administraciją (CAA) ir prašė informacijos apie galimus CŽV orlaivių skrydžius į Lietuvą.
Be to, A.Anušauskas tvirtina radęs kol kas nepatvirtintą informaciją, kad lėktuvai, apie kuriuos praneša "ABC News", galėjo leistis ne Vilniuje, bet kitose vietose. Tokią informaciją NSGK vadovas rado Europos Tarybos prieš kelerius metus atlikto tyrimo dėl menamų amerikiečių slaptų kalėjimų Europoje išvadose.
"ABC News", remdamasi buvusiais CŽV pareigūnais, skelbia, kad 2004 m. rugsėjo 20 d. lėktuvas "Boeing 707", atskridęs iš Bagramo karinės bazės Afganistane, leidosi Vilniuje. Pasak A.Anušausko, turima informacija rodo, kad tokio tipo amerikiečiams priklausantis lėktuvas tądien leidosi Helsinkyje, vėliau skrido į Tunisą.
"ABC News" taip pat skelbia, kad 2005 m. liepą orlaivis "Gulfstream IV" į Vilnių atskrido iš Kabulo. "Mūsų turimais duomenimis, 2005 m. liepos 20 d. užfiksuotas "Gulfstream IV" skrydis iš Kabulo, bet ne į Vilnių, o į Šymanų karinį aerodromą Lenkijoje", – pabrėžė A.Anušauskas.
Kita vertus, NSGK pirmininkas pabrėžė, kad jis žino tik atliktų skrydžių numerius ir orlaivių tipą. Bet nežinoma, kokie buvo tų lėktuvų kodai. "ABC News" paskelbė kodus lėktuvų, kurie, kaip teigia ši televizija, buvo atskridę į Vilnių. "Boeing 707" atveju tai N88ZL, "Gulfstream IV" – N63MU. "Mes kol kas nežinome, ar tie lėktuvai, kurie skrido į Helsinkį ir į Šymanus, turėjo būtent šiuos kodus", – sakė A.Anušauskas.
Niekas nėra tikras
Krašto apsaugos ministerija (KAM) savo pranešime dienraščiui nurodė, kad "Karinės oro pajėgos (KOP) kontroliuoja Lietuvos oro erdvėje tik kariniais tikslais vykdomus orlaivių skrydžius, tačiau civilinių skrydžių apskaitos neatlieka".
Dienraščiui paklausus, ar "ABC News" nurodyti du skrydžiai galėjo būti atliekami Lietuvos KAM užsakymu, gautas toks atsakymas: "civilinių skrydžių tokiais borto numeriais ir nurodytu laiku KAM neužsakinėjo". KAM duomenimis, "ABC News" nurodyti lėktuvai yra civiliniai, todėl jų panaudojimo prielaidų KAM komentuoti negali. Anot KAM, ne karo orlaiviams metinius ir atskirus leidimus išduoda Užsienio reikalų ministerija.
Valstybės sienos apsaugos tarnybos atstovas spaudai Giedrius Mišutis sakė, kad 2004–2005 m. visi į Lietuvą oro transportu atvykę žmonės privalėjo pereiti per pasienio kontrolės punktus. Pasak jo, nebuvo ir nėra jokių specialių nuostatų, kurie leistų Lietuvos ar kitų NATO valstybių kariškiams, specialiųjų tarnybų pareigūnams ar diplomatams atgabenti į Lietuvos teritoriją "gyvą krovinį", tai yra kokius nors keleivius, ir jų neįregistravus pasienio kontrolės punkte išvežti nežinoma kryptimi.
Tačiau G.Mišutis negalėjo pasakyti, ar 2004 m. rugsėjį ir 2005-ųjų liepą iš Vilniaus oro uoste nusileidusių amerikiečių lėktuvų buvo išlaipinti kokie nors žmonės, pavyzdžiui, įtariamieji teroristai.
JAV renkasi tylą
Konstitucinės teisės specialistas Egidijus Kūris teigia, kad padėtį dėl menamų CŽV kalėjimų Lietuvoje komplikuoja iš Amerikos negaunami atsakymai.
"Jeigu mes, tarkime, gautume tokį kategorišką ir aiškų JAV žinybų atsakymą, kad "nieko nebuvo, visiški niekai, kliedesiai, paneigiame", tada būtų visiškai ramu. Bet dabar lieka nerimas – o kas, jeigu buvo", – retoriškai klausė jis.
Tačiau JAV ambasadorė Lietuvoje Anne Derse pareiškė, kad Vašingtono pozicija – niekaip nekomentuoti galimų žvalgybos veiksmų. Todėl diplomatė nei patvirtino, nei paneigė galimybę, jog Lietuvoje būta slapto kalėjimo.
Šią informaciją paneigė ir Lietuvos užsienio reikalų ministerija, tuometis prezidentas Valdas Adamkus ir tuometis premjeras Algirdas Brazauskas.
Verslo klasės lėktuvai
Internete pateikiamais neoficialiais duomenimis, "Boeing 707", kurio kodas yra N88ZL, 2004 m. priklausė Floridoje registruotai amerikiečių bendrovei "Lowa Ltd.". Internautai rašinėjosi, kad ši įmonė gali būti tiesiogiai arba netiesiogiai susijusi su CŽV ir ši specialioji tarnyba esą galėjo nuomotis šį lėktuvą savo reikmėms.
Kita vertus, internete skelbiama, kad nemenkas, didelius atstumus galintis skristi "Boeing 707" (N88ZL) yra VIP klasės. Šio lėktuvo salono galinėje dalyje esą įrengta 30 odinių krėslų, o priekinėje – kelios patogios lovos ir net dušas.
Dar viena internautų pateikta informacija, kad "Lowa Ltd." 2004 m. lėktuvą "Boeing 707" (N88ZL) perleido bendrovei "Paradise Aviation Services Ltd.", kuri šį orlaivį išnuomojo tais metais vykusiam pasauliniam populiarios grupės "The Eagles" turui.
Apie "Gulfstream Aerospace G-IV" (N63MU) informacijos internete kiek mažiau. Esą šis 1990 m. pagamintas lėktuvas irgi yra verslo klasės, jo salone yra 22 patogios odinės sėdynės. Neoficialiomis žiniomis, orlaivis priklauso amerikiečių bendrovei "International Group Inc."
Naujausi komentarai