Birželio 10 dieną NATO naikintuvai kilo atpažinti lėktuvo TU-142 ir kovos lėktuvo SU-30SM, kurie pakilo iš pagrindinės Rusijos dalies ir į ją sugrįžo.

Tą pačią dieną NATO naikintuvai kilo atpažinti lėktuvo TU-142 ir dviejų kovos lėktuvų SU-30SM, kurie pakilo iš pagrindinės Rusijos dalies ir į ją sugrįžo, ir dviejų naikintuvų SU-27, kurie pakilo iš Kaliningrado eksklavo ir į jį grįžo.

Birželio 10-ąją NATO naikintuvai dar kartą kilo atpažinti Rusijos orlaivių: naikintuvo SU-33 ir žvalgybinio naikintuvo SU24MR, kurie pakilo iš pagrindinės Rusijos dalies ir į ją sugrįžo.

Birželio 11 dieną NATO naikintuvai kilo atpažinti dviejų naikintuvų SU-27, kurie pakilo iš pagrindinės Rusijos dalies ir į ją sugrįžo.

Po poros dienų, birželio 13-ąją, NATO naikintuvai kilo atpažinti naikintuvų SU-35 ir SU-33, kurie pakilo iš pagrindinės Rusijos dalies ir į ją sugrįžo.

Visi šie orlaiviai skrido be radiolokacinio atsakiklio, be skrydžio plano, radijo ryšio su Regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) nepalaikė.

Vėliau tą pačią dieną NATO naikintuvai kilo atpažinti keleivinio orlaivio TU-214, dviejų kovos lėktuvų SU-30 ir dviejų naikintuvų SU-27, skridusių tarptautine oro erdve iš pagrindinės Rusijos dalies į Kaliningrado sritį.

Orlaivis TU-214 skrido su radiolokaciniu atsakikliu, su skrydžio planu, radijo ryšį su RSVC palaikė. Kiti orlaiviai skrido be radiolokacinio atsakiklio, be skrydžio plano ir radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Aljanso oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma iš Lietuvos ir Estijos.