Romualdas, vairuojantis kelių barstytuvą „Šaltibarstį“, „Kelių priežiūroje“ dirba jau ne pirmą žiemą. Sako, kad praėjusio sezono iššūkiai užgrūdino, todėl šiemet į kelius išriedėjęs anksčiau jau ruošiasi naujiems išbandymams.
„Didžiausios problemos – ties Babtais, Antakalniu, o ties miestais mašinų būna daug. Vėl problema, kad tarp mašinų sunku valyti“, – pasakojo „Kelių priežiūros“ mašinų operatorius Romualdas Jaznys.
Kelininkai pastebi, kad keliuose būtų saugiau ir švariau, jei keistųsi vairuotojų elgesys. Vis dar pasitaiko atvejų, kai vairuotojai nepraleidžia kelius barstančios ar valančios technikos.
„Fūristai aplenkia, pristabdo tave, nesupranta, kad dirbi darbą. Tu jiems piniesi kelyje, nors darbą darai dėl jų“, – aiškino R. Jaznys.
Pernai dėl gausaus sniego kelininkams teko gerokai paplušėti, todėl šiemet pasiruošimą žiemai pradėjo dar vasarą. Iš Egipto atgabenta druska – jau sandėliuose. Kelininkai tikina, kad pavyko išvengti kainų šuolio.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
„Turime sandėliuose 84 tūkst. tonų druskos, plėtėme talpas. Talpos padidintos iki 100 tūkst. tonų. Lyginant su ankstesniais sezonais, apie 40 procentų didesnis kiekis“, – teigė kelių priežiūros ir komercijos direktorius Karolis Jokšas.
Pernai keliuose išbarstę 154 tūkst. tonų druskos, pavasarį kelininkai sulaukė pasekmių – duobėmis nusėtų ir apirusių kelių. Šiemet žadama keisti barstymo technologiją, kad druska mažiau kenktų kelio dangai.
„Didiname tirpalo ir druskos santykį, tai pagerins druskos kokybę. Turime įrenginių, kuriais ant kelių purškiamas tik tirpalas“, – aiškino K. Jokšas.
Anot „Via Lietuva“ vadovo, nemaža dalis šalies kelių jau seniai reikalauja rekonstrukcijos, o pernai gausiai barstant druska jų būklė dar labiau pablogėjo. Dar vasarą kelininkai lopė vietas, kurios žiemą galėtų sugriūti, tačiau prastos būklės kelių vis dar netrūksta.
„2026 metų duomenimis, turime daugiau kaip 40 procentų kelių, kurie netenkina kokybinių parametrų“, – nurodė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Keičiasi ir kelių priežiūros tvarka – aukštesniu lygiu bus prižiūrima beveik trečdaliu daugiau kelių.
„Mūsų pagrindinėse automagistralėse turime padidėjimą 74 kilometrais, antrame lygyje – daugiau kaip 500 kilometrų“, – komentavo M. Gedaminskas.
Plečiant prižiūrimų kelių tinklą, prireikė daugiau darbuotojų. Šiam žiemos sezonui kelininkams trūksta apie pusšimčio žmonių.
„Didėjo darbuotojų poreikis, turime pritrauktų, dar plečiame darbuotojų ratą šiems priežiūros lygiams užtikrinti“, – teigė K. Jokšas.
Atnaujintos ir kelių stebėjimo sistemos – įrengta daugiau daviklių, kurie perspėja kelininkus apie artėjantį šaltį ir galimą plikledį. Dabar visoje Lietuvoje veikia apie 280 tokių stotelių.
„Stebi faktinę dangos būklę, pagal algoritmų sistemą prognozuoja, kokia dangos būklė bus ateityje. Matome apytiksliai 12 valandų prognozę. Keturių valandų prognozė tiksli, aštuonių valandų – mažiau tiksli“, – aiškino „Kelių priežiūros“ Valdymo centro vadovas Kęstutis Kantautas
Vairuotojai jau įspėjami apie pirmuosius pavojus keliuose.
„Iš penktadienio į šeštadienį Rytų Lietuvoje temperatūra pasieks minusą ir jau gali formuotis plikledis. Vilnius, Alytus, Utena“, – įspėjo K. Kantautas.
Pernai kelių priežiūros technika nuvažiavo pustrečio milijono kilometrų, į kelius išriedėjo daugiau nei 22 tūkst. kartų.
(be temos)
(be temos)
(be temos)