Sostinės viešajame transporte kelionės bilietą galima įsigyti specialiame aparate – komposteryje. Tam reikia turėti bekontaktę mokėjimo kortelę arba banko kortelę, prijungtą telefone. Tačiau toks bilietas parduodamas tik už vieną kainą – be jokių nuolaidų ar lengvatų.
Bilieto kaina – 1 euras 25 centai.
Vilniečiai prisimena, kad anksčiau, pirkdami bilietą pas vairuotoją, galėjo pasinaudoti lengvatomis. Dabar bilietai parduodami tik komposteriuose.
„Anksčiau buvo patogiau. Visada buvo galima nusipirkti pas vairuotoją ir nebuvo jokių problemų“, – sakė vilnietis.
Tačiau dabar, pasak gyventojų, problemų kyla. Vieni naudojasi vilniečio kortelėse integruotais bilietais, kiti bilietus perka telefono programėlėse.
„Tikrai nepatogu, nes ne visi turi galimybę parsisiųsti programėlę. Bilietai turėtų būti labiau prieinami – kiek teko būti užsienyje, popierinius bilietus įsigyti nėra problemų“, – teigė vilnietė.
Pažeidimų dar prieš metus nustatė ir Lygių galimybių kontrolieriaus tarnyba.
„Ne kartą priminus Vilniaus savivaldybei, tiksliau – jos valdomai įmonei „Susisiekimo paslaugoms“, dar vadinamai JUDU, jie nemato būtinybės keisti esamą tvarką“, – teigė lygių galimybių kontrolierė Birutė Sabatauskaitė.
„Jeigu neturi galimybės įsigyti per komposterį viešajame transporte, yra net 190 vietų, kur Vilniuje galite įsigyti fiziškai“, – aiškino JUDU atstovė Milda Lomsargienė.
Vilniuje vairuotojai bilietų nebepardavinėja, argumentuodami saugumu. Tačiau kodėl perkant bilietą komposteryje neįmanoma pasinaudoti keleiviams priklausančiomis lengvatomis?
„Siekiame, kad žmogus vienu paspaudimu galėtų atsiskaityti ir įsigyti bilietą – be pasirinkimų, kad nesusidarytų eilės ir autobusas galėtų važiuoti. Saugumo aspektas čia taip pat labai svarbus“, – tikino M. Lomsargienė.
Tuo metu Šiauliuose vienkartinius bilietus autobusuose vairuotojai vis dar parduoda. Tiesa, jie kainuoja beveik euru brangiau nei perkant kitais būdais.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Standartinė bilieto kaina yra 1,50 euro, o perkant elektroninio bilieto kortele ar mobiliąja programėle – 74 centai“, – sakė „Busturo“ plėtros ir marketingo skyriaus vadovė Raimonda Pelutienė.
Šiauliuose galima pasinaudoti ir nuolaidomis, jeigu keleiviui jos priklauso. Didesnė bilieto kaina perkant pas vairuotoją taikoma tam, kad keleiviai bilietais pasirūpintų iš anksto ir netrukdytų vairuotojams.
„Vairuotojo pagrindinė funkcija – vairuoti ir tai daryti kuo saugiau. Monetų skaičiavimas ar grąžos neturėjimas dažnu atveju sukelia problemų“, – aiškino R. Pelutienė.
„Stengiuosi pasipildyti kortelę, kad nereikėtų mokėti 1,5 euro“, – sakė šiaulietė.
Tokia pati vienkartinio bilieto kaina galioja ir Klaipėdoje.
„Klaipėdoje bilietą autobuse galima nusipirkti grynaisiais, atsiskaityti banko kortele arba naudojantis elektroniniu bilietu“, – teigė „Klaipėdos keleivinio transporto“ atstovas Julius Paulikas.
Nors Klaipėdos senjorai sako patys bilietų pas vairuotoją neperkantys, jie norėtų, kad ir kiti to nedarytų.
„Žmonės sustoja prie vairuotojo, susidaro eilės, dar stovi lauke. Kortele – patogiau“, – sakė klaipėdietė.
Paaiškėjo, kad Vilnius yra vienintelis didmiestis, kurio viešajame transporte nepriimami grynieji pinigai. Kaunas laikosi politikos, kad grynieji autobusuose turi būti priimami.
„Manome, kad tai svarbi keliavimo viešuoju transportu dalis, nes tikrai ne visi turi galimybę atsiskaityti banko kortele ar „Žiogo“ programėle“, – teigė Kauno savivaldybės transporto skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Tačiau keleiviai problemų įžvelgia ir čia.
„Anksčiau žmogus duodavo eurą ir viskas būdavo gerai. Dabar bilietas kainuoja 1,5 euro, neturiu 50 centų, duodu didesnę kupiūrą, o grąžos nėra“, – svarstė kaunietis.
Nors būta kalbų, kol kas Kaune, kaip ir kituose didmiesčiuose, neplanuojama įvesti nemokamo viešojo transporto.
„Pats laimingiausias žmogus būčiau“, – juokėsi kaunietis.
„O kas nenorėtų? Tikrai būtų faina“, – pridūrė kita.
Panevėžyje dauguma viešuoju transportu važinėjančių gyventojų yra įsigiję elektroninio bilieto korteles, kurias pasipildo. Tačiau palikta galimybė vienkartinį bilietą įsigyti ir pas vairuotoją – tik dvigubai brangiau.
„Reikia įvertinti, kad vairuotojo pagrindinė funkcija yra autobuso vairavimas ir keleivių saugumas“, – teigė Panevėžio autobusų parko generalinis direktorius Arnoldas Gražys.
Tiems, kam priklauso kompensacijos, vienkartiniai bilietai pas vairuotoją kainuoja pigiau, tačiau juos galima įsigyti tik grynaisiais. Atsiskaitymas banko kortele pas vairuotoją yra per brangi investicija – taip keliaujančių keleivių lieka vis mažiau.
Panevėžiečiai prie elektroninio bilieto, panašu, jau priprato.
„Pavyzdžiui, už 3 eurus – 20 važiavimų: 10 pirmyn, 10 atgal“, – skaičiavo panevėžietė.
„Pasipildau kortelę. Pas vairuotoją – dvigubai brangiau. Senas spekuliantas – skaičiuoti mokame“, – juokėsi kitas gyventojas.
(be temos)