Uostamiesčio valdžia skaičiuos, ar kelininkams gali suteikti daugiau laisvės – spręsti, kada valyti ne tik pagrindines gatves, tiltus, viadukus, įkalnes, nuokalnes, bet ir šalutines gatves.
Oras krečia pokštus
Vakar gatvių ir šaligatvių valytojų darbas buvo analizuojamas Klaipėdos mero Vytauto Grubliausko kabinete. Miesto vadovas domėjosi, kodėl praėjusios savaitės pabaigoje uostamiestis virto čiuožykla.
„Oro sąlygos krečia pokštus, kurie tampa dideliu galvos skausmu visiems. Atsakomybė gula ant savivaldybės ir paslaugos teikėjų pečių“, – dėstė meras.
Klaipėdos savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėja Irena Šakalienė tvirtino, kad kelininkai galėjo patys spręsti, kada valyti pagrindines gatves, tiltus, viadukus, įkalnes, nuokalnes.
Toks leidimas buvo suteiktas, prasidėjus krituliams. Pagal savivaldybės nurodymą valomos tik šalutinės, žvyruotos gatvės, vežamas sniegas iš miesto.
„Nenoriu ginti kelininkų, bet manau, kad pagrindinė jų klaida buvo ta, jog prasidėjus plikšalai gatvės buvo barstomos tik druska, o ne žvyro ir druskos mišiniu“, – pastebėjo I.Šakalienė.
Dėl baudų nesiginčijo
Uostamiesčio gatves prižiūrintiems kelininkams tiek savivaldybė, tiek policija skyrė baudas. Jos skirtos tiek pietinę miesto dalį valančiai įmonei „Žemkasa“, tiek šiaurinę tvarkančiai „Ecoservice“.
Savivaldybė valytojams skyrė po 400 litų baudą. Policijos nuobaudos yra nuo 50 litų.
„Neturime tikslo bausti, bet į situaciją nebuvo adekvačiai sureaguota. Norime, kad būtų atkreiptas dėmesys į problemas ir užtikrintas saugumas keliuose“, – pabrėžė I.Šakalienė.
Kelininkai dėl jiems pateiktų pretenzijų nesiginčijo.
Įmonės „Ecoservice“ atstovo bendrovės „Specialus autotransportas“ generalinis direktorius Ramūnas Balčiauskas pripažino, kad šiaurinėje miesto dalyje buvo slidu.
Anot įmonės „Žemkasa“ vadovo Dainiaus Zoko, pietinėje miesto dalyje ekstremalios situacijos nebuvo.
„Mums pretenzija surašyta už tai, kad ant gatvių buvo sniego. Tačiau nieko nepadarysi. Žiemą jo visada būna“, – tvirtino D.Zokas.
Problema – taupymas?
Pasitarimo metu V.Grubliauskas domėjosi, ar susidariusi ekstremali situacija mieste praėjusią savaitę nėra taupymo pasekmė. Buvo svarstoma galimybė suteikti kelininkams daugiau laisvės – leisti patiems spręsti, kada valyti ne tik pagrindines miesto gatves, bet ir šalutines.
„Gal tada mieste būtų užtikrinamas saugesnis eismas?“ – svarstė meras.
I.Šakalienės nuomone, būtų logiška kelininkams suteikti daugiau laisvės.
„Nė vienas naktį pažadintas savivaldybės specialistas nepasakys kelininkams, ar reikia valyti gatves. Būtų logiška, kad jie patys spręstų“, – teigė vedėja.
Tačiau I.Šakalienė pabrėžė, kad tokiu atveju reikės daugiau lėšų šiai paslaugai.
„Reikia paklausti, kas yra svarbiau: finansai ar saugumas?“ – tvirtino vedėja.
Domėtasi, ar suteikus laisvę kelininkams nebus piktnaudžiavimo. I.Šakalienė pabrėžė, kad kontrolė vykdoma, stebint GPS parodymus, važiuojant į vietą.
Pinigai – už atliktą darbą
Pasitarimo metu kalbėta ir apie šaligatvius.
„Kelininkai pinigus gauna už atliktą darbą. Mums dar yra nustatytas periodiškumas. Kai kuriuos šaligatvius valome 4–6 kartus per savaitę. Sniegas susiplaka, o atlydžio metu tampa slidu. Centrinę miesto dalį reikėtų valyti dažniau“, – tvirtino šaligatvius prižiūrinčios įmonės vadovas Gediminas Valašinas.
Anksčiau šaligatviai turėdavo būti pabarstyti iki 8 val. ryto, o pradėjus snigti tai buvo daroma dar kartą po pietų. Klaipėdos vicemeras Artūras Šulcas pastebėjo, kad geriau nuvalytų šaligatvių neprisimena, nebent tais metais, kai nebuvo sniego.
Klaipėdos kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis tvirtino, kad pirmojo rimtesnio egzamino neišlaikė ne tik kelininkai. Prie pasikeitusių oro sąlygų nebuvo pripratę ir vairuotojai.
Naujausi komentarai