Vežėjų karas

Lietuva pasiryžo su Baltarusija kalbėtis šios valstybės primestu tonu ir taikyti analogiškas sankcijas kaimyninės valstybės vežėjams

Vakar Muitinės departamente (MD) įvykusiame pasitarime buvo konstatuota, kad per kelis mėnesius trukusias derybas su Baltarusija nepavyko pasiekti jokių teigiamų poslinkių, kad ši valstybė nustotų taikyti griežtas sankcijas Lietuvos vežėjams. Pasak MD vadovų, buvo įvykę net keturi susitikimai su Baltarusijos muitinės atstovais, tačiau per juos nebuvo pasiekta jokių kompromisų.

Baltarusijos muitinė nuo šių metų pradžios TIR sistemai priklausantiems Lietuvos vežėjams, vykstantiems per šios šalies teritoriją, pradėjo taikyti papildomas kontrolės priemones. Nuo balandžio mėnesio kroviniams, kuriuos gabena Lietuvos vežėjai, pradėta taikyti privaloma muitinės arba milicijos padalinių palyda. Už šią palydą privalo susimokėti patys vežėjai. Už kiekvieną su palyda nuvažiuotą kilometrą baltarusiai reikalauja mokėti po vieną JAV dolerį.

Tokių griežtų sankcijų įvedimą Baltarusija motyvavo tuo, kad Lietuvos vežėjai ne kartą pažeidė muitų taisykles. Šią vasarą vykusiose derybose su Lietuva ji savo finansines pretenzijas įvertino nuo 9 iki 12 mln. JAV dolerių. Kaimyninės šalies atstovai tvirtino, kad privaloma vežėjų palyda per jos teritoriją bus atšaukta, jei Lietuvos pusė perves bent 2 mln. litų.

Lietuvos atstovai ne kartą tvirtino, kad ne visi Baltarusijos reikalavimai pagrįsti TIR konvencijos nuostatomis. Balandžio pradžioje Lietuvos vežėjų asociacija “Linava” baltarusiams pervedė 0,5 mln. litų, tačiau tokia suma kaimynų nepatenkino ir reikalavimas samdyti palydą nebuvo atšauktas.

Vakarykščiame pasitarime, kuriame dalyvavo Užsienio reikalų, Finansų, Susisiekimo, Teisingumo ir Vidaus reikalų ministerijų atstovai, buvo konstatuota, kad dabartinėje situacijoje reikia imtis griežtesnių atsakomųjų priemonių. Susisiekimo ministerijos atstovai pasiūlė Baltarusijos vežėjams, gabenantiems krovinius per Lietuvos teritoriją, taikyti tokias pačias sąlygas, t.y., skirti privalomą palydą, o mokestį už šią paslauga imti tokį patį, kokį ima baltarusiai: vienas kilometras - vienas doleris.

MD generalinio direktoriaus pavaduotojas Jonas Miškinis vakar sakė, kad Lietuva net šioje situacijoje stengsis maksimaliai laikytis TIR konvencijos reikalavimų. Iš pradžių ketinama parengti notą, kurią Baltarusijai perduos Užsienio reikalų ministerija.

Notoje, kurią tikimasi parengti per kelias artimiausias savaites, Baltarusija bus įspėta, kad Lietuva svarsto galimybę baltarusiams įvesti atsakomąsias sankcijas, jei nebus pasiektas kompromisinis abi puses tenkinantis susitarimas. Sankcijos Baltarusijos vežėjams bus pradėtos taikyti praėjus mėnesiui po oficialaus perspėjimo.

Lietuva taip pat ketina dar kartą kreiptis į TIR konvencijos priežiūros komitetą Ženevoje ir jį informuoti apie susidariusią situaciją bei planuojamus Lietuvos veiksmus. J.Miškinio teigimu, Ženeva jau anksčiau yra išreiškusi savo poziciją dėl Baltarusijos veiksmų Lietuvos vežėjų atžvilgiu, pavadindama juos neteisėtais.

Tiesa, MD generalinio direktoriaus pavaduotojo J.Miškinio nuomone, atsakomosios Lietuvos priemonės vargu ar duos didelę ekonominę naudą, nes Baltarusijos vežėjai greičiausiai ims vengti maršrutų per mūsų šalį, taip kaip dabar Lietuvos vežėjai stengiasi aplenkti Baltarusiją aplinkiniais keliais per Latviją arba Lenkiją. Tačiau Lietuvos žingsnis pademonstruotų tvirtą poziciją ir ryžtą nenuolaidžiauti.