Vakar valstybinė komisija magistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda priėmė suremontuotus kelio ruožus

Susisiekimo ministerijos specialistai tvirtina, kad pagrindiniai kelių remonto darbai mūsų sąlygomis vyksta gegužės-spalio mėnesiais. Kai pats važiavimo intensyvumas, pasakysite. Tačiau laikinus nepatogumus reikia kęsti dėl smagaus ir saugaus važiavimo ateityje.

Valstybinė komisija, važiuodama nuo Vievio iki Klaipėdos, neblogai įvertino suremontuotus ruožus. Šiuos darbus už 38 milijonus litų atliko UAB “Kauno tiltai”. Tačiau tai nereiškia, kad vasarotojų ir kitų keleivių jau netrukdys remonto darbus saugantys įspėjamieji ir draudžiamieji ženklai. Darbai šioje automagistralėje vyks ne tik šią vasarą.

Pagrindinę Vilniaus - Klaipėdos magistralę numatoma rekonstruoti iki 2015 metų. Tuo laiku bus tiesiama Kauno vakarinio aplinkkelio antroji važiavimo kryptis, statomos skirtingų lygių sankryžos.

Susisiekimo ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė tvirtina, kad jau pavyko sustabdyti automagistralių stiprinimo konstrukcijos būklės blogėjimą. Tačiau kelio dangos atsparumas vis dar nepakankamas dėl didėjančio sunkiojo transporto srauto.

Per metus, kai esame Europos Sąjungos nariai, sunkiojo transporto eismo intensyvumas mūsų keliuose padidėjo pusantro karto, o neigiamas poveikis dangai - penkis kartus. Kelių remontininkai stengiasi taikyti brangesnes technologijas, pilti storesnius dangos sluoksnius bei stiprinti jų pagrindus. Tam reikia vis didesnių investicijų, todėl Susisiekimo ministerija siekia, kad kelių tiesimo, rekonstrukcijos bei remonto lėšos būtų siejamos su bendrojo vidaus produkto (BVP) augimu.

Specialistai tvirtina, kad keliams nereikėtų gailėti lėšų - tyrimais įrodyta, kad 28-33 proc. eismo nelaimių diktuoja netinkamos kelio sąlygos. Per pirmąjį ketvirtį mūsų keliuose įvyko 1188 eismo įvykiai, kuriuose 131 žmogus žuvo.

Lietuvoje iš viso nutiesta 76573 kilometrai kelių, tarp jų apie du tūkstančius kilometrų valstybinės reikšmės. Plėtrai ir remontui per metus išleidžiama apie 700 milijonų litų. Priežiūra atsieina du milijonus litų.

Per pastarąjį dešimtmetį transporto priemonių Lietuvoje, skaičiuojant kiekvienam šalies gyventojui, padidėjo pusantro karto, eismo intensyvumas - 20 procentų. Per mūsų kraštą eina ir tarptautinės automobilių magistralės, kuriomis intensyviai važiuoja sunkiasvoriai vilkikai. Todėl natūralu, kad prie kelių priežiūros, remonto ir plėtros prisideda ES fondai. Pagrindiniai iš jų - Sanglaudos ir Europos regioninės plėtros fondai. Iš jų per 2004-2005 metus bus skirta apie pusantro milijardo litų.