Lietuviški orai dažnai būna permainingi: sniegą gali pakeisti šlapdriba, o ką tik nuvalytas asfaltas dėl atvėsusio oro vėl pasidengti ledu. Kaip pastebi sinoptikai, ypač apgaulinga yra apie nulį svyruojanti temperatūra, nes, kai drėgmė didesnė, kelio danga gali tapti slidi net ir nesant kritulių. „Kauno švaros“ komanda nesistengia nuspėti, koks bus šis sezonas. Siekiant, kad gatvių būklė išliktų kuo stabilesnė, darbai organizuojami operatyviai reaguojant į kiekvieną situaciją. Technika ir pajėgos paskirstomos atsižvelgiant į prognozes ir realias sąlygas skirtingose miesto vietose.
Situaciją keliuose padeda vertinti specialios stotelės
Nuo lapkričio 1-osios „Kauno švaros“ komanda budi visą parą, o kiekvieną sprendimą priima remdamasi tiksliais duomenimis. Specialistai nuolat seka sinoptikų prognozes ir analizuoja automatinių kelių oro sąlygų stotelių rodmenis. Šios stotelės realiuoju laiku fiksuoja ne tik oro, bet ir kelio dangos paviršiaus temperatūrą ir jos būklę: ar asfaltas sausas, šlapias, ar jau pradeda trauktis ledu.
Įvertinę šiuos duomenis, budintys ekipažai išvažiuoja į miestą, apvažiuoja gatves ir praktiškai tikrina kelio dangos būklę, ypatingą dėmesį skirdami greičiausiai apledėjantiems tiltams, viadukams ir įkalnėms. Tai leidžia reaguoti prevenciškai dar prieš prasidedant krituliams ar susidarant plikledžiui, o ne tik tada, kai gatvės jau tampa slidžios.
Technika į gatves išvažiuos dar prieš prasidedant krituliams
Miesto gatvėms ir pėsčiųjų zonoms prižiūrėti paruoštas modernus transporto parkas, tačiau ne mažiau svarbi grandis šiame procese yra darbuotojai. Ilgametę patirtį turintys specialistai, vairuotojai puikiai pažįsta kiekvieną Kauno įkalnę ir sudėtingesnes sankryžas.
„Mūsų komandoje dirba ilgametę patirtį turintys darbuotojai. Esame pasirengę dirbti maksimaliu režimu“, – sakė „Kauno švaros“ Miesto valymo skyriaus vadovas.
Prasidėjus krituliams ar stipriai atšalus, bendrovės ekipažai prioritetą teiks pagrindinėms miesto gatvėms ir viešojo transporto maršrutams. Pirmiausia bus barstomos ir valomos stačios įkalnės, tiltai, viadukai, judrios sankryžos ir avaringi ruožai. Miesto gatvėse šaltuoju metu dirbs kelios dešimtys specializuotų automobilių su barstytuvais ir sniego verstuvais. Šaligatviais ir perėjomis rūpinsis manevringi traktoriai, prie kurių komplektuojami verstuvai, barstytuvai ir valymo šluotos.
Siauresnėms pėsčiųjų zonoms ir skverams prižiūrėti bendrovė pasitelks mažesnių gabaritų techniką. Ji prižiūrės Laisvės alėją, Vilniaus gatvę, Rotušės ir Vienybės aikštes, Miesto sodą, S. Daukanto gatvę, Vytauto Didžiojo karo muziejaus sodelį ir skverą prie savivaldybės. Tam tikrose vietose slidumui mažinti bus naudojama skaldelė, kad druska nepakenktų miesto želdiniams. Ten, kur technika privažiuoti negali, darbuosis mobiliosios komandos.
Slidumui mažinti – sertifikuota druska, kurios atsargos bus pildomos visą sezoną
„Kauno švara“ sandėliuose turi apie 7 tūkst. t kokybiškos, sertifikuotos techninės druskos. Svarbiausia, kad tiekiamas produktas atitiktų griežtus techninius reikalavimus ir būtų maksimaliai efektyvus šaltojo sezono gatvių priežiūrai. Visi druskos pirkimai vykdomi centralizuotai per Centrinės perkančiosios organizacijos (CPO) sistemą, vadovaujantis viešųjų pirkimų reikalavimais ir skaidrumo standartais.
Kiek iš viso slidumą mažinančių medžiagų prireiks šį sezoną, dabar pasakyti negali niekas, tai tiesiogiai priklausys nuo to, kiek bus sniego, šaltuko ir staigių temperatūros šuolių.
Permainingi orai reikalauja didesnio visų mūsų atsargumo
Gydytojai traumatologai kasmet primena apie sezonui pritaikytą avalynę, o saugaus eismo specialistai – apie tinkamas padangas. Tam pritaria ir „Kauno švara“, linkėdama miestiečiams saugių kelionių.
