Kaunas vis dar tiki tramvajaus idėja

2025-10-07 12:57

Kaune atlikta studija parodė, kad į miesto eismą galėtų įsilieti nauja transporto rūšis – tramvajus. Panašu, kad Kauno miesto savivaldybė toliau dega šia idėja. Mažumos valandos metu pristatyta, kur šiuo klausimu semiamasi patirties.

Kaunas vis dar tiki tramvajaus idėja / LNK stop kadrai, T. Urbelio / BNS nuotr.

Įmonių pulsas

„Norfoje“ išpjaustoma mėsa – Vakaruose prabangos prekė su kaina už 100 gramų

Rizika: M. Kairio teigimu, vienas iš blogiausių pavyzdžių – kitų nuteistųjų arba artimųjų įkalbėjimas narkotines, psichotropines medžiagas nešti savo kūne.

Išskirtinė medžiaga

Nusikaltimai ir nelaimės

Mindaugas Kairys apie narkotikus kalėjimuose: tai nesibaigianti kova

„Nuteistieji dažnai panaudoja moteris kaip konteinerius“

Patikrinimas: „Kauno dienai“ pradėjus domėtis prieplaukomis, patikrinimus atliko įvairios institucijos.

Išskirtinė medžiaga

Miesto pulsas

Už nelegalias Kauno marių prieplaukas gresia baudos

„Kauno dienos“ tyrimas

„Kaip tik šiuo metu Kaune iš miesto partnerio Torunės lankosi delegacija, jie turi patirtį, kaip naudojant ES fondų investavimą ir diegti naujas linijas savo mieste. Naudoja lenkiškus tramvajus, tad mūsų administracija su jais bendrauja, perima patirtį ir, manau, kad netolimoje ateityje patys galėsite pasidžiaugti“, – kalbėjo Kauno vicemeras Mantas Jurgutis.

„Mes galime galvoti apie tramvajaus linijos projektavimą ir įgyvendinimą kitame ES finansavimo periode. Pagrindinė problema – Europos Komisijos patvirtintos gairės ir taisyklės leidžia vystyti švarų, ekologišką transportą ir finansuoti projektus ES lėšomis, tačiau mūsų nacionalinė valdžia užsidėjo griežtesnius reikalavimus valstybės viduje. Tai mūsų tikslas – ateinančiame ES finansiniame periode padaryti taip, kad valstybė pati sau nesugriežtintų reikalavimų, kur galima naudoti ES struktūrinių fondų lėšas ir galėtumėme, kaip kiti užsienio miestai, pretenduoti į europinį finansavimą tokiai transporto rūšiai diegti Kaune“, – antrino kitas mero pavaduotojas Andrius Palionis.

Kauno meras Visvaldas Matijošaitis pridūrė, kad kiti užsienio miestai taip pat nuo nulio vystė tramvajaus projektą ir dabar gali turėti modernų transportą, kuriam kartais net nereikia vairuotojų.

Kauno miesto tarybos posėdis (2025 spalio 7 d.)

Primename, kad atliktoje studijoje vertintos keturios galimos tramvajaus linijos. Pirmoji: Šiaurės pr., Savanorių pr., Šv. Gertrūdos g., Šauklių g., Jonavos žiedinė sankryža. Antroji: Šiaurės pr., Savanorių pr., Šv. Gertrūdos g., Šauklių g., Jonavos žiedinė sankryža, Šv. Gertrūdos g., E. Ožeškienės g., K. Donelaičio g., Vytauto pr. iki Geležinkelio stoties. Trečioji: Šiaurės pr., Pramonės pr., K. Baršausko g., Tunelio g., Vytauto pr., K. Donelaičio g., E. Ožeškienės g., Šv. Gertrūdos g., Šauklių g. iki Jonavos žiedo. Ketvirtoji: Šiaurės pr., Pramonės pr., K. Baršausko g., Tunelio g., Karaliaus Mindaugo g., Birštono g., Gimnazijos g., Šv. Gertrūdos g., Šauklių g. iki Jonavos žiedo.

„Planuojant galimas trasas įvertinta esama gatvių infrastruktūra ir transporto srautai. Įrengus tramvajaus liniją sumažėtų bendra automobilių rida tinkle (iki 10,8 mln. km per metus). Tai lemtų metinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo Kauno transporte sumažėjimą 1,3 proc., energijos suvartojimo sumažėjimą 1,4 proc.“, – kaip tramvajus Kaune mažintų taršą, anksčiau yra kalbėjęs Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.

Skaičiuota, kad toks projektas galėtų kainuoti apie 240 mln. eurų.

Šiame straipsnyje:

tramvajus

tramvajaus idėja

tramvajus Kaune

Naujausi komentarai

o as

noriu dirizabliu skraidanciu virs miesto... :)))

Atsakyti

Skaitytoja

Tramvajų trasa būtų tomis gatvėmis,kur ir taip važiuoja daugiau viešojo transporto.Galvoti reikėtų apie Šilainių mikrorajoną,kur savaitgaliais sudėtingiau susisiekti, arba kitus tolimesnius mikrorajonus,ar rajonus- Giraitė, Užliedžiai ir t.t.Per mažas miestas,kad reikėtų tramvajaus.Kažkas savivaldybėje nori parodyti,kad dirba , siūlo nereikalingus planus .