Kauno rajono gyventojas Dainius Jakas kasdien į darbą Kaune važiuoja elektromobiliu – jį pasirinko dėl mažesnės taršos ir dažnų kelionių. Tačiau pernai vasarą priimta Kauno savivaldybės tvarka, panaikinusi privilegijas ne kauniečiams, jį palietė tiesiogiai.
„Dirbu mieste, gyvenu rajone. Nors turėjau leidimą, kuris galiojo trejus metus ir dar turėjo galioti beveik 2,5 metų, jis buvo nutrauktas, pranešus, kad leidimas nebegalioja. Teko ieškoti būdų, kaip prisiregistruoti mieste“, – pasakojo D. Jakas.
Nuo rugpjūčio nemokamas parkavimas Kaune paliktas tik čia gyvenamąją vietą deklaravusiems elektromobilių vairuotojams, o visi kiti privalo mokėti. Net ir kraunant automobilį galioja įprasti parkavimo mokesčiai.
„Manau, kad tai yra Kauno mero noras, nepavykus prisijungti rajono į bendrą visumą. Tad bandoma padaryti kitaip – rajono gyventojai, kurie važinėja elektromobiliais į miestą, yra priversti mokėti už parkavimą“, – svarstė D. Jakas.
Toks savivaldybės sprendimas neprasprūdo pro akis Vyriausybės atstovui Kaune.
„Savivaldybė savo parkavimo nuostatose nustatė diferencijuotą ir nelygiateisišką reguliavimą Kauno mieste deklaruotiems gyventojams ir ne mieste deklaruotiems asmenims. Manome, kad tai pažeidžia lygiateisiškumo principą“, – teigė Vyriausybės atstovas Kaune Andrius Cechanavičius.
Dėl diskriminacijos jis kreipėsi į administracinį teismą, kad šis ištirtų situaciją.
„Prašome, kad Kauno miesto patvirtintose parkavimo taisyklėse būtų panaikintas punktas, numatantis specialių leidimų išdavimą tik gyventojams, deklaruotiems Kauno miesto savivaldybėje“, – sakė A. Cechanavičius.
Dėl parkavimo pokyčių kantrybė trūko ir elektromobilių vairuotojų bendruomenei – jie savo ruožtu rašė skundus į Seimą, ieškodami teisybės.
„Yra iš elektromobilių grupės rašę skundus Seimo kontrolieriams, ir šie nurodė atšaukti šį pakeitimą, bet nurodymas yra rekomendacinio pobūdžio“, – aiškino D. Jakas.
Kauno savivaldybės atstovas teigia, kad tokiu apmokestinimu siekiama atlaisvinti daugiau parkavimo vietų, nes užimtumas kasmet didėja.
Visas reportažas – LNK vaizdo įraše:
„Pastebimas elektromobilių skaičiaus didėjimas, parkavimo vietos intensyviau naudojamos elektromobilių. Vienas iš būdų atlaisvinti parkavimo vietas – apmokestinti ne Kauno mieste gyvenančius elektromobilių savininkus“, – komentavo Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Vis dėlto Kaune gyvenantys elektromobilių vairuotojai sako, kad nors nauja tvarka po apmokestinimo galioja beveik 8 mėnesius, miesto centras vis tiek užkištas.
„Su elektromobiliu važinėju ketverius metus, parkavimo problemų niekada nebūdavo. Pasikeitus toms sąlygoms nepajutome, ar daugiau vietų atsirado, ar mažiau – centre gana sunku rasti vietą“, – teigė elektromobilio vairuotojas Algirdas Pukis.
Pasak transporto skyriaus vedėjo, padaugėjo elektromobilių, už kurių parkavimą mokama.
„Pasikeitimų yra, tikslių skaičių įvardinti negaliu, reikėtų atlikti analizę, bet matome, kad mokančių yra daugiau“, – sakė M. Matusevičius.
Miesto opozicija įsitikinusi, kad elektromobilių apmokestinimas sukuria papildomų problemų mieste.
„Reikia skatinti elektromobilių plėtrą, o valdančiosios daugumos balsais priimtas sprendimas nėra visiškai teisingas. Tai yra problema – gal ne pagrindinė, ji mozaikinė, bet egzistuoja“, – tvirtino opozicijos lyderis Paulius Lukševičius.
Kauniečiai, vairuojantys elektromobilius ir norintys naudotis privilegijomis, turi gauti specialius leidimus.
(be temos)
(be temos)
(be temos)