– Temsta vis anksčiau. Vis dažniau vairuotojams tenka važinėti tamsoje. Ypač rizikinga turbūt užmiestyje, ar ne? Kokie iššūkiai, kokie sunkumai pasitaiko vis dažniau važinėjant tamsoje?
– Tai iš tiesų, kaip ir minėjote, tamsoje vėlgi reikia didesnio budrumo ir vairuotojo sąmoningumo. Ir turbūt nėra net skirtumo, ar tai užmiesčio kelias, ar mieste apšviestos gatvės. Kadangi prasideda rūkai, prasideda drėgni orai, galimos ir įvairios šlapdribos. Artėja lapkričio mėnuo – turbūt pats, sakykime, orų sąlygomis nepalankiausias vairuotojų mėnuo. Tai iš tiesų svarbiausias dalykas yra dėmesys, atidumas, dėmesingumas ir, be abejonės, tinkamas transporto priemonės šviesų panaudojimas.
– Ar pastebite, kad būtent tamsiuoju paros metu daugiau fiksuojama eismo įvykių?
– Nėra galbūt taip, kad būtų tas išskirtinumas. Išskirtinumas turbūt yra tai, kad didėja rizika, susijusi su pėsčiaisiais eismo dalyviais, kadangi vis dar pasitaiko asmenų, kurie nesaugo savo gyvybės ir sveikatos, eina tamsiu paros metu ne ta kelio puse, kuria turėtų eiti, nedėvi šviesą atspindinčių elementų, atšvaitų arba yra apsirengę vien tiktai tamsiais rūbais. Dėl to vairuotojams tampa labai sudėtinga laiku pastebėti ir įvertinti esančią kliūtį arba pavojų, ir įvyksta skaudūs eismo įvykiai.
Visas LNK reportažas – vaizdo įraše:
– Išsamiau norėčiau pasikalbėti apie tolimųjų šviesų naudojimą. Kada galima jas naudoti? Dar kartą gal galite priminti taisykles? Ir, vėlgi, turbūt aktualiausia, ką daryti vairuotojui, kurį apakina priešpriešais važiuojančio automobilio tolimosios šviesos?
– Pagrindinė turbūt taisyklė – vis dėlto ilgosios, tos vadinamosios šviesos, yra naudojamos tamsiuose kelio ruožuose, kaip minėjote, pagrinde turbūt užmiestyje, kadangi naudoti ilgąsias šviesas apšviestose gatvėse yra draudžiama. Ir tai yra tokia kaip ir taisyklė, kad ne mažiau kaip prieš 150 metrų tos šviesos turi būti perjungiamos, kad neakintų kitų eismo dalyvių.
Na, o tam vairuotojui, kuris yra susidūręs su tuo atveju, vėlgi tai yra turbūt gyvenimiška situacija, kuomet ir pats bando lyg ir pamirksėti, liaudiškai perspėti kitą vairuotoją, kad jį akina. Tačiau pagrindinis patarimas ir pagrindinė taisyklė – įsijungti avarinį signalą ir važiavimo kryptimi pradėti lėtinti greitį, o esant reikalui netgi ir sustoti, kadangi tolimesnis vairavimas gali kelti pavojų ir galima nepastebėti kliūties, esančios tiek dešinėje pusėje, tiek kitų dalykų.
– Ir tam, kuris, tarkime, neišjungia ilgųjų šviesų likus atitinkamam atstumui, gresia kažkokia bauda ar yra numatyta atsakomybė?
– Taip, atsakomybė numatyta Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio pirmoje dalyje ir gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. Pasitaiko tokių atvejų, kai netinkamai sureguliuoti šviesos žibintai, tai yra šviečia per aukštai. Vėlgi pasitaiko, ypač jaunimo tarpe, kuomet tie žibintai yra įmontuojami ne tokie, kokie turėtų būti ir nepritaikyti tam transporto priemonės modeliui. Tai tokius asmenis pareigūnai tikrai stabdo, tikrai baudžia.
Naujausi komentarai