Situacija neblogėja

VDA statistika atskleidžia stabilizavimosi signalus, o pirmieji atsigavimo ženklai matomi tiek verslo nuotaikose, tiek naujų puspriekabių ir vilkikų registracijų skaičiuose.

Tačiau ekspertai pabrėžia, kad tolesnė plėtra priklausys nuo tinkamai pasirinktų eksporto rinkų.

VDA apklausos rodo, kad Lietuvos transportininkų nuomonė apie verslo padėtį (skaičiuojamas dvylikos mėnesių slankusis vidurkis) 2025 m. vasarį buvo 2011 m. žemumų lygio, tačiau iš kitos pusės – situacija kurį laiką nebeblogėja.

Tuo metu pirmą kartą registruotų transporto priemonių duomenys liudija, kad tiek puspriekabių, tiek ir puspriekabių vilkikų registracijų apimtys atsispyrė nuo neseniai pasiekto dugno.

Naujų puspriekabių registracijų dvylikos mėnesių slankusis vidurkis šių metų vasarį buvo toks pat žemas kaip ir 2021 m. balandį, pandemijos metu. Kita vertus, vasarį naujų puspriekabių registracijų apimtys buvo didžiausios per paskutinius keturis mėnesius.

Pozityviai atrodo ir puspriekabių vilkikų registracijų duomenys: vasarį šis rodiklis pasiekė aukščiausią lygį per paskutinius aštuonis mėnesius.

Prioritetinės rinkos

„Matome aiškius ženklus, kad Lietuvos transporto sektorius jau atsispiria nuo dugno. Europos ekonomikos atsigavimas ir mažėjančios palūkanų normos sudaro palankias sąlygas tolesniam augimui. Tačiau transporto bendrovėms dabar itin svarbu atsakingai rinktis eksporto rinkas, kad šis atsigavimas būtų tvarus“, – teigė „Citadele“ banko valdybos narys ir Verslo bankininkystės tarnybos vadovas Baltijos šalims Vaidas Žagūnis.

Europos Centrinis Bankas (ECB) jau pradėjo mažinti bazines palūkanas, o rinka tikisi, kad iki birželio jos pasieks 2 proc.

Austrijos transporto bendrovių optimizmas – šiuo metu didžiausias ES.

Tai reikš ir mažesnes trijų ir šešių mėnesių EURIBOR palūkanas, todėl finansavimas verslui taps pigesnis.

V. Žagūnis taip pat atkreipė dėmesį į Europos Komisijos (EK) transporto bendrovių apklausas, padedančias nustatyti, kuriose rinkose transporto paslaugų paklausa auga sparčiausiai.

Šiuo metu išsiskiria trys pagrindinės kryptys. Pirmiausia – Vokietija ir Austrija.

EK duomenimis, Austrijos transporto bendrovių optimizmas šiuo metu yra didžiausias visoje ES, o Vokietijos ekonomikos atsigavimas skatina ir šių rinkų transporto paslaugų paklausą.

Italija ir Skandinavija

Antri geriausi transporto įmonių lūkesčiai ES – Italijoje. Šios šalies pramonė glaudžiai bendradarbiauja su Vokietijos gamintojais, tad Vokietijos ekonomikos augimas turės teigiamą poveikį ir Italijos transporto sektoriui.

Trečia – Skandinavijos šalių rinka, kur transporto bendrovės rodo didžiausią lūkesčių augimą nuo 2024 m. pradžios.

Be to, Skandinavijos regione, kaip ir Baltijos šalyse, dominuoja kintamos palūkanų normos, todėl mažėjant palūkanoms, verslo aktyvumas šiame regione gali sparčiai didėti.

„Lietuvos transporto sektoriaus atsigavimo sparta priklausys nuo gebėjimo prisitaikyti prie besikeičiančios aplinkos ir tinkamai pasirinktų plėtros krypčių. Dabar svarbiausia – veikti strategiškai ir investuoti į tas rinkas, kuriose augimas yra tvarus ir ilgalaikis“, – reziumavo V. Žagūnis.