Eismo įvykių statistika liudija, kad 18 - 24 metų amžiaus vairuotojai dažniausiai tampa incidentų keliuose dalyviais ir sukėlėjais. 

Tradiciškai manoma, kad tai lemia kukli šviežiai iškeptų eismo dalyvių patirtis. Tačiau ekspertai iš Vokietijos draudimo koncerno AXA tikina, kad priežasčių reikia ieškoti ne vairuotojų rengimo mokyklose, nesuformuojančiose tinkamų įgūdžių, o analizuoti jaunųjų automobilininkų elgsenos ypatumus.

Televizijos kanalas „Deutsche Welle“ paskelbė tyrimo, apie Vokietijos vairuotojų įpročius, rezultatus. Išvadose pastebima, kad pavydėtinos kokybės „autobanuose“, kur važiavimo greitis nėra ribojamas, tik maždaug kas trečias automobilininkas laksto didesniu nei 160 km/val. greičiu. Tuo tarpu jaunų vairuotojų tarpe šis rodiklis siekia net 73 proc. Be to, tyrime autoriai konstatuoja, kad viso labo kas antras 18 - 24 metų amžiaus vairuotojas įjungia posūkį lenkdamas kitus eismo dalyvius, ar paiso reikalavimų, laikytis saugaus atstumo. 40 proc. šios grupės vairuotojų nemato nieko bloga, jei vairuojant kyla ūpas paplepėti telefonu.

AXA ekspertų teigimu, toks jaunųjų automobilininkų elgesys nieko nepasako apie jų sugebėjimus valdyti automobilį, tačiau atskleidžia sunkiai paaiškinamą savo jėgų pervertinimą ir didžiulį atsakomybės deficitą. Kuklų vairuotojišką stažą turintys jauni žmonės dažnai nesugeba identifikuoti pavojaus ar pernelyg lengvabūdiškai žiūri į keliuose tykančias grėsmes.