Nieko nebijom, nieko neturim, taip gerai niekad negyvenom. Žolė yra geras pakaitalas brangiam dyzeliniui. Vokiečiai, išradę automobilius, nustebtų, kad Vokietija deindustrializuojasi, todėl pamažu priversti grįžti prie arklių, kuriems reikia tik žolės. Vokietija neturi nieko konkurencingo parduoti, todėl neturi pinigų automobiliams ir dyzelinui pirkti: „Volkswagen“ ir „Bosch“ atsisako savivaldžių automobilių. Nors savivaldžiai automobiliai plinta Kinijoje, Vokietija patiria dar vieną nesėkmę. Po 4 metų tie, kurie šiandien neturi gerų savivaldžių automobilių, iš viso neparduos jokių automobilių. Vokietijos automobilių sektorius išgyvena skaudžiausią struktūrinę krizę per kelias kartas. Nors labai teisinga, kad Vokietijos automobilių gamintojai susiduria su kritiniu lūžio tašku dėl programine įranga valdomų transporto priemonių, kuro kainų ir Amerikos/Kinijos konkurencijos, realybė, stovinti už konkrečių įmonių pokyčių, slypi strateginėje deindustrializacijoje. (Blogger)
Mes, Vokietijos pramonės prielipas, einame į dugną, nieko nebijodami. Žolė yra geras pakaitalas brangiam dyzeliniui. Vokiečiai, išradę automobilius, nustebtų, kad Vokietija deindustrializuojasi, todėl pamažu priversti grįžti prie arklių, kuriems reikia tik žolės. Vokietija neturi nieko konkurencingo parduoti, todėl neturi pinigų automobiliams ir dyzelinui pirkti: „Volkswagen“ ir „Bosch“ atsisako savivaldžių automobilių. Nors savivaldžiai automobiliai plinta Kinijoje, Vokietija patiria dar vieną nesėkmę. Po 4 metų tie, kurie šiandien neturi gerų savivaldžių automobilių, iš viso neparduos jokių automobilių. Vokietijos automobilių sektorius išgyvena skaudžiausią struktūrinę krizę per kelias kartas. Nors labai teisinga, kad Vokietijos automobilių gamintojai susiduria su kritiniu lūžio tašku dėl programine įranga valdomų transporto priemonių, kuro kainų ir Amerikos/Kinijos konkurencijos, realybė, stovinti už konkrečių įmonių pokyčių, slypi strateginėje deindustrializacijoje. (Blogger)
(be temos)
(be temos)
(be temos)