„Star1 Airlines“ ir „Star Holidays“ išgelbės kinai? (papildyta)

Antradienį teismą turėtų pasiekti prašymai kelti bankroto bylas bendrovėms „Star1 Airlines“ ir „Star Holidays“, tačiau jų vadovas vis dar puoselėja viltį, kad verslas gali būti atgaivintas.

Derasi dvi savaites

Apie 15 mln. litų – tiek skolų turi veiklą sustabdžiusios bendrovės „Star1 Airlines" ir „Star Holidays". Įmonių vadovo Martyno Laivio teigimu, tokios skolos „labai minimalios" aviacijos versle, todėl nei jos, nei gresiantis bankrotas esą neturėtų atbaidyti potencialaus investuotojo – Kinijos bendrovės „HNA Group".

„Prašymas kelti bankrotą dar nereiškia, kad mes neieškome finansinio investuotojo ir kartu galimybės atlyginti klientams nuostolius", – pirmadienį per surengtą spaudos konferenciją pareiškė M.Laivys.

Nors nesėkmingas investuotojų paieškas bendrovių vadovas vykdo jau beveik metai, tokia patirtis jam netrukdo vėl puoselėti ambicingų planų. Su Kinijos įmone intensyvios derybos vedamos dvi savaites, o spalio 20-ąją Kinijos verslininkų delegacija esą turėtų atvykti į Lietuvą ir susitikti su Tarptautinio Vilniaus oro uosto vadovais, susisiekimo ir ūkio ministrais.

M.Laivio įsitikinimu, per artimiausius du tris mėnesius turėtų paaiškėti, ar kinus domina Lietuvos rinka. Jeigu būtų gautas teigiamas atsakymas, tiek „Star1 Airlines", tiek „Star Holidays" galėtų atnaujinti veiklą.

„Dėl įmonių tolesnės veiklos atnaujinimo spręsime su Susisiekimo ministerija ir strateginiu investuotoju", – sakė M.Laivys.

Kinijos įmonę neva domina investicijos į „rimtą projektą".

„HNA Group" planuoja čia išplėtoti normalią skrydžių bendrovę – iki 15-os orlaivių, atidaryti skrydžius į Aziją ir atvesti ne vieną milijoną keleivių. Jeigu reikės, pastatyti viešbučius ir uždirbti ne vieną šimtą milijonų litų. O greituoju būdu jie, deja, negali ateiti, nes yra labai rimtas precedentas", – planais dalijosi M.Laivys.
„HNA Group" įmonė, kuri valdo ketvirtą pagal dydį oro bendrovę Kinijoje, prieš porą metų buvo minima ir kaip galima dabar jau bankrutavusios įmonės „flyLAL-Lithuanian Airlines" gelbėtoja.

Nesėkminga pradžia

Jis taip pat įvardijo pagrindines verslo žlugimo priežastis: nuostolingą kelionių organizatoriaus „Star Holidays" veiklos pradžią, ankstyvą pirminio investuotojo pasitraukimą, netikėtai išsiveržusį Islandijos ugnikalnį ir apyvartinių lėšų trūkumą.

„Nuo pat įmonių veiklos pradžios iki šių metų liepos bendrovės susidūrė su didžiule konkurencija rinkoje, tendencingais konkurentų veiksmais siekiant sužlugdyti, taip pat su krintančia užsakomųjų skrydžių rinka, todėl patyrė gana didelių nuostolių savo veiklos pradžioje. Žinoma, įmonių veikla buvo stabilizuojama ir šių metų rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiais tapo pelninga", – aiškino M.Laivys.

Tačiau jis pripažino, kad susikaupę nuostoliai neleido kelionių organizatoriui „Star Holidays" laiku atsiskaityti už skrydžius bendrovei „Star1 Airlines".

Gana rimtas smūgis buvo pirminio investuotojo (investicijų bendrovės „AT investicija" – red. past.) pasitraukimas. Naujas pagrindinis akcininkas Darius Šilinis į įmones investavo 2,5 mln. litų, tačiau, kaip vėliau paaiškėjo, ta suma buvo nepakankama.

Pelnas – tik popieriuje

Pavasarį Islandijoje išsiveržęs ugnikalnis abiem bendrovėms iš viso atnešė 2 mln. litų tiesioginių nuostolių.

„Nepaisant to, „Star1 Airlines" nuo birželio vėl dirba pelningai ir aštuonis mėnesius dirbo pelningai, neskaitant ankstesnių nuostolių. Tačiau pelnas nepadengė pirminių investicijų", – tikino M.Laivys.

Tačiau bendrovių vadovas kategoriškai paneigė valstybinių institucijų įtarimus, esą joms teikė neteisingus finansinius duomenis: „Visos įmonių finansinės ataskaitos kontroliuojančioms institucijoms buvo teikiamos įstatymų nustatyta tvarka. Griežtai neigiu informaciją apie bet kokius nesąžiningus veiksmus. Mes jokio nusikaltimo nepadarėme."

Kilus įtarimui, kad finansiniai dokumentai galėjo būti klastojami, susisiekimo ministras ketina kreiptis į teisėsaugos pareigūnus.

Apie susidariusią finansinę padėtį esą nuolatos buvo teikiama informacija Susisiekimo ministerijai. „Tačiau ministerija neturėjo finansinių galimybių padėti įmonei dėl apyvartinių lėšų trūkumo", – apgailestavo M.Laivys.

Nukentėjo tūkstančiai

Dėl nutrauktos „Star1 Airlines" veiklos nukentėjo 15 924 bilietus įsigiję keleiviai, kurie bendrovei sumokėjo 3,5 mln. litų. Iš viso 1286 klientai buvo įsigijęs kelionių iš bendrovės „Star Holidays" ir prarado 1,7 mln. litų.

Paklaustas, kur dingo pinigai klientų, kurie sumokėjo pinigus už nutrauktas keliones ir buvo išmesti iš viešbučių, M.Laivys dėstė verslo principus: „Pinigai buvo panaudoti įmonių veiklai tęsti. Kalbant liaudiškai, pinigai buvo panaudoti nuostoliams dengti." Jis pripažino, kad abi bendrovės vykdė bendrą finansinę veiklą – viena įmonė finansavo kitą. Anot jo, anksčiau įmonės veiklos nestabdė tik todėl, kad keleivių patirti nuostoliai tuomet būtų buvę tris kartus didesni.

10 mln. litų skolos siekia tiekėjams už antžemines orlaivių paslaugas, oro navigacijos mokesčiai ir kt. Už orlaivio nuomą įsiskolinta 0,5 mln. JAV dolerių, tačiau piniginio užstato suma – dukart didesnė.

Anot M.Laivio, pinigus už neįvykusius skrydžius turėtų atgauti klientai, už bilietus mokėję kredito kortelėmis, nes šios garantuoja pirkinių draudimą. Kitiems lieka laukti kompensacijų, jeigu bus susitarta su strateginiu investuotoju. „Star Holidays" nuostolio garantijų draudimas siekia 0,7 mln. litų. Tačiau šis klausimas, anot M.Laivio, nebus greitai išspręstas, mat įmonės turto neturi.

„Skolų padengimas siejamas tik su stambaus investuotojo atėjimu, – pripažino M.Laivys ir tikino pats asmeniškai tikįs, kad galima rasti „didįjį brolį iš užsienio". – Turime rimtų ambicijų."