Vis daugiau transporto įmonių dėl nepalankios aplinkos šiai verslo sričiai Lietuvoje kuriasi Lenkijoje, Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje, o naujausia kryptis – Latvija. Net pusė tūkstančio verslininkų išsikėlė iš Lietuvos.
Transporto sektoriaus atstovai sako, kad valdžios priimti sprendimai gena transporto sektoriaus įmones iš Lietuvos, apie 400 Lietuvos įmonių jau persikėlė į Lenkiją, dalis jau žvalgosi į Latviją.
Dėl tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų trūkumo transporto įmonėse yra susidariusi ekstremaliai kritinė situacija, ypač – smulkiosiose ir mažosiose. Vežėjai yra priversti pažeidinėti sutartinius įsipareigojimus klientams, negali laiku pristatyti krovinių, turi mokėti baudas ir delspinigius, o užsakovai vis dažniau su jais nutraukia sutartis. Prognozuojama, kad ir toliau strigs kai kurių prekių pristatymai, dar labiau sutriks logistikos grandinės.
Vežėjai labai rimtai vertina susidariusią situaciją po sekmadienį Baltarusijoje nutupdyto „Ryanair“ lėktuvo ir Vyriausybės bei Užsienio reikalų ministerijos rekomendacijų vengti kelionių per Baltarusiją. Būtent todėl, kaip teigia „Linava“, Lietuvos transporto įmonės pačios jau ieško galimų alternatyvų, kaip planuojant naujus vežimus būtų galima pasiekti kelionės tikslus pakeičiant kelionės maršrutus, kurie eina per šią šalį.
Europos Komisija (EK), atlikusi poveikio vertinimą dėl Mobilumo paketo, patvirtino Lietuvos vežėjų ne kartą išsakytus argumentus, kad įpareigojimas periodiškai grąžinti sunkvežimius į įsisteigimo šalį privers šimtus tūkstančių vairuotojų važiuoti tuščiomis puspriekabėmis namo, taip sukeliant papildomą anglies dvideginio ir teršalų išmetimą, o tai prieštarauja Europos žaliajam susitarimui.
Europos Komisija penktadienį pareiškė, kad vežėjų veiklą griežtinančios naujos Europos Sąjungos taisyklės didintų taršą ir kenktų Europos Sąjungos vidaus rinkai.
Lietuva Europos Sąjungos Teisingumo Teismui (ESTT) apskundė vežėjų veiklą griežtinantį Mobilumo paketą. Teisingumo ministerija ESTT įteikė du ieškinius ir siekia panaikinti ES teisės aktų nuostatas, dėl kurių nukenčia Lietuvos vairuotojai ir vežėjai, pranešė ministerija.
Lietuva rengia skundą Europos Sąjungos Teisingumo Teismui (ESTT) dėl šaliai ir kitoms Vidurio bei Rytų Europos valstybėms nepriimtinų vežėjų veiklą reglamentuojančio Mobilumo paketo nuostatų.
Kai kuriems šalies vežėjams bandant atsiskaityti už važiavimą Rusijos automobilių keliais rusiškoje „Platon“ sistemoje Lietuvos bankai stabdo pavedimus dėl pritaikytų tarptautinių sankcijų. Dėl to dalis vežėjų negali susimokėti už važiavimą Rusijos keliais.
Lietuvos vežėjai kreipėsi į Europos Komisiją (EK), siūlydami papildomas rekomendacijas, kurios leistų užtikrinti nenutrūkstamą prekių judėjimą keliais ir padėtų mažinti koronaviruso plitimo grėsmes, praneša vežėjų asociacija „Linava“.