Kauno taryba pritarė, kad aplinkui parką esančiose gatvėse automobilius parkuoti būtų pigiau. Tikimasi, kad anksčiau automobilius miesto centre palikdavę žmonės, juos statys atokesnėse gatvėse – tokiose kaip Trakų. Nesunku prognozuoti, kad automobilių šiose gatvėse, taip pat ir Krėvos, atsiras daugiau, nei įprasta. O jei dar 200 mašinų iš naujojo kvartalo?

Pagal rengėjų skaičiavimus ten numatyta apie 200 parkavimo vietų. Vis dėlto gyvenimas rodo, kad automobilių būna gerokai daugiau, nes dažna šeima turi jų po du.

Komentaras

Nerijus Valatkevičius

Miesto planavimo ir architektūros skyriaus vedėjas

Mes žinome apie patikrinimą prokuratūroje ir nusiuntėme visą reikiamą medžiagą. Šiuo metu Krėvos kvartalo reikalai yra teritorijų planavimo stadijos. Parengtas detalusis planas ir pateiktas Aplinkos ministerijos Teritorijų planavimo ir statybos inspekcijai. Ši institucija tikrina, ar visos procedūros atliktos teisingai. Tik tada, kai iš inspekcijos gausime teigiamą išvadą, rengėjai galės detalųjį planą pateikti savivaldybės administracijos direktoriui patvirtinti. Tačiau ir tai dar ne pabaiga. Kai šie dokumentai bus parengti, pereisime prie kitų dokumentų – statybos įstatymo ir architektūrinių reikalavimų.

Manau, kad administracijos atsakymo nebus tol, kol nebus sutarties dėl infrastruktūros plėtojimo, transporto judėjimo, pėsčiųjų judėjimo. Ten yra problemų – siauros gatvės ir kažkas tas gatves turės platinti, pasirūpinti šaligatviais pėstiesiems. Klausimas – kieno sąskaita visa tai bus daroma? Kol nebus sutarties su Miesto tvarkymo skyriumi, manau, direktorius nepasirašys šio projekto.

Susitikime pas merą buvo kalbama, kad vienas butas turi ne vieną automobilį, o bent du. Šioje vietoje automobilių parkavimo vietų skaičius turėtų būti su rezervu.