Siekiama, kad kainodara atspindėtų realias sąnaudas, o ne priklausytų vien nuo rinkos dalyvių sprendimų, pranešė Susisiekimo ministerija.
„Iki šiol nebuvo jokio mechanizmo, leidžiančio valstybei įvertinti, ar tokių techninių apžiūrų kainos yra pagrįstos, todėl paslaugų teikėjai jas nustatydavo savo nuožiūra – be išankstinės ar vėlesnės kontrolės. Naujas reglamentavimas nustatys sąžiningas techninių apžiūrų kainas, bus daugiau skaidrumo ir aiškumo, o daliai laivų apžiūrų kainos mažės“, – pranešime sakė ministras Juras Taminskas.
Vidaus vandenų transporto kodekso pakeitimai nustato, kad maksimalias techninės apžiūros kainas apskaičiuos, indeksuos, tvirtins ir reguliariai peržiūrės Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) pagal specialią metodiką.
Šios kainos turės būti ekonomiškai pagrįstos, padengti paslaugų sąnaudas ir užtikrinti jų kokybę, atsižvelgiant į jų poreikį ir laivo tipą.
Be to, numatoma, kad LTSA specialistai galės tikrinti ne tik atestuotų asmenų atitiktį, bet ir dalyvauti apžiūrose bei vertinti jų kokybę.
Taip pat bus galima užginčyti techninės apžiūros rezultatus: laivo savininkai ne vėliau kaip per vieną darbo dieną galės pateikti skundą apžiūrą atlikusiam specialistui. Jei nesutinkama su jo nagrinėjimo rezultatais, skundas per 3 darbo dienas galės būti pateiktas LTSA.
Be to, atsisakoma perteklinių reikalavimų, kad specialistai turėtų specialias patalpas, nes dažniausiai apžiūros atliekamos laivo buvimo vietoje. Taip pat bus galimybė specialistams dirbti lankstesne forma.
Techninė apžiūra yra privaloma visiems vidaus vandenų laivams, mažiesiems laivams, žvejybos laivams, plūduriuojančiosioms priemonėms, taip pat pramoginiams ir asmeniniams laivams, kuriais vykdoma komercinė veikla ar jie eksploatuojami jūroje.
Naujausi komentarai