Per metus su trupučiu Kauno oro uostas praras 13 iš 24 skrydžių maršrutų, o tai sudaro daugiau kaip pusę turėto keleivių srauto. Tai ne tik nokautas Kauno oro uostui, bet ir didelis praradimas visam Kaunui, kuriame kas antras laikinosios sostinės gatvėmis vaikščiojantis turistas - atskraidintas „Ryanair“.

Dviejų to paties savininko - valstybės - įmonių konkurencija duos trumpalaikę naudą daliai vartotojų ir padarys ilgalaikę žalą visai valstybei, nes keleivių srautai sumažės apie 12 proc., rašo savaitraštis „Veidas“.

„Ryanair“ Šiaurės ir Baltijos šalių regiono pardavimų ir rinkodaros vadovė Elina Hakkarainen apsiribojo konstatavimu, kad Kaunas vis tiek lieka svarbia „Ryanair“ baze ir iš čia lėktuvai skraidys keturiomis kryptimis.

Ekonominių motyvų „Ryanair“ neskelbia ir pretenzijų nereiškia. Realiausia priežastis, kad bendrovė, garsėjanti kaip agresyvi konkurentė kitiems pigesniems vežėjams, Vilnių persikelia pasivaržyti su „Wizz Air“, net dubliuodama kai kurias skrydžių kryptis.Kauno meras Andrius Kupčinskas ir buvęs Kauno oro uosto generalinis direktorius Arijandas Šliupas neslepia nusivylimo.

Praradimų neišvengs ir Vilnius: perėjimas į mažų išlaidų terminalą lems, kad dabartinis bus mažiau išnaudojamas ir gali tekti didinti mokesčius tradicinėms oro linijoms - tai gali neigiamai paveikti šių skrydžių skaičių. „Veidas“ rašo, galima teigti, kad valstybės milijonai į Kauno oro uostą, o Kauno ir Kauno rajonų savivaldybių - į „Ryanair“ rinkodaros akcijas yra neatsipirkusi investicija. Jei, kaip prognozuoja ekspertai, valstybė, konkuruodama pati su savimi, praras apie 12 proc. keleivių, nuostoliai bus dar didesni.