Aplinkos ministerijos atstovas: Lietuvos taršos byla ESTT gali lemti skausmingas baudas Pereiti į pagrindinį turinį

Aplinkos ministerijos atstovas: Lietuvos taršos byla ESTT gali lemti skausmingas baudas

2026-01-26 23:08
BNS inf.
Aplinkos ministerijos atstovas: Lietuvos taršos byla ESTT gali lemti skausmingas baudas
Aplinkos ministerijos atstovas: Lietuvos taršos byla ESTT gali lemti skausmingas baudas / I. Gelūno/BNS nuotr.

 Byla, kurią Europos Komisija (EK) perdavė Europos Sąjungos Teisingumo Teismui (ESTT) dėl Lietuvos nevykdomų oro taršos mažinimo įsipareigojimų, gali lemti „skausmingas“ baudas, sako Aplinkos ministerijos atstovas.

„Gali būti vienkartinė bauda, gali būti bauda, pririšta prie kalendoriaus, prie tam tikrų priemonių įgyvendinimo ir panašiai, ir jos (baudos – BNS) iš tikrųjų yra skausmingos“, – LRT laidai „Panorama“ pirmadienį sakė ministerijos Taršos prevencijos politikos grupės vadovas Vitalijus Auglys.

Aplinkos ministerija apie minėtam teismui perduotą bylą pranešė pernai lapkritį. EK vertinimu, Lietuva neįvykdė įsipareigojimų sumažinti į atmosferą išmetamų azoto oksidų ir nemetaninių lakiųjų organinių junginių kiekius.

„Azoto oksido sakykime tarša daugeliu atvejų ateina iš transporto, tai sunkusis, lengvasis transportas, dalinai šilumos ūkis. O lakūs organiniai junginiai ateina iš dažų, tirpiklių vartojimo, naftos sandėliavimo“, – visuomeniniam transliuotojui sakė V. Auglys.

Kaip anksčiau skelbė Aplinkos ministerija, už šių teršalų kiekio išmetimo mažinimą atsakingos Susisiekimo, Energetikos, Ekonomikos ir inovacijų bei Žemės ūkio ministerijos, todėl jos turi rasti efektyvius sprendimus nacionalinei taršai sumažinti.

„Panoramai“ ministerija nurodė, kad Lietuva dėl taršos dar nesibylinėja ESTT, tačiau tai gali įvykti artimiausiu metu.

Savo ruožtu, Seimo Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas socdemas Linas Jonauskas ragino gyventojus daugiau naudoti viešąjį transportą, „demokratas“ komiteto narys Tomas Tomilinas – Vyriausybę investuoti keičiant visuomenės įpročius.

Pasak Aplinkos ministerijos, mažinant išmetamą azoto oksidų kiekį Lietuva nuo tikslo atsilieka 15,3 proc., o lakiųjų organinių junginių – 3,4 procento. Dėl to planuojama atnaujinti Nacionalinį oro taršos mažinimo planą.

Ministerija tikisi, kad plano pakeitimus Vyriausybė patvirtins iki kitų metų vidurio, o iki vasaros pabaigos planas bus pateiktas EK.

Kaip rašė BNS, Europos Sąjunga (ES) yra užsibrėžusi tikslus iki 2030-ųjų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas 55 proc., o iki 2050-ųjų tapti neutralia anglies dioksido atžvilgiu lyginant su padėtimi 1990 metais.

EK pernai gegužę pateiktais duomenimis, teršalų kiekis Bendrijoje šiuo laikotarpiu sumažėjo 37 proc. ekonomikai išaugus beveik 70 proc., todėl 2030-ųjų tikslas yra pasiekiamas, jeigu valstybės narės imsis žadėtų veiksmų.

Naujausi komentarai

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.

Komentarai

  • HTML žymės neleidžiamos.
Atšaukti
briks

Uždrausti šeimoje turėti po tris maškes. Uždrausti važinėti su savo maškėmis išeiginėmis. Jei į darbą- turėti pažymą. Neturi- 500 eur bauda. Neleisti važinėti maškėmis moksleiviams, studentams ir bedarbiams. Trigubai sumažinti taksitų kiekį- jie vežioja tik nar.ko.tikus. Pertvarkyti šiukšlių deginimo įmones- jos viena iš didžiausių taršų. Kaunas dūsta nuo šiukšlių deginimo smarvės, ypač Partizanuose.
1
0
asd

Kaune iš vis nėra kuo kvėpuoti, ypač Savanorių prospekte. Tiesiog katastrofa kiek automobilių, autobusų, mikrų ir furų. Nejau valdžia nesugeba padaryti taip, kad visos tarnsporto įmonės būtų užmiestyje? Dabar po miestą važinėja furos tiesiog ištisomis eilėmis. Nuo Vilniaus iki Kauno tai iš vis ilgu srautu. Furos sudaro tokius kamščius, kad baisu. IR KAM JIE DIRBA, KĄ VEŽIOJA? Per pastaruosius 20 metų Lietuvoje turime tą patį skaičių gyventojų- 2,6 mln gyventojų. O fūrų 50 kartų daugiau. Tai ką ir kam jos veža? Tikrai ne mums. Matyt Lietuvoje įsikūrė daug rusų transporto kompanijų su fiktyviais direktoriais tipo lietuviais (dauguma su rusiškomis pavardėmis) ir varo per Lietuvą su lietuviškais numeriais prekes iš Maskvos ir kitų Ru regionų į Kaliningradą. Naudoja mūsų kelius ir užteršia mūsų orą. Lietuvos siena su Baltarusija turėtų būti uždaryta visą laiką, tegul rusai viską veža per Lenkiją į Kaliningradą.
1
0
Rikis

Visuomenės įpročius galima labai lengvai pakeisti. Uždėti taršos mokesčius kiekvienam lengvajam autombiliui po 1 tūkst. eur per mėnesį. O transporto įmones visas uždaryti, kurios dirba ne Lietuvos ribose, o važinėja tik po Baltarusją, Rusiją. Jei atveža prekes iš Europos tegul dirba, bet į miestus kad nevažiuotų. Visos prekės turi būti sandėliuojamos tik priemiesčiuose. O ir didelių gabaritų prekių parduotuvės, baldų parduotuvės turi būti tik priemiesčiuose.
1
0
Visi komentarai (3)

Daugiau naujienų