Pavasarį, kai atkunta dviratininkai, prasideda ir tradicinė diskusija apie jų santykius su automobilių vairuotojais bei pėsčiaisiais.
"Dabar dviratininkams, akivaizdu, sąlygos geresnės nei pėstiesiems ar net automobiliams, – pareiškė Triratuku prisistačiusi skaitytoja. – Kartais atrodo, kad dviračių takai įrengti neįtikėtinose vietose, kur vos prasilenkia mamos su vaikų vežimėliais. Važiuodama vienu rajoniniu keliu, šalia kurio lygiagrečiai driekiasi ir dviračių takas, vis pastebiu, kad dviratininkai, kaip susitarę, rieda ne savo taku, o keliu. Pagalvoju – kas liktų kaltas, jei, neduok Dieve, toks velomobilininkas pakliūtų po automobilio ratais? Mašinų vairuotojai, jeigu jiems dėl subjektyvių priežasčių nepatinka kelias, kaip alternatyvos važiuoti gi nesirenka dviračių takų ar šaligatvių."
"Kokteilio" pozicija
Nebūtų dviratininkų – nebūtų problemos.
Skirtingai sprendžia situaciją
"Kokteilis" sužinojo, kad pusė vyrų po smulkių avarijų asmeniškai tariasi su nukentėjusiu vairuotoju ir patys atlygina žalą. Tik kas trečias žalą padaręs vairuotojas vyras pildo draudimo deklaraciją.
Moterų elgsena pastebimai skiriasi – dažniausiai po smulkių eismo įvykių jos pildo deklaraciją. Policiją damos kviečia taip pat dukart dažniau nei vyrai. Asmeniškai nukentėjusiajam žalą atlygina kas trečia silpnosios lyties atstovė.
Mažai kas žino
Pirmąjį buldozerį 1923 metais pagamino amerikiečių firma "LaPlant-Choate", o pirmąjį ausinuką prieš kelias dešimtis metų – 1979-aisiais – į prekybą išleido japonų kompanija "Sony".
Linksmieji tirščiai
– Kiek tu kartosi: "mano automobilis", "mano televizorius"? – piktai rėžė žmona vyrui. – Ar jau taip sunku pasakyti "mūsų"? Bet tu nepaklausysi manęs... Tai ko vėl ieškai?
– Mūsų kelnių, brangioji.
Naujausi komentarai